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??? 近年來,，隨著中國經濟建設和社會發(fā)展的步伐加快，經濟與文化“走出去”,，成為廣泛訴求,。于是，重拾歷史,，開啟象征共同和平,、進步、繁榮的“一帶一路”,，成為一種必然,。《絲綢之路：追溯中華文明史上的輝煌篇章》一書,，對于我們從直觀上領略中華傳統(tǒng)文化對外傳播的魅力,，并反思絲綢之路環(huán)境變遷與演化，提供了新視角,。

　　本書作者比爾·波特是美國當代著名學者,、漢學家和旅行家。上世紀90年代初至今,，帶著對于中華文明的迷戀,，他一直在中國內地旅行，出版了一系列著作,?！督z綢之路》一書，比爾·波特親臨絲綢之路行走,，編織了一位他鄉(xiāng)來客眼中的絲路風景,，因而有強烈的個體性體驗和直觀感受，同時也沒有削弱其對中華文明外在張力的思索,。

　　“絲綢之路”因古代中國絲綢的商貿之旅而命名,，這條縱橫幾千公里的商路作為東西方商貿往來的重要通道，在人類文明發(fā)展史上扮演了重要角色,。通過這條漫長的商貿大道,，中國的四大發(fā)明、養(yǎng)蠶絲織技術以及絲綢,、茶葉,、瓷器等走向了世界各地。同時,，中亞的汗血馬,、葡萄，印度的佛教,、音樂,，西亞的樂器,、天文學，美洲的棉花,、煙草等傳入中國,。1877年，德國地質地理學家李?；舴以谄渲鳌吨袊分?，把這一線路形象地稱為“絲綢之路”，之后廣為流傳,。22年前,，比爾·波特和他的朋友芬恩，經河西走廊至新疆,，沿古代絲綢之路之北線從喀什出境,，到達巴基斯坦境內的伊斯蘭堡，追溯絲綢之路的非凡魅力,。本書是對這一過程的真實憶述,。

　　比爾·波特勾勒出一幅全景式的“絲綢之路”畫卷，隨著行程展開,，絲路沿線的沙漠戈壁,、高山雪原，河流湖泊,，牽人思緒的佛龕,、長城、石窟,、古道,、城堡和無數(shù)動人的神話傳說，紛紛呈現(xiàn),。作者除生動再現(xiàn)絲路沿線的古老文明外,，還以西方人的視角，讓本書的文字記錄充滿趣味……跟著他的旅途跋涉,，中華文明生命力于無形中清晰起來,。

　　絲路既是商貿之路，也是文明之路,。比爾·波特對絲綢之路的描述,，有著獨特想象力，他寫道：在古代,，絲綢之路只是過路商隊留下的動物骨骸和糞便所形成的小路。一場沙塵暴過后,，小路消失得無影無蹤,，直到下一個商隊再踩出另外一條小路,。這些小路穿過世界上最荒涼的地方，從一個綠洲到達另一個綠洲,，其間要歷經漫天風沙和炙人熱浪,，這是只有瘋子和被流放者才走的畏途。

　　甘肅河西走廊,，是一條綿長的綠洲,。在古代，這里是東西方商客的必經之地,。河西走廊之于西部荒原,，簡直就是一個自然的奇跡：不僅水源充足、綠樹成蔭,，還種植水稻,，可謂一幅江南盛景。古代商客經此走過,，必定興致盎然,。很多事實表明，古代絲路的自然環(huán)境比現(xiàn)在要好,。敦煌和莫高窟的存在便是一個確鑿的例子,。敦煌在古代絲路上，曾經是一個繁華的“邊城”,，商賈云集,，經貿活躍，一派喧鬧和繁華,。因為東西方商客在此交匯,，這里曾是最具有經濟活力的城市。否則,，距敦煌不遠的莫高窟,，就不會有源源不斷資金支持，進行年復一年的修建,、修復,。一般而言，類似莫高窟這樣的地方,，都是自然環(huán)境優(yōu)異的“風水寶地”,。然而，歷經上千年氣候與環(huán)境變化,，敦煌地區(qū)的河流斷水了,、干涸了，隨之樹木數(shù)量銳減，氣候變得愈加干燥,，黃沙肆無忌憚地“攻城掠地”,。生態(tài)環(huán)境的逐漸惡劣，使得敦煌逐漸被人冷落,。

　　總體上講,，歷史上絲路的自然環(huán)境和生態(tài)氣候雖不能媲美富足之鄉(xiāng)，然而也沒有惡劣到萬劫不復的程度,。國內學者高洪雷曾經通過歷史文獻和地質地理的專業(yè)考察后,，在《大寫西域》中指出：古代絲路上的森林、河流,、村莊,、農田并不在少數(shù)，正是因為有這個前提條件,，絲綢之路的商幫才會絡繹不絕,。同理，伴隨著絲綢之路沿線河流的干涸,，森林的消失,，綠洲的大幅縮減，黃沙的蔓延,，路上絲路漸漸被海上絲路替代,。筆者十分贊同這個觀點。試想,，那些古代行者,，即便有再超強的意志力和能量，若陸上絲路生態(tài)環(huán)境過于兇險,，無論如何也沒有辦法走向終點,。

　　筆者以為，欲重振陸上絲綢之路的輝煌,，首要的問題就是加強我國西部地區(qū)環(huán)境保護與治理,。西部生態(tài)環(huán)境保護中的現(xiàn)狀應引起深思。西部地區(qū)本來生態(tài)就很脆弱,，人口承載力有限,，但有些地方大興土木，過度修建商品房樓盤,，以此拉動經濟消費和人口增長,。有的不負責任企業(yè)，生產過程中產生的濃煙,、污水亂排亂放,，不僅弄臟了空氣,，還污染了寶貴的地下水資源。西部地區(qū)礦產資源豐富,，引來不法商人恣意開采,，嚴重破壞了生態(tài)平衡,。筆者還發(fā)現(xiàn),，西部地區(qū)人口不算稠密，但近年修建高等級的公路勁頭十足,，而現(xiàn)實情況是：高速公路“車馬稀”,。當基礎建設投入和產出嚴重失衡，是不是也在耗費資源,、挑戰(zhàn)環(huán)境呢,？

　　絲綢之路的歷史，如同這條路的生命一樣漫長,，人文內涵豐富,。比爾·波特即便博學多才，終是外國人,，因此對絲綢之路歷史地位的理解和敘述,，無論深度還是厚度，均有局限,。筆者相信,，全方位、無死角,、完整地對絲綢之路進行文本呈現(xiàn),，僅憑一人之力恐怕困難。歷史畢竟是昨天的,，今天的講述只是最大限度地再現(xiàn),。讀完比爾·波特這本大書，對絲路上曾經發(fā)生的那些故事,，有了更多遐想,。今天，如何完美地續(xù)寫“一帶一路”新的繁榮篇章,，需要我們所有人的才華和努力,。