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　　從薄如蟬翼,、卻又體型龐大的氣球，到狀如蜂窩,、卻又高溫絕緣的芳綸材料,，再到拉貨萬噸,、堪稱“動(dòng)力之王”的牽引機(jī)車……不論是關(guān)乎日常生活的天氣預(yù)測(cè),，還是保障安全舒適的日常出行,，抑或是提升運(yùn)輸生產(chǎn)的速度效率,，在湖南株洲這座老牌工業(yè)城市,，一個(gè)個(gè)技術(shù)瓶頸正在被突破,，一股股“創(chuàng)新之力”正在有著60余年工業(yè)歷史的大地上迸發(fā)。

　　在5萬米高空飛翔

　　晨光熹微,，乳白色的氣象氣球準(zhǔn)時(shí)起飛,。它穿越-60℃至-80℃的低溫區(qū)，將溫度,、大氣壓力,、濕度、風(fēng)速,、風(fēng)向等大量氣象數(shù)據(jù)反饋給地面,，為科研人員送來關(guān)鍵信息,。這樣的場(chǎng)景，每天都發(fā)生在全國(guó)各地的氣象臺(tái)站里,。

　　作為“無動(dòng)力浮空器”,，氣象氣球被廣泛運(yùn)用于天氣預(yù)報(bào)、航天,、航空及其他科學(xué)試驗(yàn)中,。它在地面的厚度為0.12mm，飛至5萬米左右高空后,，更是只有0.001mm,，體積則膨脹到6000立方米。這就對(duì)氣球的材質(zhì)提出了極高要求,。

　　新中國(guó)成立初期,，我國(guó)的氣象氣球全部依靠進(jìn)口。株洲于1970年建成自主設(shè)計(jì)的浸漬法氣象氣球生產(chǎn)線,，在不斷探索下,，國(guó)產(chǎn)氣象氣球生產(chǎn)逐漸取得成果，來自中國(guó)化工株洲橡膠研究設(shè)計(jì)院有限公司（以下簡(jiǎn)稱“株洲橡膠院”）的探空氣球正被廣泛運(yùn)用在高空氣象站,。

　　2010年,，株洲橡膠院研制生產(chǎn)的“華一”氣象氣球“出戰(zhàn)”世界氣象組織（WMO）第八屆國(guó)際探空儀系統(tǒng)比對(duì)，與國(guó)際對(duì)手“過招”,。株洲橡膠院副總工程師曾學(xué)良說,，經(jīng)歷了強(qiáng)熱帶風(fēng)暴考驗(yàn)后，“華一”氣象氣球平均升空高度為31643.5米,，3萬米升空有效率比國(guó)外知名企業(yè)提供的氣球高出近20%,。

　　技術(shù)上已不輸國(guó)際同行，國(guó)產(chǎn)氣象氣球能否再進(jìn)一步,？2010年，株洲橡膠院提出制定氣象氣球國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo),。

　　從2010至2017年,，株洲橡膠院標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)中心主任鄧一志帶隊(duì)參與了多次國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)議?！盀榱藸?zhēng)取專家支持,，有時(shí)翻譯不在身邊，我就背下工藝要點(diǎn),，寫在本子上給他們看,。”鄧一志說,。

　　2017年8月,，歷經(jīng)多番坎坷,，株洲橡膠院代表中國(guó)乳膠行業(yè)首次主導(dǎo)制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《氣象氣球規(guī)范》正式發(fā)布，標(biāo)志著我國(guó)氣象氣球終于闖開壁壘,，掌握一定國(guó)際話語權(quán),。株洲橡膠院的產(chǎn)品覆蓋從10克到5000克的各個(gè)品類，銷往40多個(gè)國(guó)家和地區(qū),。

　　去年12月,，由株洲橡膠院生產(chǎn)的探空氣球還參與為“嫦娥五號(hào)”平安回家保駕護(hù)航。

　　高鐵里“看不見”的細(xì)節(jié)

