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　　去年以來，國際貿(mào)易和全球供應(yīng)鏈遭到疫情沖擊，國際物流受阻給航運(yùn)和外貿(mào)企業(yè)帶來多重風(fēng)險(xiǎn),。近日在廈門舉行的“絲路海運(yùn)”國際合作論壇上,，多位港航業(yè)界人士認(rèn)為，應(yīng)加快打造“絲路海運(yùn)”等國際航運(yùn)合作平臺(tái),，以應(yīng)對(duì)疫情沖擊,，維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定和韌性。

　　國際物流受阻　港航企業(yè)謀求合作

　　今年年初以來,，國際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)好轉(zhuǎn),，各主要經(jīng)濟(jì)體出現(xiàn)了不同程度的復(fù)蘇，市場(chǎng)需求反彈,，但另一方面,，疫情復(fù)燃沖擊港航業(yè)，全球港口生產(chǎn)起伏不定,，船舶運(yùn)力供求短期失衡,，全球貿(mào)易、物流和海運(yùn)格局更加復(fù)雜和多元化,，海運(yùn)價(jià)格維持高位運(yùn)行,。

　　“全行業(yè)都在愁海運(yùn)?！备＝ㄊ〖徔椃b出口基地商會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳蒼松說,，集裝箱滯港、船舶跳港,、運(yùn)輸周轉(zhuǎn)不暢,，海運(yùn)價(jià)格飆漲，國際物流受阻已成為當(dāng)前出口企業(yè)最大的障礙,，企業(yè)承受著運(yùn)費(fèi)成本大漲,、訂單延期等外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)。

　　日前在廈門舉行的2021“絲路海運(yùn)”國際合作論壇上,，來自國家部委,、國內(nèi)外港口,、航運(yùn)物流和貿(mào)易服務(wù)企業(yè)、高校,、智庫,、相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)等300多位港航業(yè)界人士，探討攜手共建“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟,，應(yīng)對(duì)疫情沖擊,，維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　“一直以來,，我們承受著大范圍港口擁堵的壓力,。”MSC地中海航運(yùn)首席執(zhí)行官索倫·托夫特提到,，在新冠肺炎疫情沖擊下,，航運(yùn)界需要謀求合作共贏，升級(jí)航線以維持供應(yīng)鏈持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),。

　　“絲路海運(yùn)”是中國首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌和平臺(tái),，連接中國港口與“海絲”沿線國家與地區(qū)港口之間的貿(mào)易往來，2018年12月由廈門港務(wù)控股集團(tuán)攜手福建交通運(yùn)輸集團(tuán),、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)共同發(fā)起成立,。

　　今年上半年，面對(duì)疫情考驗(yàn),，“絲路海運(yùn)”完成集裝箱吞吐量160多萬箱,，同比增長(zhǎng)20%，航線不斷加密,。目前“絲路海運(yùn)”命名航線達(dá)到80條,，通達(dá)全球27個(gè)國家99個(gè)港口，聯(lián)盟成員已經(jīng)突破200家,，涵蓋港航,、物流、商貿(mào),、金融,、信息、科研機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域,，為提高供應(yīng)鏈韌性提供支撐,。

　　“絲路海運(yùn)”逆勢(shì)而上　維護(hù)供應(yīng)鏈穩(wěn)定

　　波蘭格但斯克港是波羅的海最大的集裝箱港口，與國內(nèi)的上海,、寧波,、廈門、深圳等均有直達(dá)航線,?！吧习肽旮竦箍烁奂b箱吞吐量節(jié)節(jié)攀高,，同比增長(zhǎng)達(dá)10.5%?！辈ㄌm格但斯克港務(wù)局駐上海代表處首席代表史孟平在論壇上分享了這個(gè)好消息,，“波羅的海港口吞吐量前三位排名近十年首次發(fā)生變化，格但斯克港躍居吞吐總量第三”,。

　　去年9月,，格但斯克港加入絲路海運(yùn)聯(lián)盟，正是港口面臨疫情考驗(yàn)的關(guān)鍵時(shí)刻,。

　　疫情背景下，海外港口需要及時(shí)聯(lián)動(dòng)中國港口碼頭運(yùn)營(yíng)商,、港口堆場(chǎng),、倉儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商、腹地貨主企業(yè),、貨代物流企業(yè)等相關(guān)企業(yè),，了解貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)的難點(diǎn)堵點(diǎn)，打通上下游信息和業(yè)務(wù)貫通點(diǎn),。史孟平說,，“‘絲路海運(yùn)’為完成這些工作發(fā)揮了重要的橋梁作用?！?/p>

