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　　“3月2日,，某公司車輛行駛在安徽無為縣境內(nèi)時，駕駛員邊開車邊抽煙”……在閔行區(qū)“危運客運”企業(yè)監(jiān)管平臺上,，記者看到從車輛視頻監(jiān)控傳到后臺的一幕,。面臨的后果是，該公司扣10分罰款500元,，駕駛員扣20分并扣除考核工資60%,。

　　這是閔行區(qū)交通委聯(lián)合區(qū)發(fā)改委推出了危運客運駕駛員“積分制”管理新舉措，對全區(qū)49家危運客運企業(yè)3000多名駕駛員進行日?？己?。平臺上，駕駛員評分優(yōu)良名單,、駕駛員積分預(yù)警，以及企業(yè)信用評分等情況一目了然,。這項舉措在全市客危運安全監(jiān)管屬于首創(chuàng),。

　　駕駛員四項否決項四項積分項

　　近年來，客運危運企業(yè)安全生產(chǎn)事故呈多發(fā)高發(fā)態(tài)勢,。通過分析各類交通行業(yè)安全生產(chǎn)事故,，約有70％的致命交通事故是由駕駛員注意力不集中造成的。其中,，接打手機等不良習慣,，嚴重阻礙了車輛行駛和道路觀察，使駕駛員注意力減少了37％,，極大地削弱了他們應(yīng)對突發(fā)事件的能力,，極易引發(fā)事故。

　　“大客車,、危運車輛駕駛員流動性較大,，企業(yè)鑒于駕駛員招聘有難度等，特別是危貨運輸駕駛員在行業(yè)內(nèi)較為稀缺,，很多時候企業(yè)對駕駛員管理不敢動真格,。”相關(guān)負責人告訴記者,，通過對區(qū)內(nèi)危運客運企業(yè)檢查發(fā)現(xiàn),，不少企業(yè)對監(jiān)控管理形同虛設(shè)，大部分企業(yè)沒有對發(fā)現(xiàn)駕駛員的違規(guī)行為進行閉環(huán)處理,。

　　2021年8月,，閔行區(qū)交通委經(jīng)意見征詢,、專家論證及合法性審查等程序，編制了《閔行區(qū)交通行業(yè)客運危運企業(yè)駕駛員安全積分管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）,?！掇k法》共設(shè)身體狀況、酒駕毒駕篩查,、心理狀況,、交通事故等4個否決項；設(shè)交警處理的違章,、GPS及視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)駕駛員違章,、發(fā)車前檢查及杜絕中途帶客、駕駛員參加培訓(xùn)教育情況等4個積分項,。

　　“企業(yè)發(fā)現(xiàn)駕駛員出現(xiàn)4個否決項的,，要采取解聘、暫時調(diào)離駕駛崗位等措施,。4個積分項總分值100分,，各企業(yè)制定細則，與駕駛員收入績效掛鉤,?！遍h行區(qū)交通委安全科相關(guān)負責人進一步解釋，與此同時,，企業(yè)定期將駕駛員積分信息推送至閔行區(qū)客運危運企業(yè)信用監(jiān)管平臺,，全區(qū)危運客運企業(yè)共享信息，“在招聘駕駛員時,，如果該駕駛員在閔行工作過,，企業(yè)就能在后臺看到駕駛員的積分信息，信用好不好一目了然”,。

　　客運危運事故隱患將大幅減少

　　交警處理的違章,，駕駛員當月扣100分、停駕并扣除考核工資100%,；開車撥打電話,、玩手機、單手開車等GPS及視頻監(jiān)控發(fā)現(xiàn)駕駛員違章,，每一項扣20分并扣除考核工資60%……以危險品運輸?shù)纳虾ＨA遼成品油運輸有限公司為例,，其相關(guān)負責人告訴記者，在沒有積分管理之前,，一個月可以收到疲勞駕駛,、玩手機、開車抽煙等違章行為上百個,，實行的第一個月有二三十件,，如今不到5件,。

　　數(shù)據(jù)顯示，積分管理已覆蓋閔行區(qū)49家危運客運企業(yè)3000多名省內(nèi)外駕駛員,，閔行區(qū)客運危運企業(yè)信用監(jiān)管平臺上線以來,，28家企業(yè)（54.9%的企業(yè)）違章行為下降幅度在30%以上，17家企業(yè)（占比33.3%）下降幅度在10%-30%之間,，6家企業(yè)（占比11.7%）下降幅度不足10%,。

　　“《辦法》的實施讓區(qū)內(nèi)客運危運企業(yè)加強駕駛員隊伍管理有了法理依據(jù)，也有力地督促了企業(yè)對駕駛員每個違章行為必須得到閉環(huán)處理,，也讓駕駛員們由‘分心駕駛’成為‘專心駕駛’,。”區(qū)交通委相關(guān)負責人表示,。

　　久通商旅承接進博會指定用車業(yè)務(wù),，并承擔大師杯賽、上海馬拉松,、江南造船廠外來務(wù)工人員返鄉(xiāng)和疫情指定用車業(yè)務(wù),，每月要招駕駛員。對此,，相關(guān)負責人朱成軍表示,，“扣分不是目的，積分就像為駕駛員頭上的‘緊箍咒’,，讓他們更加小心謹慎，減少違法,、違章事故,。未來希望建議該平臺全市通用，我們招聘駕駛員就有依據(jù)了”,。

　　“這是個很好的辦法,，把安全工作抓到了點子上，值得推廣,?！笔薪煌ㄐ袠I(yè)資深安全專家羅應(yīng)根表示。不僅如此,，客運危運企業(yè)信用監(jiān)管平臺還推進了道路運輸監(jiān)管方式的優(yōu)化和監(jiān)管效果的提升,，逐步實現(xiàn)了從“事后管理”為主向“事前、事中,、事后全過程管理”轉(zhuǎn)變,、從“粗放式”管理向“精準化”管理轉(zhuǎn)變、從“分散式”管理向“聯(lián)動閉環(huán)”管理轉(zhuǎn)變,，提升了行業(yè)監(jiān)管水平,。