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“2007年春運(yùn)應(yīng)該徹底停止?jié)q價(jià),，因?yàn)榇哼\(yùn)漲價(jià)不合情、不合理,、不合法,。”1月7日下午,，中國(guó)政法大學(xué)法學(xué)研究生郝勁松自山西太原發(fā)出一封致鐵道部部長(zhǎng)劉志軍的特快專(zhuān)遞,，呼吁鐵道部在即將到來(lái)的2007年春運(yùn)期間停止票價(jià)上浮,。郝勁松認(rèn)為漲價(jià)根本沒(méi)有起到“分流”作用。
【江南都市報(bào)】誰(shuí)最有資格動(dòng)“鐵老大”的奶酪[洪巧俊]
事實(shí)上，無(wú)論是專(zhuān)家學(xué)者也好,，還是郝勁松這樣的“維權(quán)斗士”也好,，都無(wú)法動(dòng)得了“鐵老大”春運(yùn)漲價(jià)的大奶酪，真正能動(dòng)的就是像國(guó)家物價(jià)這樣的關(guān)鍵部門(mén),，可這樣的關(guān)鍵部門(mén)卻又聽(tīng)不到他們的一點(diǎn)動(dòng)靜,，這就是民眾呼聲再高,，也一直得不到解決的根本原因。我們只能一聲嘆息,。[詳情]
【佛山日?qǐng)?bào)】春運(yùn)不漲價(jià)不能是一個(gè)人的“吶喊”
[冬雪草]
期待像郝勁松這樣的“刁民”多起來(lái),，發(fā)出更多的“吶喊”。從公民的意愿與內(nèi)心來(lái)看,，“春運(yùn)期間停止票價(jià)上浮”決不是郝勁松一個(gè)人的意愿,，但真正發(fā)出“法律吶喊”只有郝勁松一個(gè)人。這從一個(gè)側(cè)面也反映了公民的主人翁責(zé)任感還有待增強(qiáng),，只有更多的公民發(fā)出“法律吶喊”才能形成“共鳴”,，才更有威力。
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【紅網(wǎng)】鐵路春運(yùn)緣何總是“漲聲依舊”,？
[作者：高福生]
由是觀之,，破解春運(yùn)漲價(jià)的“潛規(guī)則”，讓其不再“濤聲依舊”,，僅靠郝勁松們的“吶喊”和“較真”那無(wú)疑是勢(shì)單力薄的,。當(dāng)務(wù)之急，一是要盡快完善聽(tīng)證制度,，及時(shí)傾聽(tīng)民聲,，順應(yīng)民意，讓這種人人喊打的霸王條款不再“世襲”,；二是鐵路部門(mén)在制訂春運(yùn)方案時(shí),，不要老是想著漲價(jià)，而是要從內(nèi)部挖潛,，制造濃郁的傳統(tǒng)節(jié)日氛圍,，用周到細(xì)致的人性化服務(wù)來(lái)減少人們旅途的擁擠和疲勞，開(kāi)開(kāi)心心回家過(guò)春節(jié),。
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【中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)】鐵路春運(yùn)：降價(jià)也能夠“削峰平谷”
[盛大林]
綜上分析,，要削峰平谷，有三種模式可供選擇,，即“單向漲價(jià)”,、“單向降價(jià)”和“有漲有降”。而鐵道部卻咬定漲價(jià)不放松,，仿佛只有漲價(jià)才能削峰平谷,，這是為什么呢？除了“趁火打劫”,，還有什么令人信服的理由呢,？[詳情]
【國(guó)際在線】別讓郝勁松“一個(gè)人跳舞”
[作者：司欣]
司法語(yǔ)境中的郝勁松是孤獨(dú)的，這不僅是公眾的悲哀,，更是現(xiàn)代法制的悲哀,。作為公眾利益的代言人,，得不到利益主體的支持，表面上看是源出于某種公眾的自私,，其實(shí)深層次的原因是因?yàn)閴艛嗔α亢托袠I(yè)霸權(quán)對(duì)社會(huì)公眾的操控力太強(qiáng)大了,，在這種強(qiáng)壓下，公眾對(duì)于郝勁松的維權(quán)結(jié)局很難樂(lè)觀,。而郝勁松的維權(quán)之路也證明了,，公眾利益在與壟斷霸權(quán)的交鋒中總是一次次敗下陣來(lái)，公眾的失語(yǔ),，更多是對(duì)法制的信心不足,。[詳情]
【信息時(shí)報(bào)】碩士致信部長(zhǎng)能否遏制2007春運(yùn)會(huì)漲價(jià)？[李克杰]
