美國(guó)在“財(cái)政懸崖”邊緣徘徊著；中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨著“冰與火”的考驗(yàn)；日本在經(jīng)濟(jì)泥沼中掙扎著,，絕望之時(shí),，他是否會(huì)狗急跳墻……
這一切僅僅源于自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)嗎？“看不見(jiàn)的手”遭遇幾百年來(lái)未曾有過(guò)的挑戰(zhàn),，理性人的選擇為何越來(lái)越偏離理性？
回憶過(guò)去的時(shí)候，我們總會(huì)帶著無(wú)窮無(wú)盡的留戀,，并不自覺(jué)地放大了昔日的美好。盡管有些時(shí)候,，我們現(xiàn)在的生活比過(guò)去更美好,。“二戰(zhàn)”結(jié)束后的30
年間,，美國(guó)居民收入持續(xù)快速增長(zhǎng),，且年均收入增長(zhǎng)率達(dá)到3%。從此,，美國(guó)擁有了一個(gè)在經(jīng)濟(jì)上充滿(mǎn)活力的中產(chǎn)階級(jí),。在那個(gè)年代,，公路和橋梁得到良好的維護(hù)保養(yǎng)，且每年都開(kāi)工建設(shè)許多重大基礎(chǔ)設(shè)施,；更令我們歡欣鼓舞的是約翰·肯尼迪總統(tǒng)帶給美國(guó)人的一句名言,，“不要問(wèn)你的祖國(guó)能為你做些什么，問(wèn)一問(wèn)你能為她做些什么”,。我們堅(jiān)信,，美國(guó)人必將在登月競(jìng)賽中勝利。那時(shí),，美國(guó)人多么樂(lè)觀,。
昔日的流金歲月已風(fēng)光不再。在隨后的幾十年里,，美國(guó)經(jīng)濟(jì)陷入了超低速增長(zhǎng)泥潭,，只有處于收入金字塔最頂端的人，才能保持有效的收入增長(zhǎng),。比如說(shuō),，美國(guó)大公司CEO
們的薪金增長(zhǎng)了10 倍，而他們員工的小時(shí)工資在扣除通脹因素后卻在下降,。此時(shí),，中產(chǎn)階級(jí)已負(fù)債累累。
盡管美國(guó)上下對(duì)高速鐵路和智能電網(wǎng)的需求近乎饑渴,，但這些設(shè)施的新建提議一再遭到國(guó)會(huì)的否決�,，F(xiàn)有道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施日趨老化,，亟待修繕,。無(wú)論窮人還是富人，都要忍受顛簸起伏的道路和危機(jī)四伏的橋梁,。給水網(wǎng)絡(luò)和排污系統(tǒng)則時(shí)不時(shí)地罷工,，無(wú)數(shù)校舍破爛不堪，甚至搖搖欲墜,�,；A(chǔ)設(shè)施投資被大幅削減，資金被挪用到監(jiān)控前蘇聯(lián)遺留下的散落在世界各地的核原料項(xiàng)目上,。
美國(guó)的政治體制近乎癱瘓,，還要面對(duì)眾多迫在眉睫的問(wèn)題。對(duì)于主宰人們行為的基本事實(shí)或邏輯的無(wú)端忽視,，似乎是癱瘓的根源,。2008
年金融危機(jī)導(dǎo)致大規(guī)模失業(yè)，而我們幾乎找不到有效對(duì)策，就是一個(gè)明顯的例證,。
約翰·梅納德·凱恩斯（John Maynard
Keynes）在“大蕭條”時(shí)期送給我們這樣的教誨：深陷衰退的經(jīng)濟(jì)體極少能迅速自我痊愈,。消費(fèi)者不可能引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，因?yàn)樗麄儾粌H債務(wù)纏身,，還要為了保住飯碗而提心吊膽,；企業(yè)也無(wú)法引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，因?yàn)榇蠖鄶?shù)企業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩,。凱恩斯得出如下結(jié)論：政府是唯一既有能力又有動(dòng)機(jī)刺激消費(fèi),、恢復(fù)就業(yè)、引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的角色,。
迅速蔓延的失業(yè)使經(jīng)濟(jì)就像一架已經(jīng)飛在天上,、僅搭載著幾位乘客的飛機(jī)，兩者都已徹底喪失了創(chuàng)造價(jià)值的機(jī)會(huì),。為何不能采取一些措施避免這樣的浪費(fèi),，沒(méi)有人能說(shuō)得清其中的原因。經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃的反對(duì)者會(huì)斥責(zé)政府浪費(fèi)開(kāi)支,，盡管很多常規(guī)項(xiàng)目還在嗷嗷待哺,。比如說(shuō)，美國(guó)內(nèi)華達(dá)州交通署（Nevada
Department of Transportation）提供的資料顯示,，80 號(hào)州際公路上有一段10 英里（約16.1
公里）長(zhǎng)的路段破損嚴(yán)重,，現(xiàn)在維修的成本約為600 萬(wàn)美元；如果兩年后維修,，氣候和過(guò)往車(chē)輛會(huì)對(duì)路基造成更嚴(yán)重的損壞,，維修成本可能高達(dá)3 000 萬(wàn)美元。