　　當(dāng)你走進(jìn)高鐵列車,、享受舒適安靜的旅程時(shí),，肯定不會(huì)注意到，在高鐵頂板,、地板的夾層中,，有一層厚厚的“蜂窩芯”，在為你提供舒適的車廂溫度,、減少車廂外噪音,。

　　把高鐵車廂垂直切開后可以發(fā)現(xiàn)，車身頂板,、地板處有一層蜂窩狀的材料填充,。它重量輕，比碳纖維輕20%,，卻有很高的機(jī)械強(qiáng)度,；它厚度薄，卻有著優(yōu)越的拉伸和抗撕裂性能,。這種廣泛應(yīng)用于高鐵和飛機(jī)的材料,，是株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司的子公司——時(shí)代華先材料科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“時(shí)代華先”）的杰作。

　　在高鐵發(fā)展初期,，部分設(shè)備和技術(shù)依賴進(jìn)口,。隨著國(guó)內(nèi)軌道交通領(lǐng)域快速發(fā)展，耐高溫,、絕緣性和阻燃性佳的材料需求量越來越大,，高端材料曾一度斷供，致使?fàn)恳姍C(jī),、變壓器等生產(chǎn)線停滯,，嚴(yán)重制約我國(guó)軌道交通列車的制造與出口。

　　“如果關(guān)鍵基礎(chǔ)材料受制于人,，就會(huì)在未來增加風(fēng)險(xiǎn)和不確定性,。”時(shí)代華先總工程師宋歡說。

　　2011年起,，宋歡和10余名團(tuán)隊(duì)成員聯(lián)合華南理工大學(xué)研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同攻關(guān),，力求突破關(guān)鍵技術(shù)壟斷，助力關(guān)鍵基礎(chǔ)材料國(guó)產(chǎn)化,?！皬脑牧系皆O(shè)計(jì)研發(fā)，我們經(jīng)歷了從無到有的過程,?！彼螝g說。

　　此后,，為了對(duì)標(biāo)國(guó)際產(chǎn)品,，雙方團(tuán)隊(duì)聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)線，自主完成線路布局和調(diào)試,，從設(shè)計(jì)到投產(chǎn),，前后經(jīng)歷了四五年的時(shí)間，突破了多項(xiàng)技術(shù)和材料難關(guān),。

　　“關(guān)鍵基礎(chǔ)材料,，不能到被‘卡脖子’的時(shí)候再去突破，而是要提前謀劃,、有備無患,。”宋歡說,，如今,，這種材料在“看不見”的地方讓高鐵、飛機(jī)“減重”,，讓出行更加舒適安全,。

　　“中國(guó)速度”創(chuàng)造“中國(guó)奇跡”

　　6月25日，位于西藏自治區(qū)境內(nèi)的拉林鐵路正式開通運(yùn)營(yíng),。有著“高原綠巨人”之稱的復(fù)興號(hào)列車,，突破海拔障礙，在“天路”馳騁,。

　　由中車株機(jī)等多個(gè)單位聯(lián)合自主研制,、具備“內(nèi)燃+電力”雙動(dòng)力牽引模式的“復(fù)興號(hào)”高原雙源動(dòng)力集中動(dòng)車組，是第一個(gè)在西藏電氣化鐵路上運(yùn)營(yíng)的動(dòng)車組,。至此，復(fù)興號(hào)動(dòng)車已覆蓋31個(gè)?。▍^(qū)市）,。

　　中國(guó)中車技術(shù)專家、中車株機(jī)公司副總工程師樊運(yùn)新介紹，為適應(yīng)電氣化與非電氣化的不同線路,，該動(dòng)車組采用“內(nèi)燃+電力”雙動(dòng)力牽引模式,，可在川藏鐵路全程順暢不換車。其優(yōu)異的加速性能和牽引制動(dòng)冗余,，實(shí)現(xiàn)了更高效率,、更低能耗，多項(xiàng)新技術(shù)填補(bǔ)行業(yè)空白,。

