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“2007年春運(yùn)應(yīng)該徹底停止?jié)q價(jià),，因?yàn)榇哼\(yùn)漲價(jià)不合情,、不合理、不合法�,！�1月7日下午,，中國(guó)政法大學(xué)法學(xué)研究生郝勁松自山西太原發(fā)出一封致鐵道部部長(zhǎng)劉志軍的特快專遞,，呼吁鐵道部在即將到來的2007年春運(yùn)期間停止票價(jià)上浮,。郝勁松認(rèn)為漲價(jià)根本沒有起到“分流”作用。
【江南都市報(bào)】誰最有資格動(dòng)“鐵老大”的奶酪[洪巧俊]
事實(shí)上,，無論是專家學(xué)者也好,，還是郝勁松這樣的“維權(quán)斗士”也好,，都無法動(dòng)得了“鐵老大”春運(yùn)漲價(jià)的大奶酪，真正能動(dòng)的就是像國(guó)家物價(jià)這樣的關(guān)鍵部門,，可這樣的關(guān)鍵部門卻又聽不到他們的一點(diǎn)動(dòng)靜,，這就是民眾呼聲再高，也一直得不到解決的根本原因,。我們只能一聲嘆息,。[詳情]
【佛山日?qǐng)?bào)】春運(yùn)不漲價(jià)不能是一個(gè)人的“吶喊”
[冬雪草]
期待像郝勁松這樣的“刁民”多起來，發(fā)出更多的“吶喊”,。從公民的意愿與內(nèi)心來看,，“春運(yùn)期間停止票價(jià)上浮”決不是郝勁松一個(gè)人的意愿，但真正發(fā)出“法律吶喊”只有郝勁松一個(gè)人,。這從一個(gè)側(cè)面也反映了公民的主人翁責(zé)任感還有待增強(qiáng),，只有更多的公民發(fā)出“法律吶喊”才能形成“共鳴”，才更有威力,。
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【紅網(wǎng)】鐵路春運(yùn)緣何總是“漲聲依舊”,？
[作者：高福生]
由是觀之，破解春運(yùn)漲價(jià)的“潛規(guī)則”,，讓其不再“濤聲依舊”,，僅靠郝勁松們的“吶喊”和“較真”那無疑是勢(shì)單力薄的。當(dāng)務(wù)之急,，一是要盡快完善聽證制度，及時(shí)傾聽民聲,，順應(yīng)民意,，讓這種人人喊打的霸王條款不再“世襲”；二是鐵路部門在制訂春運(yùn)方案時(shí),，不要老是想著漲價(jià),，而是要從內(nèi)部挖潛，制造濃郁的傳統(tǒng)節(jié)日氛圍,，用周到細(xì)致的人性化服務(wù)來減少人們旅途的擁擠和疲勞,，開開心心回家過春節(jié)。
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【中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)】鐵路春運(yùn)：降價(jià)也能夠“削峰平谷”
[盛大林]
綜上分析,，要削峰平谷,，有三種模式可供選擇，即“單向漲價(jià)”,、“單向降價(jià)”和“有漲有降”,。而鐵道部卻咬定漲價(jià)不放松，仿佛只有漲價(jià)才能削峰平谷,，這是為什么呢,？除了“趁火打劫”,，還有什么令人信服的理由呢？[詳情]
【國(guó)際在線】別讓郝勁松“一個(gè)人跳舞”
[作者：司欣]
司法語境中的郝勁松是孤獨(dú)的,，這不僅是公眾的悲哀,，更是現(xiàn)代法制的悲哀。作為公眾利益的代言人,，得不到利益主體的支持,，表面上看是源出于某種公眾的自私，其實(shí)深層次的原因是因?yàn)閴艛嗔α亢托袠I(yè)霸權(quán)對(duì)社會(huì)公眾的操控力太強(qiáng)大了,，在這種強(qiáng)壓下,，公眾對(duì)于郝勁松的維權(quán)結(jié)局很難樂觀。而郝勁松的維權(quán)之路也證明了,，公眾利益在與壟斷霸權(quán)的交鋒中總是一次次敗下陣來,，公眾的失語，更多是對(duì)法制的信心不足,。[詳情]
【信息時(shí)報(bào)】碩士致信部長(zhǎng)能否遏制2007春運(yùn)會(huì)漲價(jià),？[李克杰]
