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　　山東省濰坊市直面停車難問題,，深挖停車空間潛力,，“讓”出37萬個(gè)車位供市民“限時(shí)免費(fèi)停車”　，積極推進(jìn)錯(cuò)時(shí)停放,、資源共享,，加強(qiáng)社會(huì)協(xié)同共治,，有力緩解了城市停車難。一塊最硬的“小骨頭”被這個(gè)城市啃下了,，對(duì)此輿論廣為稱道,、市民一片叫好。

　　開放公共場(chǎng)所限時(shí)免費(fèi)供市民停車,，濰坊并非首個(gè)“吃螃蟹者”,，但開放力度、廣度和深度創(chuàng)下全國(guó)之最：所轄十幾個(gè)縣市區(qū)都動(dòng)起來,，實(shí)現(xiàn)了從商圈,、醫(yī)圈周邊主次干道到老舊小區(qū)周邊背街小巷，從醫(yī)院,、學(xué)校到大型企業(yè),，從政府機(jī)關(guān)大院到各級(jí)機(jī)關(guān)事業(yè)單位停車資源的全覆蓋。

　　停車難是城市交通通病,，幾乎沒有哪座城市能夠幸免,，成為困擾百姓生活和城市發(fā)展的“老大難”問題之一。解決這一棘手難題,，必然觸及深層次矛盾問題和深層次利益關(guān)系,，需要以全局化視野進(jìn)行謀劃，實(shí)現(xiàn)跨部門,、跨層次,、跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。這方面不少地方有過一些治理創(chuàng)新的努力，但總體而言尚停留于零打碎敲,、淺嘗輒止層面,，有的甚至出現(xiàn)停滯和反復(fù)。這也表明此項(xiàng)工作的難之所在,。

　　濰坊市改革的難能可貴之處在于,，拓展公共空間緩解停車難，并不滿足于碎片化修補(bǔ),、單一化推進(jìn)和淺表化嘗試,，而是著眼于治理革新的系統(tǒng)性、整體性,、協(xié)同性,，把難的事往實(shí)里做、往深里做,，在提升城市系統(tǒng)治理水平中,，讓市民切身體悟到改革發(fā)展“獲得感”。

　　在為群眾辦實(shí)事的實(shí)踐中,，濰坊市未必不可避重就輕,、避難求易，面對(duì)停車難繞道而行,，將問題推給歷史,，將求解留待未來，搞一些更易于測(cè)量,、更易于顯山露水,、更易于短期內(nèi)見效的事情。而難以立竿見影的政績(jī),，往往包含著更重要的民生內(nèi)容,。

　　濰坊聚焦停車難痛點(diǎn)，敢接“最燙手的山芋”,，敢啃“最硬的骨頭”,，由此找準(zhǔn)紓民困、解民憂,、聚民心的切入點(diǎn),，增強(qiáng)為民服務(wù)的精準(zhǔn)性、實(shí)效性,，這既體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng),，也考驗(yàn)執(zhí)政智慧。在解難題中辦實(shí)事,、開新局,，濰坊以看得見,、摸得著的變化，贏得了贊賞和口碑,。

　　經(jīng)過40余年不斷改革,，在先易后難的改革次序選擇下，改革的骨頭必定“越來越難啃”,，需要破解的大多是頑癥痼疾,。這些問題在醫(yī)療、住房,、教育、就業(yè),、社保等基本民生領(lǐng)域都有體現(xiàn),。恰恰是這方面的改革，最有民意基礎(chǔ),、最具示范效應(yīng),、最能凝聚民心。

　　天下事有難易乎,？為之則難者亦易矣,。濰坊的實(shí)踐證明，聚焦長(zhǎng)期解決不好但能夠推動(dòng)解決的普遍性頑疾問題,，聚焦適合在地方層面制定新政策統(tǒng)籌解決的問題,，從最硬的“小骨頭”啃起，動(dòng)真碰硬,，步步為營(yíng),，力求干一件成一件，實(shí)現(xiàn)民眾訴求與治理能力的有機(jī)平衡,。

　　就濰坊而言,，此項(xiàng)治理創(chuàng)新已邁出堅(jiān)實(shí)一步，盡管根本性解決停車難問題尚需時(shí)日,，但其做法給我們帶來諸多啟示：多辦一件“啃硬骨頭”的實(shí)事,，就能贏得一片人心，干部作風(fēng)就能得到一次錘煉,，“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)就能真正走深,、走實(shí)。唯其如此,，各項(xiàng)改革和治理創(chuàng)新才可能邁過一山再登一峰,、跨過一溝再越一壑，積小勝為大勝,。