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高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展節(jié)奏或面臨調(diào)整
   “7·23”動(dòng)車追尾事件在資本市場(chǎng)上掀起了軒然大波,25日涉及高鐵概念的股票幾乎“全軍覆沒”,。接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》采訪的多位專家表示,,該事件將促使中國(guó)反思高鐵建設(shè)進(jìn)度及未來的規(guī)劃,高鐵的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都將深受影響,。
京滬高鐵再次發(fā)生故障20余趟列車晚點(diǎn)
   記者從上海鐵路局獲悉,,25日17時(shí)30分,京滬高鐵定遠(yuǎn)附近突發(fā)供電設(shè)備故障,,造成20余趟列車晚點(diǎn),,故障原因仍在調(diào)查中,。
滬寧高鐵今日上午斷電停車半小時(shí) 原因尚不明朗
   今天上午11時(shí)30分左右,由上海虹橋站開往南京南站的G7138次列車,,在蘇州新區(qū)站因不明原因斷電停車半小時(shí),,現(xiàn)已恢復(fù)正常。
京滬高鐵提前運(yùn)營(yíng) 開通半月五出故障
   也就是說,,動(dòng)工于2008年4月的高鐵,,實(shí)際開通時(shí)間比原計(jì)劃整整提前了2年,比原定5年的工期縮短了40%,。
"4天3停"拷問京滬高鐵應(yīng)急機(jī)制
   “京滬高鐵離我家越來越近了,,上次停在蚌埠,這次停在鎮(zhèn)江,。”13日中午,,微博網(wǎng)友爆料京滬高鐵G114列出現(xiàn)故障,,停在鎮(zhèn)江檢修,一位鎮(zhèn)江籍人士聞?dòng)嵑笳{(diào)侃道,。
京滬高鐵故障頻發(fā) 部分商務(wù)旅客開始看天出行
   京滬高鐵近期故障頻發(fā),,作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,京滬快線卻在暗暗發(fā)勁,,縮減旅客值機(jī)時(shí)間,,提高航班準(zhǔn)點(diǎn)率,搶回了部分原先失去的客流,。
京滬高鐵南京站地基下沉 官方稱為特別設(shè)計(jì)
  “高鐵南京南站部分地基下沉為設(shè)計(jì)方案中的特別工藝,。”昨天上午,,京滬高鐵南京南站指揮部副指揮長(zhǎng)包文琪就近日南京南站被訴出現(xiàn)漏雨地基下沉等問題進(jìn)行了回應(yīng),。
南京高鐵站昨日因雨出現(xiàn)漏水和地基下沉現(xiàn)象
  今天,南京市遭暴雨侵襲,,部分道路和區(qū)域出現(xiàn)積澇,。下午16點(diǎn)23分,有網(wǎng)友在新浪微博上爆料,,由于受到暴雨的影響,,高鐵南京南站換乘大廳出現(xiàn)漏水和地基下沉的現(xiàn)象。
京滬高鐵再出故障 列車�,?�90分鐘后換車前行
   “由上海虹橋開往北京南的高鐵G114列車,,本應(yīng)于10:05離開鎮(zhèn)江南站,現(xiàn)在依然滯留,,列車長(zhǎng)稱沒信號(hào),,開不了,,現(xiàn)乘客正準(zhǔn)備換車�,!本W(wǎng)友“大樹_CUPL”在微博上爆料 ,。
京滬高鐵一列車因故障停運(yùn)經(jīng)搶修線路恢復(fù)
  今天,南京市遭暴雨侵襲,,部分道路和區(qū)域出現(xiàn)積澇,。下午16點(diǎn)23分,有網(wǎng)友在新浪微博上爆料,,由于受到暴雨的影響,,高鐵南京南站換乘大廳出現(xiàn)漏水和地基下沉的現(xiàn)象。
  相關(guān)報(bào)道
鐵道部:高鐵7月起減速降價(jià)
  從7月1日起,,高鐵會(huì)以最高300公里的時(shí)速開始運(yùn)行,,之前的時(shí)速為約350公里。許多城際列車將會(huì)以200至250公里的時(shí)速運(yùn)行,。
高鐵安全性遭質(zhì)疑 退休鐵路工程師拒乘坐
   2月22日,,《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》發(fā)表人民日?qǐng)?bào)社陜西分社社長(zhǎng)杜峻曉的《退休鐵路工程師拒坐高鐵稱發(fā)展過快難免出事》一文中,直接對(duì)高速發(fā)展中的中國(guó)高鐵的安全性提出質(zhì)疑,。
高鐵工程需全面“體檢” 屢出問題或存質(zhì)量隱患
  從審計(jì)署的審查結(jié)果和媒體揭示的問題看,,影響高鐵質(zhì)量與安全的因素也并非空穴來風(fēng):曾經(jīng)有外資高鐵物資供應(yīng)商在接受媒體采訪時(shí)稱,國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)搶工問題非常嚴(yán)重,�,!盀榱藫尮て冢瑳]有培訓(xùn),,沿線農(nóng)民拉過來就干,。”不僅如此,,高鐵招標(biāo)充斥著各種不為人知的利益博弈,,“有實(shí)力的拿關(guān)系,沒實(shí)力的才干活,�,!�
  媒體熱評(píng)
對(duì)京滬高鐵故障必須“較真”
   為什么公眾對(duì)京滬高鐵故障尤為計(jì)較?也許,,多年的“鐵老大”作風(fēng)已然惹怒了百姓,,京滬高鐵故障不過是爆發(fā)契機(jī)而已。
京滬高鐵為何不堪雷雨一擊
   公眾不禁要問,,這場(chǎng)雷雨大風(fēng)究竟達(dá)到了怎樣的級(jí)別,,京滬高鐵接觸網(wǎng)抗雷雨的能力又是如何?這里邊有沒有設(shè)備,、設(shè)計(jì)甚至人為的原因,?
京滬高鐵安全運(yùn)營(yíng)還需“補(bǔ)課”
   降速,,僅僅是走出了理性發(fā)展高鐵的第一步,降速后仍出現(xiàn)了這么多問題,,說明安全性上需要補(bǔ)的課還很多,。
高鐵,僅有速度還不夠
   如何讓高鐵成為讓乘客感到安全,、舒心,、方便的出行方式,從“速度高鐵”轉(zhuǎn)向“舒適高鐵”,,是當(dāng)下及今后需要盡快“提速”的重點(diǎn),。
京滬高鐵為何一出生就“生病”
   京滬高鐵這個(gè)寶貝,究竟是在娘胎里就有問題,?還是因?yàn)樵绠a(chǎn)體弱,?抑或是出世后養(yǎng)育不當(dāng)?
 
