今年以來,，在疫情防控催化下,，以無人物流為代表的智慧物流得到大量應用,。近段時間,，多個部委頻吹政策暖風,，加速推進新基建,，從推動降低物流成本與新基建相結合,，到支持自動駕駛,、自動裝卸堆存,、無人配送應用基礎設施,，再到推動交通運輸領域新型基礎設施建設等，更為智慧物流加快發(fā)展帶來了新的投資風口,。記者了解到,，目前包括順豐、阿里菜鳥,、蘇寧等各大物流和電商企業(yè)都在加快智慧物流布局,，5G無人倉、無人機競相亮相,。
專家表示,，隨著新基建的深入推進，由5G,、大數據和人工智能等技術支撐的智能物流系統(tǒng)功能將更強大,，各類智能物流設施和設備將進入更多應用場景。
5G加持 “無人化”配送不斷擴圍
在杭州倉溢東苑小區(qū),，每天有上百人收到無人車快遞,。無人車出發(fā)，會提前信息通知,，到樓下后,，會自動撥打電話。輸入取件碼,，前后不過5分鐘,，就能拿到快遞。
據菜鳥技術人員介紹,，這一無人車有著領先的自動駕駛技術：遇到門卡,，自動感應；遇到行人，停步,；碰到障礙,，繞行；識別道路,，自動轉彎,；到達單元門，自動停駐,。目前每臺無人車可存放18件快遞,，在小區(qū)行駛一周約1小時，充電一次可行駛40多公里,，能滿足全天需求,。據了解，目前菜鳥驛站已在多地小區(qū),、高校推出無人車服務,。
這并不是個例。當前,，電商和物流行業(yè)龍頭企業(yè)正在加快推進物流無人化,，通過無人倉、無人分撥,、無人重卡,、無人小車和無人機等，力圖實現全流程無人化配送,。
記者從蘇寧了解到,，蘇寧物流在智能化發(fā)展上進行了大量應用性投入和前瞻性布局，智能云倉,、自動化分撥已經形成規(guī)?；a出。目前蘇寧無人倉揀選效率可達600件/小時,，商品最快20分鐘出庫,，相比傳統(tǒng)人工揀選，單件商品揀選成本降低52%,，效率提升5倍,。
尤其是今年以來，受疫情防控影響,，以無人物流為代表的智慧物流得到大量應用,。而新基建的加速推進，更為各大物流和電商企業(yè)加快智慧物流布局提供新的契機,。
今年7月,，日日順首個大件物流智能無人倉也在即墨產業(yè)園正式啟用,。該無人倉采用5G和視覺識別、智能控制算法等人工智能技術,，可實現24小時不間斷作業(yè),，每天自動進出庫大件商品2.4萬件。
無獨有偶,，6月1日,，蘇寧物流首個5G無人倉在南京雨花物流基地正式投產。8月11日,，蘇寧物流5G無人倉全面升級后首次曝光,。據透露，接下來,，蘇寧物流將全方位發(fā)力新基建,，依托5G、無人技術等新技術構建的基礎設施優(yōu)勢,，與蘇寧易購門店,、家樂福,、蘇寧小店等全場景業(yè)態(tài)形成聯動,，全面升級其物流服務能力。此外,，蘇寧將與江蘇移動強強聯合,、共建共享，計劃在南京落地首個5G智慧物流聯合創(chuàng)新實驗室,，加速5G商業(yè)化落地,。
不久前的8月14日，由韻達發(fā)布的專為5G+末端物流場景設計的韻達X470無人機在“中國民營快遞之鄉(xiāng)”桐廬縣村莊完成首次載貨飛行,。8月21日,，順豐聯合航天時代電子研發(fā)的FH-98大型無人機歷近一個小時，從寧夏抵達內蒙古目的地機場,。這是順豐大型無人機首次載貨飛行,，也是國內首次將大型無人機用于物流場景。
新基建開啟智慧物流新空間
業(yè)內指出,，今年以來,，加快推進新基建的政策暖風頻吹，為智慧物流的加速發(fā)展開啟了更大空間,。
今年6月,，國務院辦公廳轉發(fā)國家發(fā)展改革委、交通運輸部《關于進一步降低物流成本的實施意見》,，明確提出推動降低物流成本與新基建相結合,，加快推進新一代國家交通控制網,、智慧公路、智慧港口,、智慧物流園區(qū)等融合型基礎設施建設,，推廣運用5G、物聯網,、人工智能,、區(qū)塊鏈等新興技術。
7月15日,，國家發(fā)展改革委等13部門發(fā)文,，支持自動駕駛、自動裝卸堆存,、無人配送應用基礎設施,。
8月6日，交通運輸部發(fā)布關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見,，圍繞智慧交通基礎設施和智慧物流建設做出系列部署,。
交通運輸部相關負責人日前也表示，無人快遞車在校園等半封閉環(huán)境下發(fā)揮了作用,，未來可以把“聰明的路”與“智能的車”結合起來,，加快推進無人快遞車更廣泛的使用，可以納入交通強國試點當中,。
