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記者18日從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司了解到,，由國鐵集團(tuán)牽頭實(shí)施的CR450科技創(chuàng)新工程目前正全面推進(jìn),，其中CR450動車組樣車正在加緊研制，將于年內(nèi)下線,。
據(jù)國鐵集團(tuán)科技和信息化部負(fù)責(zé)人介紹,，CR450科技創(chuàng)新工程主要包括CR450動車組和時速400公里高鐵線路、橋梁,、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新,。CR450動車組的研制是在2017年下線的復(fù)興號中國標(biāo)準(zhǔn)動車組CR400的基礎(chǔ)上又一次技術(shù)突破，列車運(yùn)行時速將從350公里提升到400公里,。
提速50公里,，意味著什么？
50公里,，不僅僅是一個數(shù)字，更是一種時空距離的重構(gòu),。研究表明,，乘坐時速200公里以上的動車組，最佳旅行距離在800公里以內(nèi),；時速300公里的高鐵,，最佳旅行距離在1200公里左右；時速400公里等級,，最佳旅行距離將延長到1600公里,。
50公里,，意味著整個高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的提質(zhì)升級。一列復(fù)興號動車組大概由50多萬個零件組成,，涵蓋了機(jī)械,、冶金、材料,、電力電子,、化工、信息控制,、計(jì)算機(jī),、精密儀器等眾多技術(shù)領(lǐng)域。CR450動車組列車在時速提高的同時,，噪音和能耗等環(huán)保指標(biāo)都不超過CR400復(fù)興號列車,。這就為輕質(zhì)高效的新材料、新技術(shù)提供了廣泛的應(yīng)用空間,，也帶動了高鐵產(chǎn)業(yè)鏈不斷提質(zhì)升級,。
根據(jù)已知的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，CR450車體的重量比既有的CR400復(fù)興號列車減少12%左右,，同時運(yùn)行阻力,、能耗指標(biāo)各降低20%；制動性能和牽引效率分別提升20%和3%,，讓列車在制動距離,、噪音、能耗指標(biāo)不變的情況下,，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營時速提高50公里,。
目前，時速400公里基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新和更高速度綜合試驗(yàn)段建設(shè)取得重要進(jìn)展,。CR450動車組已完成頂層指標(biāo)和總體方案制定,，進(jìn)入施工設(shè)計(jì)和樣車研制階段，樣車將在年內(nèi)下線,，并將開展一系列行車試驗(yàn),。
未來，CR450科技創(chuàng)新工程取得的相關(guān)科研成果將廣泛運(yùn)用于鐵路建設(shè)和運(yùn)營領(lǐng)域,，進(jìn)一步提升鐵路科技自立自強(qiáng)能力,，鞏固擴(kuò)大我國高鐵技術(shù)世界領(lǐng)跑優(yōu)勢。讓我們一起期待,。
?。〒?jù)新華社北京4月18日電）
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