 □京滬高鐵

  京滬高速鐵路于2008年4月18日開工,,從北京南站出發(fā)終止于上海虹橋站,,總長(zhǎng)度1318公里,總投資約2209億元,。全線縱貫北京、天津,、上海三大直轄市和河北,、山東、安徽,、江蘇四省,,是新中國(guó)成立以來一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資最大,、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,。2010年11月15日鋪軌完成。2011年6月30日,,京滬高鐵正式開通運(yùn)營(yíng),。

 □視頻:京滬高鐵搶進(jìn)度站點(diǎn)普遍不完善
 
 □網(wǎng)友辣評(píng):獻(xiàn)禮工程 讓高鐵錯(cuò)失偉大

  唐其民:高鐵建設(shè),本身是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)工程,,任何環(huán)節(jié)都不能馬虎,,否則,將可能帶來無可挽回的悲劇,。但是,,就是這樣的一個(gè)工程,卻被有些人當(dāng)作了“獻(xiàn)禮工程”,、“形象工程”,。天災(zāi)不可怕,,最可怕的是人禍。高鐵,,自己或許也在糾結(jié)著:俺本不是阿斗……
    無事佬:某些官員喜歡吹,,喜歡趕吉日,無非就是一個(gè)“曬政績(jī)”的私利在作怪,,但是對(duì)政績(jī)的考核必須體現(xiàn)的是民意,,因?yàn)椋挥欣习傩崭杏X到的好處,,才是官員真正的政績(jī),。