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中國遠(yuǎn)洋8月30號發(fā)布的半年報(bào)顯示,，2012年上半年公司營業(yè)收入為人民幣346億元,，比去年同期上漲1.2%；凈利潤虧損48.7億元,，同比大幅下降80%,，這讓中國遠(yuǎn)洋超越巨虧32億元的中國鋁業(yè)，成為上半年的A股“虧損王”,。中國遠(yuǎn)洋董事長魏家福預(yù)測,，在當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)低迷大背景下，國際航運(yùn)市場短期內(nèi)看不到復(fù)蘇跡象,。 |
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| 中國遠(yuǎn)洋簡介 |
中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)成立于1961年4月27日,，成立之初是一個(gè)僅有4艘船舶、2.26萬載重噸的小型船公司,。經(jīng)過五十年的發(fā)展,，中遠(yuǎn)集團(tuán)已經(jīng)成為以航運(yùn)、物流碼頭,、修造船為主業(yè)的跨國企業(yè)集團(tuán),，已經(jīng)確立起在國際航運(yùn),、物流碼頭和修造船領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，穩(wěn)居《財(cái)富》世界500強(qiáng),。
目前中遠(yuǎn)集團(tuán)擁有和控制各類現(xiàn)代化商船近800艘,，5600多萬載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸,，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國家和地區(qū)的1600多個(gè)港口,，船隊(duì)規(guī)模位居中國第一、世界第二,。其中集裝箱船隊(duì)規(guī)模在國內(nèi)排名第一,、世界排名第五；干散貨船隊(duì)世界排名第一,；專業(yè)雜貨,、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)綜合實(shí)力居世界前列；油輪船隊(duì)是當(dāng)今世界超級油輪船隊(duì)之一,。中遠(yuǎn)集團(tuán)在全球范圍內(nèi)投資經(jīng)營著32個(gè)碼頭,，總泊位達(dá)157個(gè)，根據(jù)Drewry最新統(tǒng)計(jì),，中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬中遠(yuǎn)太平洋的集裝箱碼頭吞吐量繼續(xù)保持全球第五,。 |
| 視頻：中國遠(yuǎn)洋陷巨虧 魏家福向股民道歉 |
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| 網(wǎng)友評論 |
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人肖江南米青：中國遠(yuǎn)洋是最具代表性的國企，就是支付高管理費(fèi)養(yǎng)活一幫無能的貪官,，生意好的時(shí)候企業(yè)還有微利,，如兩桶油還能硬撐，一旦生意平淡,，它就因高管理費(fèi)導(dǎo)致巨虧,，走向滅亡。這種股票我在它輝煌時(shí)最能看清它,，根本不會買-感謝滾雪球教了我,。
過客夢溪筆談：中國遠(yuǎn)洋的困局提醒國民，應(yīng)當(dāng)密切關(guān)注政府與國企之間的關(guān)系,。人們都擔(dān)心未來中國養(yǎng)老金可能存在巨大虧空，解決這一潛在虧空的較好辦法是用國企分紅補(bǔ)充養(yǎng)老金,。如果在國企贏利能力較強(qiáng)之時(shí)輕輕放過,，那到其普遍陷入經(jīng)濟(jì)困境時(shí)，國民不光得不到好處,，還要繼續(xù)往里貼錢,，可就是賠了夫人又折兵了。
陳林蔚：三十年河?xùn)|,，三十年河西,！世道就是這樣無情地輪換著！任誰也休想逃離這個(gè)規(guī)律！想當(dāng)年,，中國遠(yuǎn)洋多么意氣風(fēng)發(fā),，揚(yáng)帆波浪！怎奈何,，世界形勢變幻莫測,，全球經(jīng)濟(jì)一籌莫展，僅僅幾年的功夫,，中國遠(yuǎn)洋就悲催成這種鳥兒樣子了,。 | |
| 事件解讀：中國遠(yuǎn)洋上半年巨虧48.7億 |
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中國遠(yuǎn)洋等航運(yùn)央企再巨虧 陷退市危機(jī)共求救[詳細(xì)] |
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股價(jià)上市以來跌幅超-73.5% 中國遠(yuǎn)洋面臨ST風(fēng)險(xiǎn)[詳細(xì)] |
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中國遠(yuǎn)洋巨虧49億面臨被“ST” 中遠(yuǎn)董事長道歉[詳細(xì)] |
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"靠天吃飯"還能走多遠(yuǎn) 巨虧49億中國遠(yuǎn)洋面臨ST風(fēng)險(xiǎn)[詳細(xì)] |
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中國遠(yuǎn)洋上半年凈利潤虧損49億元 面臨ST戴帽風(fēng)險(xiǎn)[詳細(xì)] |
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中國遠(yuǎn)洋上半年凈虧損48.72億元 去年同期虧損27億元[詳細(xì)] | |
