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中國政法大學法學研究生郝勁松日前自山西太原發(fā)出一封致鐵道部部長劉志軍的特快專遞,，呼吁鐵道部在即將到來的2007年春運期間停止票價上浮,。郝勁松認為漲價根本沒有起到“分流”作用。（1月8日《檢察日報》）
眾所周知,，從2001年春運開始,，火車票漲價已成了“潛規(guī)則”，年復一年,，面貌依舊,。盡管鐵路部門漲價的“理由”是調(diào)節(jié)春節(jié)返鄉(xiāng)人流，但高昂的票價并沒有阻擋我們民族綿延了數(shù)千年的傳統(tǒng)習俗,。那些常年漂泊在外受苦受累的民工兄弟姐妹們,，那些在大學里勤奮苦讀的農(nóng)家學子們，在承受著旅途艱難的同時也一而再,、再而三地承擔著鐵路漲價的剝削,，依然按時回鄉(xiāng)與親人團聚，享受天倫之樂……
事實上,，對鐵路部門將“春運”變成“春劫”,，想漲價就漲價的霸道之舉，消費者早就記“恨”在心,，質(zhì)疑已久了,。不只是在接受記者采訪中,，幾乎所有的旅客都對火車票漲價持反對態(tài)度，更有法學博士郝勁松大膽維權,，在去年將鐵道部告上了法庭,。雖然郝勁松的上訴以失敗而告終，但他的“壯舉”引來了媒體和社會各界關注的目光,，雖敗猶榮,。如今他再度發(fā)“威”，挺身與強大的壟斷行業(yè)的“潛規(guī)則”抗衡,，我們理應給他來一點熱烈的掌聲,。
筆者認為，鐵路春運漲價的“原罪”大致有三：
一是不合情,。春節(jié)是中國人最為隆重的傳統(tǒng)節(jié)日,，與“五一”和“十一”等節(jié)假日相比，意蘊更加豐富,，無論火車票是否漲價,，漂泊在外的人們都要千方百計趕回家。鐵路部門趁著春運提高票價賺取利潤,，在加重旅客經(jīng)濟負擔的同時,，給人一種趁火打劫、“敲竹杠”的感覺,，不僅與歡樂祥和的節(jié)日氣氛不符,，也顯得很不道德，缺乏人文關懷,。
二是不合理,。依照常規(guī)，價格與服務應該是成正比的,。但鐵路部門在其票價大幅度上漲之后,，車上嚴重超員的現(xiàn)象依舊，車廂內(nèi)空氣比平時更加污濁,，其整體服務質(zhì)量沒有多大提升,，有時甚至是不升反降。因而消費者也就忿忿不平了——一樣的路程,，一樣的甚至更為糟糕的服務,，為什么要我們支付比平時更多的資金？春運漲價,，損的是大眾的利益,，肥的是鐵路部門的小團體和私人腰包！
三是不合法,。在筆者的印象中,，沒見過有法律規(guī)定,，一到春運，“鐵老大”就非得漲價不可,；也沒見過有法律規(guī)定,，“鐵老大”漲價只要通知一聲，想怎么漲就怎么漲,，消費者只能被動接受,。相反，旅客多付了錢,，卻享受更差的服務,，這與《民法通則》、《消費者權益保護法》,、《合同法》所規(guī)定的公平原則背道而馳,。
由是觀之，破解春運漲價的“潛規(guī)則”,，讓其不再“濤聲依舊”，僅靠郝勁松們的“吶喊”和“較真”那無疑是勢單力薄的,。當務之急,，一是要盡快完善聽證制度，及時傾聽民聲,，順應民意,，讓這種人人喊打的霸王條款不再“世襲”；二是鐵路部門在制訂春運方案時,，不要老是想著漲價,，而是要從內(nèi)部挖潛，制造濃郁的傳統(tǒng)節(jié)日氛圍,，用周到細致的人性化服務來減少人們旅途的擁擠和疲勞,，開開心心回家過春節(jié)。 |