??? 本周,,又一單債券兌付違約案例進入了眾人的視野,。由于資金未能及時到賬,珠海中富實業(yè)股份有限公司發(fā)行的2012年度第一期中期票據(jù)(應于2017年3月28日到期兌付),,最終未能按期兌付本息,構成實質(zhì)違約,。
值得一提的是,,年初至今,在不到三個月的時間內(nèi),,已有包括15機床PPN001,、16大機床SCP002、14山水MTN001,、16中城建MTN001,、12江泉債、12珠中富MTN1在內(nèi)的多只債券先后發(fā)生了兌付違約,。
在大部分業(yè)內(nèi)人士看來,,盡管2016年金融市場的“黑天鵝”已經(jīng)飛走,但投資人心頭的陰影恐怕難以輕易抹去,。由于“三期疊加”尚未結束,,且歷時一年的“去杠桿”過程仍將持續(xù),則在產(chǎn)能過剩行業(yè)分化愈演愈烈的背景下,,部分劣質(zhì)企業(yè)依然難逃被市場出清的命運,,而彼時債券違約的現(xiàn)象仍將不斷上演。
就3月剛剛確認違約的“14山水MTN001”為例,,該券發(fā)行人旗下尚有多只“老券”未能按期償付,,可謂債務纏身。毋庸置疑,,部分發(fā)行人因經(jīng)營積重難返,,自身造血能力嚴重不足,獲取外部融資能力有限,,其實早就埋下了償債違約的隱患,。這意味著,現(xiàn)有“困難戶”的存續(xù)未到期債券可能也就是未來的“高危券”,,值得警惕,。
國泰君安首席經(jīng)濟學家林采宜認為,2017年各行業(yè)基本面分化將是主旋律,。就目前來看,,自身盈利能力較強的各行業(yè)龍頭企業(yè)風險相對較小,且有望分享到供給側(cè)改革帶來的更多好處,。盈利較差的企業(yè)則相反,,可能會面臨營收大幅減少甚至毛利為負的局面,其信用風險也會相應大幅抬升,。
考慮到小型企業(yè)尤其是小型民企所面臨的外部融資環(huán)境依然十分嚴峻,,則在融資難和融資貴情況始終存在的背景下,,后續(xù)債市違約的“雷區(qū)”大概率將集中在小型民企之內(nèi)。
在貨幣政策穩(wěn)健中性且政府對風險容忍度上升的大環(huán)境中,,部分身處房地產(chǎn),、鋼鐵、煤炭等融資受限領域的未上市非國有發(fā)行主體所面臨的違約風險料將持續(xù)上攀,。這類企業(yè)在債券,、貸款到期后,很可能陷入融資鏈斷裂,、債務無法繼續(xù)滾動的困境,,投資者需予以警惕和關注。
對于信用債的投資而言,,現(xiàn)階段的“勝負”不僅取決于對市場的多空判斷,,更多是對各機構負債管理能力、交易與定價能力以及心態(tài)等方面的比拼,。從策略上考量,,降低收益預期,做好負債管理,,永遠不會過時,。
展望4月,興業(yè)證券方面判斷,,在中長期風險沒有充分釋放之前,,投資者可能經(jīng)常會面臨做不做、什么倉位,、什么點位等艱難的選擇,。彼時,投資者不必過于強求,,建議多關注利差和波動上升帶來的短期交易機會。
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隨著國內(nèi)財政補貼退坡和退出以及新能源汽車對傳統(tǒng)燃油汽車的替代效應逐漸顯現(xiàn),中外新能源汽車大戰(zhàn)可能在5年內(nèi)爆發(fā),,屆時市場競爭將異常殘酷,。