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　　在訂餐平臺上實現(xiàn)家廚共享,，用車需求與閑散社會車輛“牽手”,，房屋短租需求與大城市閑置住宅資源對接……分享經濟正在融入中國老百姓的衣食住行,。《經濟參考報》記者近期在多地采訪了解到,，近年來分享經濟的發(fā)展如同雨后春筍,，不僅滿足了多樣市場需求，解決了大量就業(yè),，也創(chuàng)造了巨大的經濟效益,。

　　數(shù)據顯示，2025年分享經濟平臺將帶來26.4萬億元左右的直接收益,。但作為“新生兒”,，分享經濟遭遇諸多成長的“煩惱”，包括消費者對事故安全,、健康衛(wèi)生等的擔心,，行業(yè)合法合規(guī)性成疑，傳統(tǒng)監(jiān)管手段與新業(yè)態(tài)之間存在沖突,，穩(wěn)定的商業(yè)模式有待建立,。

　　北京的80后上班族艾女士是“回家吃飯”的一位常客,。艾女士表示,，每天下班大概6點多，到家后買菜,、做飯,，等吃上飯都8點多了,，而現(xiàn)在她已養(yǎng)成習慣,，每天下班前在平臺上訂好餐,，等下班回到家，飯菜也就差不多送到了,。

　　艾女士說,，她一般會選同一個小區(qū)里的家廚，這樣覺得比較親近,，也在一個熟人圈子里,。而菜品豐富，價格適中,，又為生活帶來方便等,，是她長期依賴“回家吃飯”的主要原因?！霸诩覐N共享平臺上訂餐,，確實有回家吃飯的味道?！?/p>

　　無獨有偶,。在海南三亞工作近十年的鄧松對分享經濟帶來的改變也深有感觸：由于工作緣故，每天很多時間都奔波在路上,，但由于三亞市出租車輛少,，經常打不到車，在路邊苦等半小時以上者比比皆是,，可謂吃盡了苦頭,。

　　不過，網絡打車平臺的興起,，使這一情況得到了改善,。“我想出門前,，提前預約一輛車,，時間上有保證，司機信息也能很清晰地了解到,?！编囁烧f，安全性較高,，并且車輛比一般的運營出租車舒適度高,，整體性價比較高。

　　如今,，分享經濟創(chuàng)新模式頻出,，包括“回家吃飯”實現(xiàn)家廚共享，“滴滴出行”讓閑散社會車輛對接用車需求,，“小豬短租”讓大城市閑置住宅資源與短租需求對接等,。中國互聯(lián)網協(xié)會副秘書長楊一心指出,，分享經濟是指利用互聯(lián)網信息技術等，整合分享分散的閑置資源,，滿足多樣市場需求,。國內誕生了全球領先的出行平臺，并在產品,、空間,、知識等方面持續(xù)創(chuàng)新，誕生新平臺,。

　　作家,、自由撰稿人張佳瑋也是一位嘗鮮者，在五年前加入知識分享網站“知乎”,?！巴ㄟ^這個分享知識、經驗和見解的網絡平臺,，在上面的主要收獲是獲得了一個更廣闊的信息源,。”張佳瑋表示,，該平臺幫助他獲得了更多的寫作邀約,，對他自己的寫作也有幫助。

　　“分享經濟主要特點是開放和協(xié)作,，降低成本來達到更好效率,。”南京大學商學院副教授王宇說,，隨著互聯(lián)網時代的到來,，分享經濟已是不可避免的趨勢了，因為技術水平達到一定階段,，物質豐富后使用權的閑置,，對個性的追求等。

　　據國家信息中心信息化研究部主任張新紅介紹,，分享經濟按分享對象劃分出：產品分享包括汽車（如滴滴）,、設備、玩具,、服裝等,，空間分享包括住宅（如小豬短租）、停車位（如通通停車）,、土地等,，知識和技能分享包括智慧、經驗（如“在行”）等，勞務分享包括家政服務,、物流,、洗衣等。

　　談及分享經濟時,，滴滴出行COO李建華表示，滴滴出行在中國3年時間,，讓人們的出行方式發(fā)生了變化,，所以他覺得分享經濟最大的本質是人們的生活方式的根本性的變化，這種變化是更加節(jié)約能源的,，更加環(huán)保的,，更深層地看，可以說分享經濟的本質是人類的生活,、生存方式的一種改變,。

