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　　碧海藍(lán)天之間,，山東港口青島港全自動化碼頭上杳無人蹤,，生產(chǎn)作業(yè)卻如行云流水。16臺藍(lán)色自動化橋吊矗立海邊,，從來自全球各地的巨輪上卸載著集裝箱,；高速軌道吊在堆場上往來穿梭,；自動導(dǎo)引車流轉(zhuǎn)自如，重達(dá)數(shù)十噸的集裝箱被輕巧抓起,、精準(zhǔn)堆碼,。

　　這個全球領(lǐng)先、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭,，用3年走完了國外常規(guī)8年至10年的路,。更為難得的是，這項(xiàng)“世界第一”是在國外嚴(yán)密的技術(shù)封鎖之下,，由山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭團(tuán)隊——“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”依靠自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)的,。

16臺自動化橋吊正在青島港碼頭有序裝卸集裝箱。企業(yè)供圖

　　嚴(yán)密封鎖：落后技術(shù)喊出天價

　　1993年,，世界第一個自動化碼頭在荷蘭誕生,。隨后20年里，全球自動化碼頭的設(shè)施及核心技術(shù)被發(fā)達(dá)國家掌控壟斷,，自動化碼頭對港口大國中國來說還是空白,。

　　“世界排名前10的集裝箱碼頭,，中國占據(jù)了7席，但中國沒有一個自動化碼頭,！”山東港口青島港黨委副書記王新澤說,，我國港口規(guī)模、貨量雖然持續(xù)上升,，但集裝箱碼頭的現(xiàn)代化水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于國外,。隨著世界集裝箱海運(yùn)量不斷增長、集裝箱船舶日趨大型化,，自動化集裝箱碼頭在降低人工成本和裝卸能耗,、提高港口通過能力等方面的優(yōu)勢日趨凸顯，成為中國港口必須突破的迭代升級方向,。

　　2013年,，我國正式發(fā)出“一帶一路”倡議。就在這一年,，青島港悄然啟動了建設(shè)中國全自動化碼頭的引擎,，開始了邁向科技強(qiáng)港的升級蝶變?！懊總€港口特點(diǎn)不同,，我們不可能照搬照抄，也沒有東西可抄,。我們只有根據(jù)青島的口岸實(shí)際,、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程,、操作習(xí)慣,，設(shè)計出自己的工藝流程、總平面布局和技術(shù)指標(biāo)體系及規(guī)格參數(shù),，才能構(gòu)建起一整套合理的集成方案和實(shí)施策略,。”因病尚在康復(fù)期的青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理,、“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”帶頭人張連鋼回憶起當(dāng)時的情景說道,。

　　彼時，張連鋼和20多名同樣不甘心中國港口落后于國外的青島港技術(shù)骨干,，接下了這一任務(wù),。由于國內(nèi)沒有經(jīng)驗(yàn)可供借鑒，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”先后到荷蘭,、英國,、德國、西班牙等國外自動化碼頭考察“取經(jīng)”,，但得到的卻是迎頭一盆冷水,。

　　“全程只讓我們在車上看,，不準(zhǔn)下車、不準(zhǔn)拍照,，不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范,。外方對我們的瞧不起和防范毫不掩飾?！眻F(tuán)隊成員張衛(wèi)告訴記者,，國外企業(yè)認(rèn)為，憑中國當(dāng)時的技術(shù),，做出同等水平的碼頭至少要10年,，建議青島港直接購買他們的成熟技術(shù)。

　　但外方視若珍寶的“成熟”技術(shù),，卻讓“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”在心里打起了鼓,。團(tuán)隊成員李永翠說，國外自動化港口負(fù)責(zé)水平運(yùn)輸集裝箱的無人駕駛導(dǎo)引車,，使用鉛酸電池驅(qū)動,，工作8個小時就得人工更換電池。碼頭規(guī)?；笠鋫涑^1000噸的電池,，每周就要淘汰10噸,。她說：“就這個我們認(rèn)為投資高,、風(fēng)險大、效率低,、應(yīng)該改進(jìn)的技術(shù),，外方見中國沒有，就喊出了上億元的天價,?！?/p>

　　勵志圖強(qiáng)：白手起家自主創(chuàng)新

　　可供引進(jìn)的技術(shù)不成熟，還可能導(dǎo)致今后自動化碼頭建設(shè)長期面臨國外技術(shù)的掣肘,；自主研發(fā)則毫無經(jīng)驗(yàn),，甚至不一定能成功。兩難之下,，項(xiàng)目組陷入焦慮和迷茫,。

　　就在此時，張連鋼拍板了：“全自動化碼頭不是西方人的‘專屬’,，他們能做到的,，中國人也一樣能做到，而且可以做得更好,！”他和團(tuán)隊下定決心,，要靠中國人自己的力量,，以自主創(chuàng)新打破封鎖，建設(shè)世界一流的全自動化碼頭,。

