6月4日,，交通運(yùn)輸部印發(fā)《內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展綱要》（下稱《綱要》）,，明確2035年,、2050年建設(shè)現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系的相關(guān)發(fā)展目標(biāo)，其中到2035年,，基本建成人民滿意,、保障有力、世界前列的現(xiàn)代化內(nèi)河航運(yùn)體系,。內(nèi)河千噸級(jí)航道達(dá)到2.5萬(wàn)公里,；主要港口重點(diǎn)港區(qū)基本實(shí)現(xiàn)鐵路進(jìn)港；內(nèi)河貨物周轉(zhuǎn)量占全社會(huì)比重達(dá)到9%,。
為了上述目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),，《綱要》提出了一系列具體任務(wù)，包括推進(jìn)港航企業(yè)規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化發(fā)展,，優(yōu)化市場(chǎng)主體結(jié)構(gòu),，鼓勵(lì)優(yōu)勢(shì)企業(yè)推進(jìn)合資合作和兼并重組。
交通運(yùn)輸部表示,，內(nèi)河航運(yùn)是綜合運(yùn)輸體系和水資源綜合利用的重要組成部分,，在促進(jìn)流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,、服務(wù)對(duì)外開(kāi)放等方面發(fā)揮了重要作用,。但與建成“人民滿意、保障有力,、世界前列”的交通強(qiáng)國(guó)以及構(gòu)建“安全,、便捷、高效,、綠色,、經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)代化綜合交通體系目標(biāo)要求相比，內(nèi)河航運(yùn)的比較優(yōu)勢(shì)和在綜合交通運(yùn)輸體系中的作用尚未充分發(fā)揮,，離經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求還存在一定差距,。
《綱要》提出建設(shè)干支銜接江海聯(lián)通的內(nèi)河航道體系。以千噸級(jí)航道為骨干,，加快建設(shè)橫貫東西,、連接南北、通達(dá)海港的國(guó)家高等級(jí)航道,。“主要是引領(lǐng)內(nèi)河航道的規(guī)模化發(fā)展,?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部解讀稱。
具體包括,，強(qiáng)化東西向跨區(qū)域水運(yùn)大通道,，形成長(zhǎng)江干線、西江干線,、淮河干線,、黑龍江通道橫向走廊，研究解決三峽樞紐通航瓶頸,，推進(jìn)三峽樞紐水運(yùn)新通道前期工作,，拓展延伸主要支流航道。打通南北向跨流域水運(yùn)大通道,，建設(shè)新大運(yùn)河,，統(tǒng)籌推進(jìn)長(zhǎng)江、珠江,、淮河等主要水系間的京杭運(yùn)河黃河以北段復(fù)航工程以及平陸運(yùn)河等運(yùn)河溝通工程,，形成京杭運(yùn)河、江淮干線,、浙贛粵通道,、漢湘桂通道縱向走廊。建設(shè)適應(yīng)長(zhǎng)三角一體化和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的長(zhǎng)三角,、珠三角國(guó)家高等級(jí)航道網(wǎng),，對(duì)接沿海主要港口，完善內(nèi)部聯(lián)絡(luò),，構(gòu)筑水網(wǎng)地區(qū)河海聯(lián)運(yùn)通道,。
《綱要》還提出打造集約高效功能協(xié)同的現(xiàn)代化港口。完善集疏運(yùn)體系,，推進(jìn)重點(diǎn)港區(qū)與沿江開(kāi)發(fā)區(qū),、物流園區(qū)的連接通道建設(shè)，加快打通鐵路,、高等級(jí)公路進(jìn)港“最后一公里”,，著力提升大宗散貨鐵路水路集疏運(yùn)和集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)比例，有效降低物流成本,。深入推進(jìn)港口資源整合,，有序有效推進(jìn)區(qū)域港口一體化發(fā)展，形成層次分明,、功能互補(bǔ),、競(jìng)爭(zhēng)有序的發(fā)展格局。
在6月2日的大型港口企業(yè)座談會(huì)上，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明要求,，大型港口企業(yè)要找準(zhǔn)定位,、綜合施策、特色發(fā)展,、精準(zhǔn)發(fā)力,，在智慧綠色平安港口建設(shè)和構(gòu)建綜合運(yùn)輸樞紐方面發(fā)揮主力軍作用，在加快建設(shè)世界一流港口中當(dāng)好先行,，在服務(wù)重大國(guó)家戰(zhàn)略中彰顯硬核力量,。
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在內(nèi)蒙古自治區(qū)巴彥淖爾市府所在地臨河區(qū)東15公里外,，記者看到的巴彥淖爾現(xiàn)代農(nóng)畜產(chǎn)品物流園區(qū)殘敗的景象背后,，是投入巨資的數(shù)十家民營(yíng)企業(yè)陷入困境。
近日,，大眾在安徽加碼國(guó)有整車(chē)企業(yè)與民營(yíng)電池企業(yè)的股權(quán)布局,，深度地參與到新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的改革與升級(jí)的進(jìn)程中，是近年來(lái)外資車(chē)企在中國(guó)少有的“大動(dòng)作”,。