　　《經濟參考報》記者采訪了解到，伴隨中國移動互聯(lián)網產業(yè)的快速發(fā)展,，國內的分享經濟正經歷快速增長的關鍵時期,。國家信息中心信息化研究部、中國互聯(lián)網協(xié)會分享經濟工作委員會發(fā)布的《中國分享經濟發(fā)展報告2016》顯示,，2015年,，中國分享經濟市場規(guī)模約為1.95萬億元，分享經濟提供服務者約5000萬人,，保守估計參與分享經濟的活動總人數(shù)超過5億,。

　　多重經濟效益明顯

　　《經濟參考報》記者采訪多位消費者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)人認為分享經濟模式讓他們體驗了有別于傳統(tǒng)出行,、旅游,、餐飲等的服務模式，更貼近家庭生活,，提升了消費的個性化和品質,。如用車方面，車型,、出行時間的選擇更加豐富自由,，且費用較低。

　　在出門旅游方面,，受訪的廣大消費者表示,，分享民宿，公共空間加深了房東與租戶,、租戶與租戶之間的溝通和交流,，讓入住的消費者感到家庭溫暖，且更直接體驗到當?shù)氐娘L俗民情和生活環(huán)境，加強了旅游體驗,；餐飲方面,，有別于餐館油多、口味重,，菜品更有家常菜味道,，更易受到消費者青睞。

　　中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平認為,，分享經濟業(yè)態(tài)正快速增多,，這個趨勢是不可逆的。中國具有市場和互聯(lián)網產業(yè)的雙重優(yōu)勢,，所以最有誕生世界級分享經濟平臺的潛力,。專家指出，分享經濟還將產生諸多積極影響,。

　　分享經濟的特色除了領域寬（涵蓋衣食住行等）外,，創(chuàng)業(yè)帶來經濟活力，發(fā)展迅速,、催生就業(yè)也是一大特色,。例如，滴滴出行服務在全國360多個城市吸引135萬司機注冊,，乘客注冊數(shù)超過2億,，間接創(chuàng)造20多萬個就業(yè)崗位；“小豬短租”對接7萬套房屋資源,、400萬用戶,，2015年促成2.8億元交易額，為房東創(chuàng)造超過2.5億元收入,。姜奇平表示,，到2025年分享經濟平臺將給我國帶來26.4萬億元左右的直接收益。

　　優(yōu)化供給結構,，催生新消費,。“以往3天到29天的短租市場是地下室租賃,、二房東隔斷等,，大多是無法登記、非法出租,?！狈课荻套夥铡靶∝i短租”創(chuàng)始人陳馳說，互聯(lián)網讓這個需求對接新的有效供給,，這個市場一年將達近400億元,。中國互聯(lián)網協(xié)會秘書長盧衛(wèi)認為,，分享經濟改變了傳統(tǒng)商業(yè)中靠擴大再生產而滿足需求的邏輯，不僅盤活存量,、提高利用效率,，更能避免過剩等問題。

　　助力布局新的全球產業(yè)變革,?！皬娜騺砜矗r業(yè)相對低效,、制造業(yè)受回流發(fā)達國家影響,，我國經濟發(fā)展的寄托就在服務業(yè)?！敝袊缈圃贺斀洃?zhàn)略研究院副院長夏杰長說,。姜奇平認為,，全球服務業(yè)將分化出以支撐性平臺為特征的“重化服務業(yè)”,，而全球發(fā)展重化服務業(yè)，只有共享經濟這條路可以走得通,。共享經濟這種增值業(yè)態(tài)將成為我國超越美國,、德國等的價值來源與契機。

　　騰訊研究院發(fā)布《分享經濟投資報告》指出,，自從2012年以來,，分享經濟獨角獸俱樂部的規(guī)模幾乎每年都翻一倍。2014至2015年涌入分享經濟的VC出現(xiàn)井噴,。短短兩年內,，流入分享經濟的風險資金規(guī)模達到227.04億美元，近乎之前14年分享經濟投資額總和（約45億美元）的5倍,。

　　據張新紅介紹,，研究顯示，預計未來五年我國分享經濟增長年均速度將在40％左右,，到2020年市場規(guī)?；驅⒄嘉覈鳪DP的10％以上?！澳壳皝砜?，分享經濟更多地還是集中在大眾消費和服務領域，但未來最大的亮點可能會出現(xiàn)在生產領域,。生產能力的分享將對未來經濟產生根本性影響,。”

　　成長的“煩惱”也不少

　　在國內分享經濟快速增長的同時,，也遭遇多重成長的“煩惱”,。對分享經濟這種新模式,，不穩(wěn)定性、事故安全,、健康衛(wèi)生等成為消費者普遍擔心的問題,。