　　項(xiàng)目組開始千方百計搜集信息,，如饑似渴“惡補(bǔ)”自動化碼頭專業(yè)知識?；貒?，每個人都通宵達(dá)旦“連軸轉(zhuǎn)”，每個專業(yè)都形成了上萬字的報告,，夜以繼日召開專題分析論證會,，用計算分析、逆向推導(dǎo),、模擬仿真等方法艱難推進(jìn),。僅僅是出入集裝箱卡車的閘口布局，團(tuán)隊就先后設(shè)計了40個方案,。

　　從2013年到2017年,，自動化碼頭規(guī)劃和建設(shè)的過程中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”僅技術(shù)研討會就開了3000次,。團(tuán)隊成員個個成了“拼命三郎”：李永翠為方便與國外專家交流技術(shù),，曾連續(xù)一年多下半夜起來工作；在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時期,，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人徐永寧的妻子確診癌癥,，在妻子生命最后的一年多時間里，徐永寧白天上班,、晚上陪床,，從沒有耽誤過工作；負(fù)責(zé)土建的周兆君,，心臟三根血管里有兩根打上了支架……

　　李波告訴記者,，由于沒有經(jīng)驗(yàn)，第一個堆場的集成測試用了整整15天,。那時,，離開港的日子還不到半年，還有18個堆場等待測試,?！爱?dāng)時我整個人都傻掉了?！彼f,，按照這一進(jìn)度，所有堆場全部測試完還要9個月,。于是,，整個團(tuán)隊連續(xù)十幾天吃住在單位,，白天在現(xiàn)場測試、記錄問題,。晚上就聚在一起查看系統(tǒng)代碼,，逐項(xiàng)討論測試案例和測試方法，確定第二天的測試內(nèi)容,。第二個堆場53個流程,、1200個測試案例，只用了7天,；第三個堆場只用了3天,；再到后來則是多個堆場同時開展迭代測試。

　　2017年5月,，青島港自動化碼頭落成,。團(tuán)隊用三年半時間完成了國外通常需要8至10年的任務(wù)，建成了全球自動化程度最高,、作業(yè)效率最快的自動化碼頭,。

　　再開新局：關(guān)鍵技術(shù)靠自強(qiáng)

　　行走在青島港自動化碼頭上，張衛(wèi)滿臉自豪,。他告訴記者,，當(dāng)年他們抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)去參觀國外的碼頭，如今輪到國外同行來青島港學(xué)習(xí)了,。

　　“當(dāng)年外國人不讓我們下車,、不讓拍照，但他們來我們這里,，我們允許隨便看,、隨便拍?！睆埿l(wèi)說，青島港自動碼頭的核心技術(shù),，僅憑拍照和計算,，是學(xué)不走的。除了技術(shù)創(chuàng)新外,，更關(guān)鍵的是工藝布局和流程,，這是自動化碼頭的核心。正因?yàn)閳F(tuán)隊結(jié)合實(shí)際自主創(chuàng)新,，才規(guī)劃,、設(shè)計出了符合青島港實(shí)際的，具有自主知識產(chǎn)權(quán),、世界最強(qiáng)的全自動化碼頭藍(lán)圖,。

　　他介紹,，青島港不僅攻克了自動化碼頭的核心技術(shù)，還首創(chuàng)了機(jī)器人自動拆裝集裝箱扭鎖,，世界最輕,、自動充電、不受續(xù)航時間限制的自動導(dǎo)引車,，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等等一大批世界領(lǐng)先的最新技術(shù),，被業(yè)內(nèi)認(rèn)為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業(yè)格局”。

　　在最為關(guān)鍵的單機(jī)效率方面,，國外同行普遍在每小時25自然箱以下,。但青島港自動碼頭的“起點(diǎn)”就達(dá)到了26箱，半年之后突破了35自然箱,。2017年12月,，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，更是一舉創(chuàng)出單機(jī)平均每小時39.6自然箱的新紀(jì)錄,，遠(yuǎn)超人工碼頭的效率,。

　　一期工程達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，但張連鋼的視野不僅于此,。在他看來,，山東是世界級石化地?zé)捈核诘亍⒏粴浯笫?，但由于無法有效利用,，大量副產(chǎn)品的氫氣被白白浪費(fèi)。而5G技術(shù),，已經(jīng)是世界公認(rèn)新技術(shù)革命的風(fēng)口浪尖,，也是未來自動化行業(yè)競爭的藍(lán)海。他最終確定,，以“氫+5G”作為自動化碼頭二期的主攻方向,。

　　2018年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”吹響了自動化碼頭二期建設(shè)的號角,。除了與老伙伴上海振華港機(jī)再度聯(lián)手,，華為、中國聯(lián)通,、航天科技等一批國內(nèi)頂尖企業(yè)也加入進(jìn)來,。多家企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，集成創(chuàng)新,，誓將核心技術(shù)牢牢握在自己手里,，將整個自動化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)中。

