中國為什么只用30年左右的時間成為世界第一大出口國?中國出口為什么在全球地緣沖突和新冠疫情沖擊下依舊強勁增長,?近日,,由生活·讀書·新知三聯(lián)書店出版的《中國出口之謎:解碼“全球價值鏈”》對此進行了一一解答,全面,、深刻地解析了中國出口奇跡,。該書上市一周已位列當當經(jīng)濟類新書第一名、京東社科類新書總榜第七名,。
該書作者邢予青是日本國立政策研究大學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟學(xué)教授,,研究全球價值鏈十余年。不同于李嘉圖的比較優(yōu)勢理論,、赫克歇爾-奧林模型或者保羅·克魯格曼教授提出的基于規(guī)模經(jīng)濟的新貿(mào)易理論,,該書第一次以全球價值鏈為框架,從中國企業(yè)在全球價值鏈中扮演的角色出發(fā),,揭示了跨國公司的技術(shù),、品牌和市場營銷網(wǎng)絡(luò)對中國出口奇跡形成的決定性作用,闡述了全球價值鏈如何推動中國出口快速增長的機制,。
作者認為,,中國深度參與全球價值鏈,構(gòu)成了過去40年中國發(fā)展模式的顯著特征,,也是中國成為世界最大出口國的決定性因素,。當前,中美貿(mào)易摩擦,、地緣政治博弈,,以及新冠疫情在全球的持續(xù),正在威脅著以中國為中心的全球價值鏈的穩(wěn)定運作,。書中剖析了中國面臨未來全球價值鏈重構(gòu)的應(yīng)對之策,,并揭示了中國企業(yè)的未來成長之路。
我國新能源汽車下鄉(xiāng)活動已開展多年,參與的企業(yè)和車型不斷擴大,,有效提振了消費,,農(nóng)村成為新能源車市場新增長點。
黑龍江省高鐵線路已基本構(gòu)建起全省主要城市“兩小時經(jīng)濟圈”,,輻射了全省50%以上的人口和經(jīng)濟總量,,對地方經(jīng)濟拉動作用顯著。
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