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大都市圈加速擴(kuò)圍 構(gòu)建經(jīng)濟(jì)發(fā)展主戰(zhàn)場
2020-08-26 作者: 記者 梁倩 王璐 北京報(bào)道 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  近期以來,,交通運(yùn)輸部密集調(diào)研部署,,為國家重大戰(zhàn)略實(shí)施提供有力支撐,區(qū)域交通一體化建設(shè)駛上“快車道”,。從京津冀一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈,到長三角一體化建設(shè),,再到大灣區(qū)2小時(shí)城市圈,,區(qū)域發(fā)展已不僅僅局限于北京、上海等大城市,。

  有業(yè)內(nèi)人士表示,,正在建設(shè)中的都市圈有望擴(kuò)圍。隨著重點(diǎn)城市都市圈快速成型,,我國以圈帶群的發(fā)展路徑愈加凸顯,。伴隨著人才、資金的集聚,,都市圈已成為經(jīng)濟(jì)增長的主戰(zhàn)場,。

  日前,中央層面召開扎實(shí)推進(jìn)長三角一體化發(fā)展座談會明確,,長三角區(qū)域應(yīng)率先形成新發(fā)展格局,。在當(dāng)前全球市場萎縮的外部環(huán)境下,發(fā)揮國內(nèi)超大規(guī)模市場優(yōu)勢,,加快形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。

  交通先行,。近日交通運(yùn)輸部部長李小鵬到浙江,、上海、安徽,、江蘇等地就落實(shí)上述要求開展座談和調(diào)研,,表示加快建設(shè)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,加強(qiáng)部省協(xié)同,,加快建設(shè)一體化設(shè)施網(wǎng)絡(luò),,推進(jìn)交通運(yùn)輸服務(wù)一體化,打造現(xiàn)代化智能交通系統(tǒng),,擔(dān)當(dāng)新基建主力軍,。

  這是我國區(qū)域一體化提速,大都市圈,、城市群加速形成的一個(gè)縮影,。其中,交通補(bǔ)短板大有可為,。明源地產(chǎn)研究院報(bào)告指出,,以2017年數(shù)據(jù)做對比,東京都市圈市郊鐵路長度為4476km,,倫敦,、紐約和巴黎都市圈分別為3071km,、1632km和1296km,而北京都市圈市郊鐵路長度僅有290km,,我國城際,、市郊、地鐵等快速大容量交通仍有很大提升潛力,。

  根據(jù)中國國家鐵路集團(tuán)有限公司日前出臺的《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》,,到2035年,中國高鐵里程將翻倍,,50萬人口以上城市高鐵通達(dá),;全國1、2,、3小時(shí)高鐵出行圈和全國1,、2、3天快貨物流圈全面形成,。

  粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃近日也獲國家發(fā)展改革委批復(fù),,將規(guī)劃建設(shè)13條城際鐵路和5個(gè)樞紐工程項(xiàng)目,總里程約775公里,,計(jì)劃總投資4741億元,。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋在8月17日的新聞發(fā)布會上指出,加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè),,有利于提升大灣區(qū)城際交通質(zhì)量,,構(gòu)建經(jīng)濟(jì)、便捷,、高效的城際交通體系,,促進(jìn)交通和城市群、都市圈的融合發(fā)展,,支撐引領(lǐng)大灣區(qū)發(fā)展新格局,。

  一位業(yè)內(nèi)人士表示,,都市圈發(fā)展將創(chuàng)造真實(shí)有效需求,,必將成為雙循環(huán)體系下擴(kuò)大內(nèi)需的重要抓手,為今后相當(dāng)長一個(gè)時(shí)期高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐,。

  國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)展部副部長卓賢表示,,目前我國已進(jìn)入城鎮(zhèn)化2.0階段。城鄉(xiāng)人口流動(dòng)不再是城鎮(zhèn)化的第一動(dòng)力,。根據(jù)統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,,2018年當(dāng)年城鎮(zhèn)人口的增長,鄉(xiāng)村人口遷移到城鎮(zhèn)對城鎮(zhèn)人口增長的貢獻(xiàn)率為36.8%,,較2000-2010年期間低將近20個(gè)百分點(diǎn),。同時(shí),城鎮(zhèn)化的第一大動(dòng)力變成了城鎮(zhèn)區(qū)域的擴(kuò)張,這個(gè)占比是39.6%,。這就意味著城市化已經(jīng)進(jìn)入到以核心大城市擴(kuò)張為主要形態(tài)的都市圈化階段,。