縱觀春運(yùn)漲價(jià)爭(zhēng)議的癥結(jié)在于,，鐵道部春運(yùn)漲價(jià)的上位文件即原國(guó)家計(jì)委2002年下發(fā)并經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《國(guó)家計(jì)委關(guān)于公布部分旅客列車(chē)票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)執(zhí)行方案的通知》本身有問(wèn)題,。主要問(wèn)題是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的一紙紅頭文件驟然架空和取代了價(jià)格法及其他定價(jià)法規(guī)，省略了價(jià)格形成過(guò)程中的報(bào)批程序和聽(tīng)證義務(wù),。顯然,，要徹底讓鐵道部春運(yùn)漲價(jià)的“慣性列車(chē)”停下來(lái)，試圖給鐵道部增加制動(dòng)動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，必須給它摘掉“合法”的帽子,，改變或廢止原國(guó)家計(jì)委的上述通知，從源頭上撤除法律依據(jù),，從而去除驅(qū)動(dòng)力,。這就要求越來(lái)越多的公民將呼吁停止春運(yùn)漲價(jià)的上書(shū)寄給國(guó)務(wù)院和全國(guó)人大常委會(huì)，或許那樣公眾希望的結(jié)果會(huì)來(lái)得快些,。[詳情]
【上海證券報(bào)】應(yīng)全面審核春運(yùn)漲價(jià)合法性 [云力]
春運(yùn)漲價(jià)是與民生聯(lián)系密切的一件大事,，在鐵道部門(mén)通過(guò)漲價(jià)獲取暴利的同時(shí)，億萬(wàn)國(guó)民付出了經(jīng)濟(jì)和精神兩方面的損失,。這與春節(jié)的祥和氣氛極不協(xié)調(diào),。面對(duì)國(guó)人年復(fù)一年的強(qiáng)烈質(zhì)疑，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該全面審核春運(yùn)漲價(jià)的合法性,，而不應(yīng)聽(tīng)任不合理,、不合法的漲價(jià)行為繼續(xù)上演。[詳情]
【新華網(wǎng)】春運(yùn)漲價(jià)問(wèn)題還不如一份白菜重要,？ [作者：趙志疆]
春運(yùn)漲價(jià)的主要理由是“分流客流”,、“削峰填谷”。但是,，方便旅客,、在包括春節(jié)的時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸旅客本應(yīng)是鐵路部門(mén)的天職，鐵路部門(mén)怎能用漲價(jià)的方式阻止旅客出行呢,？而受漲價(jià)影響最大的無(wú)疑是那些農(nóng)民工和低收入群體,。
如果郝勁松無(wú)法像姜海程那樣幸運(yùn)地得到領(lǐng)導(dǎo)的垂青，在某種程度上,，只能說(shuō)明春運(yùn)漲價(jià)問(wèn)題還不如一份白菜重要,。但愿結(jié)果不是這樣。
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【燕趙都市報(bào)】匪夷所思的春運(yùn)漲價(jià)“規(guī)律”
[作者：東方言]
鐵路部門(mén)有一句口號(hào),，叫“人民鐵路人民辦,、人民鐵路為人民”。建國(guó)以來(lái),，為建設(shè)鐵路事業(yè),，國(guó)家不斷投入、社會(huì)傾力支持,，因而使鐵路事業(yè)有了今天的規(guī)模和水平,。國(guó)家投入的錢(qián)，也是納稅人的錢(qián),。人民辦鐵路,，最終目的是合法合理地享用其帶來(lái)的好處，而不是辦給鐵道部門(mén)賺錢(qián)的,。更進(jìn)一步地說(shuō),，支持鐵路事業(yè)發(fā)展的“人民”，不敢期望回報(bào),，至少有權(quán)要求不要增加他們額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和精神負(fù)擔(dān),。假如要說(shuō)春運(yùn)漲價(jià)是“人民”支持鐵路事業(yè)發(fā)展的話，那么,，這么多年的支持已經(jīng)足夠了,。無(wú)論如何，“春運(yùn)漲價(jià)”這列慢騰騰的“火車(chē)”也該到站了,。[詳情]
