朋友發(fā)來(lái)一張照片,,是商場(chǎng)里“共享男友”的營(yíng)銷活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),。這種場(chǎng)景現(xiàn)如今算不得稀奇,,只是令人在感嘆營(yíng)銷無(wú)下限之余,,更生出一種惋惜——個(gè)別業(yè)態(tài)創(chuàng)新過(guò)度,,自毀江山,,竟引發(fā)了如此這般的并發(fā)癥,。
本來(lái),,創(chuàng)業(yè)者們腦洞大開(kāi)不算壞事,。共享也好,、生態(tài)也罷,微商也好、眾創(chuàng)也罷,,不破不立,,商業(yè)創(chuàng)新讓人眼前一亮也是自然。但是,,亂花漸欲迷人眼,,讓人有些應(yīng)接不暇、判斷失據(jù),。創(chuàng)新真的是越新越酷就越好嗎,?到底怎樣才算是有意義值得叫好的創(chuàng)新呢?
曾有名律師說(shuō),,他剛?cè)胄袝r(shí),,聽(tīng)完原告覺(jué)得原告對(duì),聽(tīng)完被告覺(jué)得被告對(duì),,再聽(tīng)原告又覺(jué)得原告對(duì),,內(nèi)心惶惶然。他又說(shuō),,一年后,,他的內(nèi)心交戰(zhàn)悄然消失了,因?yàn)榕袛鄻?biāo)尺已了然于胸,。在花花綠綠的創(chuàng)新面前,,我們也要有這樣的標(biāo)尺。在我看來(lái),,最為重要的標(biāo)尺不是什么繁復(fù)的經(jīng)濟(jì)學(xué)名詞或假借媒體詞匯,,而是樸樸素素的“成本和效率”。凡是能降本增效的商業(yè)創(chuàng)新,,就是好的,,反之不然。
這是為什么呢,?因?yàn)榻当驹鲂Ь哂型七M(jìn)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的磅礴力量,。這是商業(yè)活動(dòng)的主脈絡(luò),甚至可以用成本和效率來(lái)重述和解析商業(yè)史,。成本和效率原本一物,,都關(guān)乎為達(dá)成目標(biāo)而付出的代價(jià),。成本是代價(jià)的大小,,效率是付出的快慢。比如,,有理論認(rèn)為,,土豆的種植、烹飪和食用的習(xí)慣傳入歐洲后,對(duì)歐洲的發(fā)展擴(kuò)張產(chǎn)生了重要作用,。倘若如此,,不過(guò)是高產(chǎn)的土豆客觀上降低了農(nóng)耕成本,并引發(fā)了“蝴蝶效應(yīng)”,。同理,,燃油機(jī)比蒸汽機(jī)的效率高,以蒸汽機(jī)車為核心的鐵路產(chǎn)業(yè)就必然會(huì)走進(jìn)歷史,,斷無(wú)相反可能,。各位若去一趟中國(guó)鐵道博物館,看看蒸汽機(jī)車那一人多高的實(shí)心大鐵輪,,裸露在外熱能四溢的燃燒室,,各司其職的加煤工加水工等一眾人馬,對(duì)這個(gè)說(shuō)法定會(huì)更加心領(lǐng)神會(huì),。
以這個(gè)標(biāo)尺看,,共享單車可以為交通出行降本增效嗎?哪些是忽悠,,哪些是實(shí)干,?創(chuàng)新應(yīng)該擯棄什么,堅(jiān)持什么,?要回答這些問(wèn)題,,我們還得再揣摩揣摩這把標(biāo)尺的使用方法。
第一,,降本增效要抓住商業(yè)活動(dòng)的真實(shí)目的,,莫背倒了槍。不服務(wù)于真需求的創(chuàng)新,,根本談不上成本和效率的問(wèn)題,。既然要的是墻上的孔,在電鉆上鑲黃金作甚,?舉出行為例,,創(chuàng)新出行模式的第一要?jiǎng)?wù),是想方設(shè)法緩解城市擁堵,,提高交通工具使用率,,若是過(guò)分著力于汽車面子消費(fèi)和濃度過(guò)高的情感訴求,就跟給電鉆貼金無(wú)異,。
第二,,降本增效要有適度宏大的產(chǎn)業(yè)視野,莫限于溝壑,。在小場(chǎng)景內(nèi)的降本增效放到更大的范圍結(jié)論可能完全相反,。有人認(rèn)為,共享單車雖然占用了寶貴的城市地表資源,畸高的損壞率和閑置率又浪費(fèi)了大量的原材料,,但是如果考慮到給自行車工業(yè)的窗口時(shí)間,,以及傳播共享理念激活移動(dòng)支付等附隨作用,也還有不少正面意義,。這種說(shuō)法是否正確姑且不論,,退到更遠(yuǎn)處來(lái)看創(chuàng)新功過(guò)這種做法還是有可取之處的。