　　“雖然平臺有一些保險或賠付，但一旦發(fā)生安全事故等問題處理起來會很麻煩,?！北本┑乃蜗壬鷮τ赑2P租車這種基于個人之間的租車模式頗顯擔憂：“而且開車上路畢竟涉及人身財產安全，尤其對一些細節(jié)信息不了解,，如對方車的狀況,、租戶的人品等，把自己的人身財產安全交給別人總還是不放心,?！?/p>

　　艾女士表示，衛(wèi)生狀況還是有些擔憂的,，關于健康和衛(wèi)生的認證還不太確定的,，只能依賴人與人之間的信任了?？傮w來說,，對分享經濟還是挺支持的，實現(xiàn)了資源最大化利用,，但關鍵還是要有一套完善的流程和制度,，做到公開透明和規(guī)范化?！叭绻茏龅米銐蛲该?，讓我‘看得見’，那我就能足夠放心了,?！?/p>

　　行業(yè)合法合規(guī)性引發(fā)擔憂。一位房屋短租平臺負責人說,，由于該業(yè)態(tài)無法定性是出租房屋或賓館業(yè),，經常會有房東被警方以非法經營為由勒令停止、甚至拘留,。一位餐飲平臺首席運營官擔心,，即便希望接受監(jiān)管，如果合法身份不明確,，分享經濟平臺將面臨來自業(yè)務監(jiān)管部門,、公安、工商等多部門的“圍堵”,。

　　對于分享經濟的發(fā)展,，騰訊研究院高級專家張孝榮認為,，當前，我們必須要關注分享經濟在中國如何實現(xiàn)又好又快的發(fā)展,。因為分享經濟在中國的發(fā)展面臨“狼”和“虎”,。一是在如何保護分享經濟勞動者和分享經濟消費者方面還存有缺陷。二是如何實現(xiàn)管理與發(fā)展的相對平衡,，主要是監(jiān)管的問題,。

　　傳統(tǒng)監(jiān)管手段與新業(yè)態(tài)之間存在沖突?！敖煌ü芾聿块T要求對共享的車輛進行人員,、車輛發(fā)牌，并實行價格管控,。而租車平臺也被要求在全國各地重復申請行政許可,，無邊界的互聯(lián)網服務就這么被割裂成孤島?！眹鴥纫淮蜍嚻脚_相關負責人說,，這就讓分享經濟變得是“新瓶裝舊酒”，反而降低了效率,。

　　“這種問題將會越來越多顯現(xiàn),，如分享平臺上哪些是可分享和要保護的,，政府要管哪些,，市場如何自律等?！敝袊ù髮W傳播法研究中心研究員朱巍認為,，傳統(tǒng)制度如果不適應新業(yè)態(tài)而創(chuàng)新，將制約新的增長和既有行業(yè)的改革,。

　　受訪人士表示,，讓兩個陌生人共享一套住宅、分享飲食,，信用體系和懲戒機制必不可少,。然而，現(xiàn)有的政府主導信用機制并不足以支撐分享經濟的創(chuàng)新,。企業(yè)多是自發(fā)從支付層實名認證,、身份證認證等方面“增信”，但這并不如公安部門“犯罪記錄”,、金融部門“違約信息”等更具價值和懲戒力,。

　　“分享經濟得以可能的一個重要前提是有一個比較完善的信任機制，不光是我信任你這么簡單,，這樣的信任是要能夠得到保護的,?！币患曳窒斫洕脚_負責人認為，目前,，我們線上線下的信用體系是割裂的,，你現(xiàn)實生活中的信用度和你在網上沒有關系，你在這個平臺是個信用度極高的人,，但到了另一個平臺你又得重新開始,，這里面有很大的成本。所以相關部門應幫助建立起一個整合的而且有序的平臺,，并且開放征信系統(tǒng)的借口,，這樣能減少企業(yè)很多力氣。

　　穩(wěn)定的商業(yè)模式尚未完全建立,。專家認為,，分享經濟要形成一種商業(yè)模式才有前途，只有穩(wěn)定的商業(yè)模式才能談規(guī)范發(fā)展?，F(xiàn)在分享經濟還是一個粗放式發(fā)展階段,，市場注定是良莠不齊的，個性化的東西比較多,，但比較難監(jiān)管,，沒有法律規(guī)范，就沒有一個穩(wěn)定的利潤,，只憑熱情的模式是沒辦法維持的,。