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　　記者從中國鐵建股份有限公司了解到，7月2日,，隨著最后一段長鋼軌鋪到江西省吉安站接軌點,，我國最長運煤專線——蒙華鐵路（蒙西至華中地區(qū)）全線鋪軌順利完成，為10月1日全線通車奠定了堅實的基礎,。

　　蒙華鐵路是我國“北煤南運”的戰(zhàn)略運輸通道,，途經內蒙古、陜西,、山西,、河南、湖北,、湖南,、江西等7省區(qū)，線路全長1800余公里,，設計時速120公里,。

　　據(jù)負責最終段鋪軌施工的中鐵十九局蒙華鐵路項目經理孔祥仁介紹，蒙華鐵路在鋪軌中首次采用了在鋼軌上打焊工鋼印的方式,，以確保每條軌道焊接質量實現(xiàn)終身可追溯,。為確保施工安全，孔祥仁表示,，施工方還采用了鐵路調度安全信息化管理系統(tǒng),，可實現(xiàn)施工作業(yè)車輛衛(wèi)星實時定位、調度命令實時接收,、超速報警、即時通訊等功能,，在保障施工安全的同時,，有效地提升了調度指揮能力和施工生產效率。

　　此外,，通過優(yōu)化施工方案,，施工人員在鋪軌過程中采用自動化程度高、鋪設質量好、操作方式簡便的CPG500型鋪軌機,，可以一次性鋪設兩根長達500米的鋼軌,，大大提高了施工效率。

　　我國目前的運煤專線主要有大秦線,、神朔黃線,、侯月線等線路。蒙華鐵路建成開通后,，將成為繼大秦線之后的又一條超長距離運煤大通道,。

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