  “隨著交通網(wǎng)絡(luò)的日益完善和核心區(qū)的轉(zhuǎn)型升級,都市圈外圍地區(qū)將成為核心區(qū)人口和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最大受益地,,也將成為為城市居民提供高品質(zhì)服務(wù)的最佳成本洼地,。都市圈微中心建設(shè),將成為拉動(dòng)內(nèi)需和帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的重要力量,?!鄙鲜鋈耸空f。

  事實(shí)上,,7月30日召開的中共中央政治局會議也提出,,要以新型城鎮(zhèn)化帶動(dòng)投資和消費(fèi)需求,推動(dòng)城市群,、都市圈一體化發(fā)展體制機(jī)制創(chuàng)新,。

  在此背景下,多地都市圈布局加速,。南京方面指出,,將推動(dòng)南京都市圈發(fā)展,打造國家級現(xiàn)代化都市圈樣板,。下一步將明確南京都市圈各城市特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,,引導(dǎo)中小城市融入中心城市產(chǎn)業(yè)布局。深化產(chǎn)業(yè)協(xié)作分工,,探索都市圈聯(lián)合招商,、共同開發(fā)、利益共享的產(chǎn)業(yè)協(xié)作機(jī)制,,建立產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)出地和承接地間的統(tǒng)計(jì)指標(biāo)分算和財(cái)政收入分成機(jī)制,。推動(dòng)成立汽車、新能源,、生物醫(yī)藥,、智能裝備、信息技術(shù)等重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟,,設(shè)立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金,,發(fā)揮都市圈集團(tuán)優(yōu)勢,吸引行業(yè)龍頭企業(yè)布局全產(chǎn)業(yè)鏈,。

  合肥方面也表示,,將高質(zhì)量推進(jìn)“一圈五區(qū)”建設(shè),加快合肥都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)升級,。同時(shí)啟動(dòng)“城市大腦”建設(shè)應(yīng)用試點(diǎn),,綜合運(yùn)用大數(shù)據(jù),、云計(jì)算等新一代信息技術(shù),建立城市智能中樞,,打造新型智慧城市新典范,。

  值得一提的是,站穩(wěn)腳跟的都市圈也在考慮擴(kuò)圍,。安徽發(fā)改委透露,,合肥都市圈或擴(kuò)圍。安徽銅陵具備加入合肥都市圈的眾多基礎(chǔ)條件,,目前正在就加入合肥都市圈開展可行性和必要性研究,。蚌埠市發(fā)改委表示,正在持續(xù)推進(jìn)加入南京都市圈計(jì)劃,。

  中國社科院城市與競爭力研究中心主任倪鵬飛表示,,從近年我國人口增長來看,都市圈和非都市圈人口的占比,,90%的新增人口均圍繞都市圈進(jìn)行,,有人便會有資金流動(dòng)。

  都市圈或成為雙循環(huán)體系構(gòu)建的核心載體,。有報(bào)告顯示,,都市圈微中心建設(shè)將帶來巨大增量,我國都市圈尚未建立起大中小城市各具活力的城鎮(zhèn)體系,,都市圈核心區(qū)一核獨(dú)大,,中小城鎮(zhèn)及體系發(fā)展滯后。以北京,、上海和東京相比,,2018年東京都市圈人口規(guī)模在2萬人以上的微中心和節(jié)點(diǎn)城市數(shù)量達(dá)到129個(gè),分別是北京都市圈(37個(gè))和上海都市圈(78個(gè))的3.5倍和1.7倍,。

  倪鵬飛表示,,都市圈是在經(jīng)濟(jì)一體化需求驅(qū)動(dòng)下演變而成的城市化空間形態(tài),也是最易于探索區(qū)域合作機(jī)制創(chuàng)新的試驗(yàn)田,。都市圈范圍內(nèi)的空間規(guī)劃,、基建設(shè)施、公共服務(wù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展一體化探索是最易實(shí)施,、也是最有效率的,,有利于我國在城市群或者更大范圍的區(qū)域合作機(jī)制創(chuàng)新提供政策工具,。

  中美綠色基金董事長徐林表示,,城市群、都市圈建設(shè),,將進(jìn)一步推進(jìn)中國城市空間的改善,,因?yàn)槌鞘腥汉投际腥Φ男纬勺钪匾氖切枰黄菩姓吔?,進(jìn)行市場要素配置。在此背景下,,要積極探索在行政區(qū)域間的產(chǎn)業(yè)利益分配與補(bǔ)償機(jī)制,、多元化的橫向生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制、基本公共服務(wù)均等化的財(cái)政補(bǔ)償機(jī)制等多方面,,促使都市圈真正成為一個(gè)不可分割的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有機(jī)體,。

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