第三,,降本增效要于細(xì)微處見(jiàn)大千,,莫失于大概?!暗湷0l(fā)于所忽之中,,而亂常起于不足疑之事”。比如,,電商富賈美名光環(huán)之外,,有多少人注意到街市上穿梭如蟻的電動(dòng)車的巨大貢獻(xiàn)呢?這個(gè)長(zhǎng)期被冷落,,至今未得正名的小角色,,其實(shí)是電商和O2O的大功臣。沒(méi)有低成本和高效率的電動(dòng)兩輪三輪甚至四輪,,靠鏢局走鏢能成就“雙11”嗎,?當(dāng)然,電動(dòng)車低速車及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模已然不小,,可見(jiàn)成本和效率的力量和生命力,。
第四,降本增效要拉長(zhǎng)規(guī)劃和考量的時(shí)間長(zhǎng)度,,莫刻舟求劍,。對(duì)嬗變環(huán)境之預(yù)期,切莫陷入皇帝用金扁擔(dān)挑水的一廂情愿,。聰明的創(chuàng)業(yè)者當(dāng)然會(huì)先行幾步,,不能一味等到各方面條件成熟之后再入局。早期看不到降本增效的效果也不必焦慮,,只要方向正確,,待基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)環(huán)境茍日新、日日新,、又日新之后,,局面完全反轉(zhuǎn)也是有可能的。
第五,,降本增效要通過(guò)辛勤勞動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn),,莫心存僥幸。簡(jiǎn)單重組幾個(gè)商業(yè)要素,,希冀改頭換面就能成功,,就好像明明不是牛頓和瓦特,非要奢求蘋果和開(kāi)水壺的功效一樣,。越是浮躁的商業(yè)環(huán)境中,,越是要明白“人間正道是滄桑”的道理,。那些傳播于微信群或朋友圈的創(chuàng)新真經(jīng),,大多是事后諸葛的總結(jié),多少個(gè)苦心經(jīng)營(yíng)的日日夜夜,,往往被忽略掉了,。
話說(shuō)回來(lái),我們還得有寬容創(chuàng)新的雅量,。只要?jiǎng)?chuàng)新的態(tài)度是真誠(chéng)的,,雖有些另類,也大可不必指手畫腳戲謔貶斥一番,。商業(yè)世界最缺乏的仍然是企業(yè)家精神,,我們得在創(chuàng)新的花圃中默默等待企業(yè)家精神發(fā)出嫩芽來(lái)。在本來(lái)商業(yè)信任就極為稀缺的今天,,對(duì)真正著力思考創(chuàng)新,、持之以恒誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)的創(chuàng)業(yè)者和勞動(dòng)者,更應(yīng)該給予格外的尊重和寬容才對(duì),。真正的創(chuàng)業(yè)者也大可不必妄自菲薄,,只要掌握好成本和效率的標(biāo)尺,將其勤拂拭,、多端詳,,本著敬畏和真誠(chéng),總能找到成功創(chuàng)新之路,。
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成都某培訓(xùn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人向顯文告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者,,該校某培訓(xùn)點(diǎn)附近就有150多家培訓(xùn)機(jī)構(gòu),,其中具有合法辦學(xué)資質(zhì)的可能不超過(guò)3家。
目前,,一些沿海地區(qū)的海洋高科技產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成或正在孕育成長(zhǎng),,推動(dòng)我國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)體系不斷增值擴(kuò)大,向更高層次邁進(jìn),。