圍繞智慧物流,，不少地方也提出，支持制造企業(yè)聯合快遞企業(yè)加快推進制造業(yè)物流技術裝備智慧化,，建設車路智能協同系統(tǒng)和智慧物流平臺等等,。
政策利好之外，業(yè)內也指出,，新基建的全力推進,，特別是5G技術的加速應用，將全面打通智慧物流閉環(huán),。
由中國物流與采購聯合會與蘇寧物流,、江蘇移動等此前聯合發(fā)布的《5G智慧物流創(chuàng)新示范白皮書》指出，在倉儲端,，基于5G的泛在智能,、端-邊-云網絡架構推動物流倉儲環(huán)節(jié)從貨物入庫、揀選,、盤點,、分揀和發(fā)貨等操作實現物流倉儲環(huán)境全面數據化、可視化和智慧化,。在物流運輸配送環(huán)節(jié),，全自動的實現需結合車聯網,、自動駕駛系統(tǒng)的使用，5G技術讓無人駕駛和車聯網的研究和落地提供了鏈路保障,、計算能力等,，打通了車載終端設備的互聯。
行業(yè)標準化不統(tǒng)一等短板待補
專家表示,，新基建對智慧物流建設起到重要的加速催化作用,，智慧物流加持新基建和交通強國，正成為投資新風口,。不過,，當前智慧物流建設還存在區(qū)域發(fā)展差異、行業(yè)標準不統(tǒng)一等多個短板,，亟待補齊,。
清華大學互聯網產業(yè)研究院副院長兼物流產業(yè)研究中心主任劉大成對《經濟參考報》記者表示，數據,、云計算,、人工智能、物聯網等技術對物流行業(yè)轉型影響很大,，少人化和無人化已經成為物流行業(yè)發(fā)展的重要方向,。新基建的核心包括5G、人工智能,、工業(yè)互聯網等,，這對于加快智慧物流發(fā)展將起到巨大的催化作用,。
中南財經政法大學數字經濟研究院執(zhí)行院長盤和林也對《經濟參考報》記者表示,，“從直接影響來看，新基建其中包含了城際鐵路等交通基礎設施的建設,，這能夠提升城市的交通便捷水平,，從而降低物流的時間成本，提高物流效率,。而從間接影響來看,，智慧物流需要一系列包括人工智能、大數據,、5G等技術作為支撐,，而新基建的推進則能夠為這些技術提供良好的客觀基礎，保證技術能夠發(fā)揮出應有的效果,，進而促進智慧物流的建設發(fā)展,。”
在劉大成看來,，在新基建背景下,，各大物流和電商企業(yè)加快智慧物流投資布局,，一方面得益于國家政策支持，另一方面,，通過大數據等技術實現供需精準,，也將實現物流業(yè)更大程度降本增效，進一步提升投資回報率,。
盤和林進一步指出,，從投資回報來看，目前智慧物流已經成為一個投資風口,，未來會有廣闊的發(fā)展前景,，而一直處于消費市場的物流行業(yè)也將開始逐步向生產要素市場進發(fā)，所以各大相關企業(yè)加碼投資布局智慧物流已成為大勢所趨,。
不過盤和林也表示,，目前，智慧物流建設還存在不少短板亟待補齊,。一是區(qū)域發(fā)展差異較大,，基礎設施空間分布不均衡。這是因為地區(qū)經濟發(fā)展和客觀條件因素影響所導致的基礎設施水平差異,，智慧物流尤其依賴于基礎設施的科技水平,，因此造成了區(qū)域間智慧物流發(fā)展不均衡。二是目前不少物流細分廠商還在各自為戰(zhàn),，缺乏行業(yè)合作,，這不僅不利于行業(yè)的長遠發(fā)展，也會造成標準不統(tǒng)一進而影響消費者的體驗,。
“對于前者,，由于基建水平較低的地區(qū)往往具有低資源成本、高能源供應的優(yōu)勢,，建議加強在這些地區(qū)科學合理布局物流樞紐,，加強智慧物流基礎設施建設，構建更廣泛的智慧物流網絡,；對于后者,，建議相關監(jiān)管部門聯合業(yè)內企業(yè)共同出臺統(tǒng)一標準，鼓勵企業(yè)間的合作,，在科研創(chuàng)新方面形成合力,，在競爭中尋求合作，進而促進整個智慧物流行業(yè)標準化,、創(chuàng)新化的升級,。”盤和林說,。
內蒙古部分合作社借款建設高標準農田,，由于補助資金遲遲未支付,，合作社面臨極大負債壓力，嚴重影響了正常的生產經營活動,，新建成的高標準農田實際效用也未得到充分發(fā)揮,。
從以生產壓縮機等工業(yè)設備的傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)，成長為提供完整工業(yè)解決方案及工業(yè)服務的大型上市公司,，陜鼓集團始終穩(wěn)坐行業(yè)龍頭,。