　　開創(chuàng)性地建成免維護(hù)集裝箱堆場，解決了“碼頭堆場不均勻沉降和平面度”這一困擾世界港口界的難題,；16002米的軌道梁工程提前30天完工,，15762米的鋼體軌道15天鋪設(shè)完成；順利將高4米,、寬2米的氫燃料電池模塊與軌道吊合體,，350個電控接口和控制接口在72個小時內(nèi)建成……2019年11月28日，短短15個月,，青島港自動化碼頭二期建成投產(chǎn)運(yùn)營,，推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果,，再次以中國“智”造,、中國創(chuàng)造的全自動化碼頭科技向全球港航業(yè)奉獻(xiàn)了“中國方案”，將世界高科技碼頭的王冠攬入懷中,。

　　山東港口集團(tuán)黨委書記,、董事長霍高原說，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”以關(guān)鍵共性技術(shù),、前沿引領(lǐng)技術(shù),、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新為突破口,，敢于走前人沒走過的路,，連續(xù)攻克10多項(xiàng)世界性技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)10項(xiàng)全球技術(shù)首創(chuàng),，為全球自動化碼頭建設(shè)運(yùn)營提供了“中國經(jīng)驗(yàn)”和“中國方案”,。

　　“我們最深的感受是，關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來,、買不來,、討不來的?！睆埿l(wèi)告訴記者,，西方在高科技領(lǐng)域設(shè)置了重重技術(shù)專利壁壘，中國企業(yè)尤其是國有企業(yè),，更要敢于走前人沒走過的路,，通過自力更生、自主創(chuàng)新,，努力實(shí)現(xiàn)具有核心競爭力的中國“智”造。

　　爭創(chuàng)一流：新時代“樞紐港”轉(zhuǎn)型提速

　　從曾經(jīng)的小漁港蛻變至如今的全自動“幽靈碼頭”,，背后是一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”,。在青島港，有全球首次研制成功的機(jī)器人自動拆裝集裝箱扭鎖,；全球首次研制成功的軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置,；全球首創(chuàng)的自動導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù),；全球首創(chuàng)非等長后伸距雙小車橋吊；首創(chuàng)高速軌道吊無輪緣車輪設(shè)計,，避免車輪啃軌,；同時實(shí)現(xiàn)岸邊全自動無人理貨、全自動噴淋熏蒸消毒,、全自動空箱查驗(yàn),、冷箱溫度自動監(jiān)控……

　　技術(shù)創(chuàng)新同樣為青島港帶來了盈利的提升。今年以來,，受新冠肺炎疫情影響,，國際貿(mào)易和投資均出現(xiàn)較大萎縮，但青島港總體業(yè)績卻依然保持穩(wěn)健增長,。近日公布的半年報顯示,，2020年上半年，公司共實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入60.72億元,，同比增長1.21%,；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤20.13億元，同比增長0.24%,。而在2017,、2018、2019三年,，青島港營業(yè)收入和凈利潤連續(xù)三年保持正增長,，凈利潤最高增長率達(dá)18.09%。

　　對于青島港全自動化碼頭的建設(shè)者“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊”而言,，全自動化碼頭建成不是終點(diǎn),，而是起點(diǎn)。為了讓新生的青島港始終走在自動化碼頭的前列,，他們還在不斷對系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級,。開港作業(yè)至今，幾個主要系統(tǒng)累計升級173次,，優(yōu)化功能2000多項(xiàng),。經(jīng)過一次次優(yōu)化升級，自動化碼頭流程管控系統(tǒng)已經(jīng)成為一個有靈魂,、會思考,，可智能決策、系統(tǒng)管理的“最強(qiáng)港口大腦”,。

　　9月22日,，在全國“第十七屆中國土木工程詹天佑獎”評比中，山東港口青島港前灣港區(qū)迪拜環(huán)球碼頭工程即青島港自動化碼頭工程榮獲詹天佑獎。截至2020年8月,，青島港自動化碼頭已獲受理和授權(quán)國家專利112項(xiàng)（其中發(fā)明專利69項(xiàng),，實(shí)用新型專利43項(xiàng)），國際發(fā)明專利5項(xiàng),；發(fā)表論文70余篇,；軟件著作權(quán)10余項(xiàng)；省部級科技成果20余項(xiàng),。

　　與此同時,，青島港還持續(xù)發(fā)力綠色港口建設(shè)，把生態(tài)保護(hù)放在港口戰(zhàn)略布局優(yōu)先位置,。半年報顯示,，目前，青島港已完成港內(nèi)非道路移動機(jī)械備案,、尾氣檢測,、環(huán)保編碼噴涂。散貨堆場噴淋水槍自動化改造,、大氣智能網(wǎng)監(jiān)測,、氫能規(guī)劃和氫能軌道吊改造、前灣港區(qū)冷庫光伏發(fā)電……一系列項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)中,。