縱觀春運(yùn)漲價(jià)爭(zhēng)議的癥結(jié)在于，鐵道部春運(yùn)漲價(jià)的上位文件即原國(guó)家計(jì)委2002年下發(fā)并經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《國(guó)家計(jì)委關(guān)于公布部分旅客列車票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)執(zhí)行方案的通知》本身有問題,。主要問題是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的一紙紅頭文件驟然架空和取代了價(jià)格法及其他定價(jià)法規(guī),，省略了價(jià)格形成過程中的報(bào)批程序和聽證義務(wù)。顯然,，要徹底讓鐵道部春運(yùn)漲價(jià)的“慣性列車”停下來,，試圖給鐵道部增加制動(dòng)動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須給它摘掉“合法”的帽子,，改變或廢止原國(guó)家計(jì)委的上述通知,，從源頭上撤除法律依據(jù)，從而去除驅(qū)動(dòng)力,。這就要求越來越多的公民將呼吁停止春運(yùn)漲價(jià)的上書寄給國(guó)務(wù)院和全國(guó)人大常委會(huì),，或許那樣公眾希望的結(jié)果會(huì)來得快些。[詳情]
【上海證券報(bào)】應(yīng)全面審核春運(yùn)漲價(jià)合法性 [云力]
春運(yùn)漲價(jià)是與民生聯(lián)系密切的一件大事,，在鐵道部門通過漲價(jià)獲取暴利的同時(shí),，億萬國(guó)民付出了經(jīng)濟(jì)和精神兩方面的損失。這與春節(jié)的祥和氣氛極不協(xié)調(diào),。面對(duì)國(guó)人年復(fù)一年的強(qiáng)烈質(zhì)疑,，有關(guān)部門應(yīng)該全面審核春運(yùn)漲價(jià)的合法性，而不應(yīng)聽任不合理,、不合法的漲價(jià)行為繼續(xù)上演,。[詳情]
【新華網(wǎng)】春運(yùn)漲價(jià)問題還不如一份白菜重要？ [作者：趙志疆]
春運(yùn)漲價(jià)的主要理由是“分流客流”,、“削峰填谷”,。但是,，方便旅客、在包括春節(jié)的時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸旅客本應(yīng)是鐵路部門的天職,，鐵路部門怎能用漲價(jià)的方式阻止旅客出行呢,？而受漲價(jià)影響最大的無疑是那些農(nóng)民工和低收入群體。
如果郝勁松無法像姜海程那樣幸運(yùn)地得到領(lǐng)導(dǎo)的垂青,，在某種程度上,，只能說明春運(yùn)漲價(jià)問題還不如一份白菜重要。但愿結(jié)果不是這樣,。
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【燕趙都市報(bào)】匪夷所思的春運(yùn)漲價(jià)“規(guī)律”
[作者：東方言]
鐵路部門有一句口號(hào),，叫“人民鐵路人民辦、人民鐵路為人民”,。建國(guó)以來,，為建設(shè)鐵路事業(yè)，國(guó)家不斷投入,、社會(huì)傾力支持,，因而使鐵路事業(yè)有了今天的規(guī)模和水平。國(guó)家投入的錢,，也是納稅人的錢,。人民辦鐵路，最終目的是合法合理地享用其帶來的好處,，而不是辦給鐵道部門賺錢的,。更進(jìn)一步地說，支持鐵路事業(yè)發(fā)展的“人民”,，不敢期望回報(bào),，至少有權(quán)要求不要增加他們額外的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和精神負(fù)擔(dān)。假如要說春運(yùn)漲價(jià)是“人民”支持鐵路事業(yè)發(fā)展的話,，那么,，這么多年的支持已經(jīng)足夠了,。無論如何,，“春運(yùn)漲價(jià)”這列慢騰騰的“火車”也該到站了。[詳情]
【瀟湘晨報(bào)】放棄法律博弈轉(zhuǎn)向官員善意是退步