【瀟湘晨報(bào)】放棄法律博弈轉(zhuǎn)向官員善意是退步
[作者：曹林]
從一次次影響性訴訟為公益維權(quán),，到寫(xiě)信向部門(mén)呼吁不漲價(jià)，這是郝勁松個(gè)人一次小退步,，輿論一次巨大的退步,，這意味著輿論放棄了法律保護(hù)而轉(zhuǎn)向?qū)で蠊賳T個(gè)人的意志，轉(zhuǎn)向?qū)で笮姓䴔?quán)力大發(fā)善心,，這是法治訴求向人治訴求的退步,。[詳情]
【廣州日?qǐng)?bào)】鐵道部長(zhǎng)能否批示“春運(yùn)不漲價(jià)”
[作者：顧一冰]
從壟斷行業(yè)內(nèi)部看，缺乏競(jìng)爭(zhēng)和活力的壟斷結(jié)果必然是難以建立有效的監(jiān)督與激勵(lì)機(jī)制,，最終將是行業(yè)和企業(yè)效率低下,、虧損嚴(yán)重、個(gè)別權(quán)力“尋租”并腐敗，那時(shí)候這老大的日子可就不這么好過(guò)了,。而政府和社會(huì)也不能容忍“偽市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”繼續(xù)下去,，國(guó)有資本投資的產(chǎn)業(yè)絕不能成為謀取部門(mén)和個(gè)人利益的“私人領(lǐng)地”。[詳情]
【新京報(bào)】2007年鐵路春運(yùn)會(huì)停止?jié)q價(jià)嗎,？
[李克杰]
春運(yùn)漲價(jià)爭(zhēng)議的癥結(jié),，在于鐵道部春運(yùn)漲價(jià)的上位文件，即原國(guó)家計(jì)委2002年下發(fā)并經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《國(guó)家計(jì)委關(guān)于公布部分旅客列車(chē)票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)執(zhí)行方案的通知》本身有問(wèn)題,。主要問(wèn)題是這一紙紅頭文件驟然架空和取代了價(jià)格法及其他定價(jià)法規(guī),，省略了價(jià)格形成過(guò)程中的報(bào)批程序和聽(tīng)證義務(wù)。顯然,，要徹底讓鐵道部春運(yùn)漲價(jià)的“慣性列車(chē)”停下來(lái),，試圖給鐵道部增加制動(dòng)動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須給它摘掉“合法”的帽子,，改變或廢止原國(guó)家計(jì)委的上述通知,，從源頭上撤除法律依據(jù)，從而去除驅(qū)動(dòng)力,。[詳情]
【現(xiàn)代快報(bào)】為什么又是郝勁松,？[曹林]
一次次敗訴并不意味著法律博弈的失敗，其中隱含著許多珍貴的點(diǎn)滴進(jìn)步,。確實(shí),，敗訴并非公眾期待的結(jié)果，但如今法院能接受郝勁松對(duì)鐵道部的起訴,，能將之立案,，并最終給出一個(gè)審判結(jié)果———放在幾年前，這是根本不可能的事,，放在那時(shí)候地方法院根本不會(huì)立案,，這些案件只能放到鐵路法院去審理。既然法律在進(jìn)步,，只要公民持之以恒地依法挑戰(zhàn)鐵路部門(mén),，依法主張公民的權(quán)利，為權(quán)利而斗爭(zhēng),，以不怕敗訴的毅力挑戰(zhàn)不公正的規(guī)定,，總有一天會(huì)讓鐵道部低頭的。[詳情]
【現(xiàn)代快報(bào)】春運(yùn)不漲價(jià)寄希望于官員善心,？[周稀銀]
盡管郝勁松敢為人先,，說(shuō)出了全國(guó)人民的心里話，但鐵道部春運(yùn)漲價(jià)會(huì)雷打不動(dòng),，而且有能力叫停的國(guó)家發(fā)改委也會(huì)繼續(xù)保持沉默,，允許鐵老大繼續(xù)“漲霸天下”,。正是這種無(wú)法改變的結(jié)局，不僅會(huì)讓郝勁松敢為人先立即變成歷史,，而且全國(guó)人民心頭之血也會(huì)慢慢滴盡,。所以，我們除了要向霸道的鐵道部轉(zhuǎn)過(guò)身去外,，還要向郝勁松發(fā)出怨言：誰(shuí)叫你刺痛了我們已經(jīng)平靜的心,？[詳情]
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