　　國際港航企業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為,，疫情沖擊下，全球航線處于極不穩(wěn)定狀態(tài),，航線調(diào)整嚴(yán)重,，集裝箱空箱“一箱難求”，“走出去”計(jì)劃難以順利實(shí)施,，對(duì)穩(wěn)定港口生產(chǎn)秩序和服務(wù)水平也提出了更高要求,。“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟的組建使得港航企業(yè)抵御外貿(mào)風(fēng)險(xiǎn)的能力大大增強(qiáng),。其創(chuàng)新港口作業(yè)模式,、加快信息平臺(tái)建設(shè)，保持了航線貨物吞吐量的較快增長(zhǎng),，為穩(wěn)定全球物流與供應(yīng)鏈作出了貢獻(xiàn),。

　　“‘絲路海運(yùn)’聯(lián)盟的組建，有力加強(qiáng)了供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的韌性和可持續(xù)性,?！毙录悠翽SA國際港務(wù)集團(tuán)總裁陳聰敏表示，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟將在推動(dòng)全球供應(yīng)鏈互聯(lián)互通方面發(fā)揮更大作用,，為中國和東盟,、美國,、歐洲之間提供暢通的國際貿(mào)易新通道。

　　多方建言打造“一帶一路”航運(yùn)合作平臺(tái)

　　“我們致力于推動(dòng)政策溝通,、設(shè)施聯(lián)通,、貿(mào)易暢通、資金融通,、民心相同,，打造大平臺(tái)、拓展大通道,，在世界范圍內(nèi)構(gòu)建起新的海運(yùn)服務(wù)生態(tài)圈”,。福建港口集團(tuán)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陳志平介紹,，“絲路海運(yùn)”運(yùn)行近三年,，已累計(jì)開行突破6000航次，完成集裝箱吞吐量超過600萬標(biāo)箱,，已成為“一帶一路”國際航運(yùn)物流業(yè)的重要平臺(tái),。

　　今年，“絲路海運(yùn)”寫進(jìn)國家“十四五”規(guī)劃,?！笆奈濉币?guī)劃綱要明確提出，支持?jǐn)U大“絲路海運(yùn)”品牌影響,，這為“絲路海運(yùn)”的發(fā)展指明了方向,。

　　據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來將持續(xù)推進(jìn)“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟和品牌建設(shè),，吸引更多國際級(jí)港航物流貿(mào)易投資等相關(guān)企業(yè)和協(xié)會(huì)加入聯(lián)盟,，爭(zhēng)取將聯(lián)盟升級(jí)為國家級(jí)社會(huì)組織，打造促進(jìn)“一帶一路”國家港航物流貿(mào)易要素聚集,、共商共建共享的合作平臺(tái),。

　　“絲路海運(yùn)、中歐班列,、西部陸海新通道,，都是國際物流體系的重要組成部分?！闭猩叹旨瘓F(tuán)交通物流業(yè)務(wù)總監(jiān)宋德星認(rèn)為,，立體交通大有可為，應(yīng)著力提升多種運(yùn)輸方式協(xié)同的綜合運(yùn)輸能力,，為國際經(jīng)貿(mào)合作提供更加多樣化,、便利化的物流路徑選擇。

　　通過數(shù)字賦能，建立數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),，開放共享平臺(tái),，提升影響力和貿(mào)易物流話語權(quán)，是業(yè)界聚焦的發(fā)展方向,?！敖z路海運(yùn)”信息化平臺(tái)在此次論壇上宣布啟動(dòng)，將打通“絲路海運(yùn)”航線所經(jīng)港口“信息孤島”,，實(shí)現(xiàn)海關(guān)“三互”,、商品溯源和全程物流可視化，推進(jìn)物流和信息流的深度融合,。

　　“海運(yùn)在國際貿(mào)易運(yùn)輸中仍居主導(dǎo)地位,，福建作為‘21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)’，機(jī)遇難得,、大有可為,。”國家發(fā)展改革委副主任寧吉喆在論壇主旨演講中表示,，未來要加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，著力擴(kuò)大“絲路海運(yùn)”品牌影響,，創(chuàng)新“絲路海運(yùn)”多式聯(lián)運(yùn),，推動(dòng)“絲路海運(yùn)”提質(zhì)增效。