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| 企業(yè)回應(yīng)：求政府支持 想盡一切辦法減少虧損 |
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中國遠(yuǎn)洋：上半年虧49億急求政府支持 |
| “沒有哪個(gè)CEO愿意看到公司虧損，但有時(shí)又不得不接受虧損的局面”,，8月30日下午,，在中國遠(yuǎn)洋舉行的上半年業(yè)績發(fā)布會上，中國遠(yuǎn)洋董事長兼CEO魏家福如此表示,，并代表公司管理層向投資者道歉,。
如果今年全年業(yè)績再次虧損，中國遠(yuǎn)洋將成為ST股,，如果連續(xù)第三年虧損,，則面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。因此,，如何扭虧顯得異常緊迫,。魏家福在業(yè)績會上透露，“已向中央遞交了有關(guān)航運(yùn)業(yè)困境的報(bào)告,，有關(guān)部門也正在研究扶持措施”,。[詳細(xì)] |
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中國遠(yuǎn)洋未來將控制運(yùn)力提高運(yùn)價(jià) |
| 一向高調(diào)的中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)“船長”魏家福，今年突然變得低調(diào)起來,。在這一年,，他拒絕了多家媒體的采訪，專注于處理公司的內(nèi)部事務(wù),。面對“鋸齒型”的市場變化,，魏家福采取了控制運(yùn)力、與相關(guān)航運(yùn)企業(yè)及上下游企業(yè)加強(qiáng)合作,、對中遠(yuǎn)內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整等手段,，來應(yīng)對當(dāng)下的困難局面。即便擁有航運(yùn)業(yè)30多年的經(jīng)驗(yàn),，魏家福坦言：“確實(shí)存在對市場變化估計(jì)不足的情況,。”[詳細(xì)] |
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魏家福：如果股民掌握的信息和我一樣 就會理解中國遠(yuǎn)洋 |
| 中國遠(yuǎn)洋董事長魏家福說,，受到經(jīng)濟(jì)大環(huán)境影響,，全球航運(yùn)業(yè)都陷入了低估,，今年上半年，全球共有25家國際航運(yùn)公司倒閉或者進(jìn)行破產(chǎn)倒閉,，大部分出現(xiàn)虧損,，而他本人也對中國遠(yuǎn)洋的巨額虧損表示遺憾。魏家福說,，他非常理解股民的怨氣,，但是中國遠(yuǎn)洋也正在千方百計(jì)的采取措施。[詳細(xì)] |
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中國遠(yuǎn)洋：想盡一切辦法減少虧損 |
| “我們年初給中國遠(yuǎn)洋制定了一個(gè)業(yè)績目標(biāo),，就是要求盈利,，不能再虧損，如果再虧損,，企業(yè)就會被（交易所）警示,，現(xiàn)在這個(gè)目標(biāo)仍然沒有變，進(jìn)行持續(xù)的改進(jìn),，希望年底的業(yè)績給大家一個(gè)滿意的回答,。中國的國有企業(yè)你也知道，從來不裁員,，除非你不好好干,，國家的企業(yè)要承當(dāng)相應(yīng)的責(zé)任�,！�[詳細(xì)] |
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| 相關(guān)評論：中國國企的經(jīng)營管理體制應(yīng)改革 |
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| 中國遠(yuǎn)洋的困境應(yīng)由誰來負(fù)責(zé)
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| 中國國有企業(yè)上市公司的通病之一,，是企業(yè)管理層往往專注于搞政治，而忽視企業(yè)運(yùn)營之中的風(fēng)險(xiǎn),，一心想越做越大,。因?yàn)橹挥幸?guī)模上去了，腰板才夠硬,，才有足夠多的底氣向上級伸手,。如果要追責(zé)，中遠(yuǎn)的管理層固然難辭其咎,，中國國企的經(jīng)營管理體制也應(yīng)反思與改革。[詳細(xì)] |
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中國遠(yuǎn)洋虧認(rèn)錯開了A股一個(gè)好先例 |
| 美國歐洲股市之所以在經(jīng)濟(jì)下行時(shí)還逆市走高,，絕大多數(shù)投資者都能賺錢,，是因?yàn)樗麄兊墓靖吖馨淹顿Y者的利益看得高于一切,。A股卻恰恰相反。比如中國遠(yuǎn)洋從68.4元跌到3.8元,，使廣大投資蒙受了巨大損失,，你連一個(gè)道歉都不給，這會讓投資者多么心寒,？好在中國遠(yuǎn)洋董事長知過必改,，向投資者公開道了歉，我們希望更多的上市公司效仿,，使上市公司高管向投資者公開道歉制度化,、經(jīng)常化,。否則,，投資者誰還敢買你股票？[詳細(xì)] |
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| 天天3.15 |
經(jīng)濟(jì)參考網(wǎng)綜合,，文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn) │ 責(zé)任編輯：劉硯青 美編：吳雪梅 |
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