[作者：曹林]
從一次次影響性訴訟為公益維權(quán),，到寫信向部門呼吁不漲價(jià),，這是郝勁松個(gè)人一次小退步，輿論一次巨大的退步,，這意味著輿論放棄了法律保護(hù)而轉(zhuǎn)向?qū)で蠊賳T個(gè)人的意志,，轉(zhuǎn)向?qū)で笮姓䴔?quán)力大發(fā)善心，這是法治訴求向人治訴求的退步,。[詳情]
【廣州日?qǐng)?bào)】鐵道部長(zhǎng)能否批示“春運(yùn)不漲價(jià)”
[作者：顧一冰]
從壟斷行業(yè)內(nèi)部看,，缺乏競(jìng)爭(zhēng)和活力的壟斷結(jié)果必然是難以建立有效的監(jiān)督與激勵(lì)機(jī)制,，最終將是行業(yè)和企業(yè)效率低下、虧損嚴(yán)重,、個(gè)別權(quán)力“尋租”并腐敗,，那時(shí)候這老大的日子可就不這么好過了。而政府和社會(huì)也不能容忍“偽市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”繼續(xù)下去,，國(guó)有資本投資的產(chǎn)業(yè)絕不能成為謀取部門和個(gè)人利益的“私人領(lǐng)地”,。[詳情]
【新京報(bào)】2007年鐵路春運(yùn)會(huì)停止?jié)q價(jià)嗎？
[李克杰]
春運(yùn)漲價(jià)爭(zhēng)議的癥結(jié),，在于鐵道部春運(yùn)漲價(jià)的上位文件,，即原國(guó)家計(jì)委2002年下發(fā)并經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《國(guó)家計(jì)委關(guān)于公布部分旅客列車票價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)執(zhí)行方案的通知》本身有問題。主要問題是這一紙紅頭文件驟然架空和取代了價(jià)格法及其他定價(jià)法規(guī),，省略了價(jià)格形成過程中的報(bào)批程序和聽證義務(wù),。顯然，要徹底讓鐵道部春運(yùn)漲價(jià)的“慣性列車”停下來,，試圖給鐵道部增加制動(dòng)動(dòng)力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，必須給它摘掉“合法”的帽子，改變或廢止原國(guó)家計(jì)委的上述通知,，從源頭上撤除法律依據(jù),，從而去除驅(qū)動(dòng)力。[詳情]
【現(xiàn)代快報(bào)】為什么又是郝勁松,？[曹林]
一次次敗訴并不意味著法律博弈的失敗,，其中隱含著許多珍貴的點(diǎn)滴進(jìn)步。確實(shí),，敗訴并非公眾期待的結(jié)果,，但如今法院能接受郝勁松對(duì)鐵道部的起訴，能將之立案,，并最終給出一個(gè)審判結(jié)果———放在幾年前,，這是根本不可能的事，放在那時(shí)候地方法院根本不會(huì)立案,，這些案件只能放到鐵路法院去審理,。既然法律在進(jìn)步，只要公民持之以恒地依法挑戰(zhàn)鐵路部門,，依法主張公民的權(quán)利,，為權(quán)利而斗爭(zhēng)，以不怕敗訴的毅力挑戰(zhàn)不公正的規(guī)定,，總有一天會(huì)讓鐵道部低頭的,。[詳情]
【現(xiàn)代快報(bào)】春運(yùn)不漲價(jià)寄希望于官員善心？[周稀銀]
盡管郝勁松敢為人先,，說出了全國(guó)人民的心里話,，但鐵道部春運(yùn)漲價(jià)會(huì)雷打不動(dòng),，而且有能力叫停的國(guó)家發(fā)改委也會(huì)繼續(xù)保持沉默，允許鐵老大繼續(xù)“漲霸天下”,。正是這種無法改變的結(jié)局,，不僅會(huì)讓郝勁松敢為人先立即變成歷史，而且全國(guó)人民心頭之血也會(huì)慢慢滴盡,。所以,，我們除了要向霸道的鐵道部轉(zhuǎn)過身去外，還要向郝勁松發(fā)出怨言：誰叫你刺痛了我們已經(jīng)平靜的心,？[詳情]
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