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　　一輛載滿貨物的列車15日從烏魯木齊集結中心站駛出,，運往俄羅斯克拉斯諾達爾,。至此,，中歐班列烏魯木齊集結中心自2016年投運以來，累計開行班列達2000列,。

　　新疆新鐵國際物流有限責任公司副總經理南軍介紹,，自2016年中歐班列烏魯木齊集結中心建成投運以來，從這里走出國門的中歐班列數量和規(guī)?？焖僭鲩L?！拔餍邪嗔芯€路從4條增加到19條,，能到達23個中亞及歐洲城市和地區(qū)；集結的貨品也從最初的4種,，拓展到200多個品類,，輻射山東、山西,、河北等國內多個省市,。”

　　搭載第2000列中歐班列,，中泰進出口貿易有限公司又一批貨物被運往俄羅斯,。該公司副總經理胥俊峰介紹,，公司累計發(fā)行55列國際班列，將產品運往哈薩克斯坦,、俄羅斯,、白俄羅斯等地。中歐班列線路不斷豐富,，通關效率不斷提高,，運輸時間由一個多月壓縮到10天左右，提高了產品在國際市場的競爭力,。

　　隨著多點始發(fā),、多地運行、多點到達的運輸格局形成,，中歐班列回程集貨能力日漸壯大,。胥俊峰介紹，載滿PVC材料的西行班列抵達歐洲后,，企業(yè)再從奧地利進口紡織原材料木漿,，在德國路易斯堡集結，通過返程班列運到烏魯木齊,，運輸成本因此大幅降低,。

　　據了解，目前已有多趟回程班列滿載中亞國家優(yōu)質小麥,、肉品通過口岸進入國門,，而后銷往全國市場。烏魯木齊集結中心向西開啟了新疆連接中亞,、歐洲的國際物流通道,，向東連接內地城市及沿海港口，“東聯(lián)西出”作用日漸凸顯,。

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