　　“不斷突破技術(shù)難關(guān)后,，我們實(shí)現(xiàn)了速度、運(yùn)量雙增長(zhǎng),?！敝熊囍隀C(jī)產(chǎn)品研發(fā)中心研發(fā)經(jīng)理陳哲說，中國(guó)電力機(jī)車終于在長(zhǎng)期“跟跑”“并跑”后,，實(shí)現(xiàn)了“領(lǐng)跑”,。

　　今年6月，由中車株機(jī)公司與國(guó)家能源集團(tuán)聯(lián)合研制的超大功率電力機(jī)車“神24”牽引著萬噸運(yùn)煤列車從神朔鐵路神木北站出發(fā),，開啟了12‰坡道上牽引萬噸貨物列車的運(yùn)煤之旅,。

　　“這臺(tái)24軸車是中國(guó)電力機(jī)車的一次自我突破，投入使用之后,，它的運(yùn)力將會(huì)達(dá)到大部分主流貨車的三倍水平,，有力提升運(yùn)輸效率?！标愓苷f,。

　　如今，由中車株機(jī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的軌道交通產(chǎn)品,，正在20多個(gè)國(guó)家全速奔跑,。

　　創(chuàng)新，刻在城市基因內(nèi)的密碼

　　作為全國(guó)首批重點(diǎn)建設(shè)的8個(gè)工業(yè)城市之一,，株洲有著悠久的工業(yè)歷史,。

　　我國(guó)第一臺(tái)航空發(fā)動(dòng)機(jī)、第一臺(tái)電力機(jī)車,、第一塊8英寸IGBT芯片在這里誕生……鐫刻在共和國(guó)工業(yè)史上的全國(guó)第一可以列出290多個(gè),，展示著株洲與生俱來的創(chuàng)新基因。

　　時(shí)代的車輪越轉(zhuǎn)越快,，株洲也未曾停下創(chuàng)新的腳步——

　　觀念創(chuàng)新做引領(lǐng),，制度創(chuàng)新成突破，數(shù)字賦能為手段,，政府牽頭為科技創(chuàng)新清障,，帶動(dòng)了各領(lǐng)域全面創(chuàng)新。

　　株洲市工信局局長(zhǎng)劉海賓說，政府樹立了“鼓勵(lì)創(chuàng)新,、寬容失敗”的鮮明導(dǎo)向,，將創(chuàng)新作為一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、生產(chǎn)行為,，敢于打破慣性思維,、路徑依賴。同時(shí),，堅(jiān)持市場(chǎng)化改革方向,，厘清政府和市場(chǎng)的關(guān)系，推動(dòng)“有為政府”和“有效市場(chǎng)”更好結(jié)合,，引導(dǎo)要素流向科技創(chuàng)新,。

　　“株洲市的廣大企業(yè)充分發(fā)揮了科技創(chuàng)新的主體作用，以‘廠所協(xié)同’和建平臺(tái),、攻技術(shù),、促集成為重點(diǎn)，盤活制造前端,，深耕制造中端,，為推進(jìn)國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)和國(guó)家創(chuàng)新型城市建設(shè)發(fā)揮了重要作用?！眲⒑Ｙe說,。

　　近期，據(jù)株洲市科技局?jǐn)?shù)據(jù),，2020年株洲市科技研發(fā)投入總量達(dá)101.5億元,，占GDP比重達(dá)3.27%，在湖南省內(nèi)排名第一,；科技對(duì)經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%,。

　　株洲市委書記曹慧泉說，株洲有一批好的產(chǎn)業(yè)和好的企業(yè),，還有一批專精特新小巨人企業(yè),，形成了獨(dú)具特色的科技創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力。在“十四五”期間,，株洲將聚焦“鍛長(zhǎng)板”,，做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，以創(chuàng)新“蓄動(dòng)能”,，全面塑造產(chǎn)業(yè)新優(yōu)勢(shì),，圍繞創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈,、人才鏈緊密結(jié)合,，推動(dòng)更多前端,、尖端、高端科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力,。