今年以來,，在疫情防控催化下，以無人物流為代表的智慧物流得到大量應(yīng)用。近段時(shí)間，多個(gè)部委頻吹政策暖風(fēng),，加速推進(jìn)新基建，從推動(dòng)降低物流成本與新基建相結(jié)合,，到支持自動(dòng)駕駛,、自動(dòng)裝卸堆存、無人配送應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施,，再到推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等,，更為智慧物流加快發(fā)展帶來了新的投資風(fēng)口。記者了解到,，目前包括順豐,、阿里菜鳥、蘇寧等各大物流和電商企業(yè)都在加快智慧物流布局,，5G無人倉(cāng),、無人機(jī)競(jìng)相亮相。
專家表示,，隨著新基建的深入推進(jìn),，由5G、大數(shù)據(jù)和人工智能等技術(shù)支撐的智能物流系統(tǒng)功能將更強(qiáng)大,，各類智能物流設(shè)施和設(shè)備將進(jìn)入更多應(yīng)用場(chǎng)景,。
5G加持 “無人化”配送不斷擴(kuò)圍
在杭州倉(cāng)溢東苑小區(qū)，每天有上百人收到無人車快遞,。無人車出發(fā),，會(huì)提前信息通知，到樓下后,，會(huì)自動(dòng)撥打電話,。輸入取件碼，前后不過5分鐘,，就能拿到快遞,。
據(jù)菜鳥技術(shù)人員介紹，這一無人車有著領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)：遇到門卡,，自動(dòng)感應(yīng),；遇到行人，停步,；碰到障礙,，繞行；識(shí)別道路,，自動(dòng)轉(zhuǎn)彎,；到達(dá)單元門,，自動(dòng)停駐。目前每臺(tái)無人車可存放18件快遞,，在小區(qū)行駛一周約1小時(shí),，充電一次可行駛40多公里，能滿足全天需求,。據(jù)了解,，目前菜鳥驛站已在多地小區(qū)、高校推出無人車服務(wù),。
這并不是個(gè)例,。當(dāng)前，電商和物流行業(yè)龍頭企業(yè)正在加快推進(jìn)物流無人化,，通過無人倉(cāng),、無人分撥、無人重卡,、無人小車和無人機(jī)等,，力圖實(shí)現(xiàn)全流程無人化配送。
記者從蘇寧了解到,，蘇寧物流在智能化發(fā)展上進(jìn)行了大量應(yīng)用性投入和前瞻性布局,，智能云倉(cāng)、自動(dòng)化分撥已經(jīng)形成規(guī)?；a(chǎn)出,。目前蘇寧無人倉(cāng)揀選效率可達(dá)600件/小時(shí)，商品最快20分鐘出庫(kù),，相比傳統(tǒng)人工揀選,，單件商品揀選成本降低52%，效率提升5倍,。
尤其是今年以來,，受疫情防控影響，以無人物流為代表的智慧物流得到大量應(yīng)用,。而新基建的加速推進(jìn),，更為各大物流和電商企業(yè)加快智慧物流布局提供新的契機(jī)。
今年7月,，日日順首個(gè)大件物流智能無人倉(cāng)也在即墨產(chǎn)業(yè)園正式啟用,。該無人倉(cāng)采用5G和視覺識(shí)別、智能控制算法等人工智能技術(shù),，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷作業(yè),，每天自動(dòng)進(jìn)出庫(kù)大件商品2.4萬件。
無獨(dú)有偶,，6月1日,，蘇寧物流首個(gè)5G無人倉(cāng)在南京雨花物流基地正式投產(chǎn),。8月11日，蘇寧物流5G無人倉(cāng)全面升級(jí)后首次曝光,。據(jù)透露,，接下來，蘇寧物流將全方位發(fā)力新基建,，依托5G,、無人技術(shù)等新技術(shù)構(gòu)建的基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，與蘇寧易購(gòu)門店,、家樂福,、蘇寧小店等全場(chǎng)景業(yè)態(tài)形成聯(lián)動(dòng),，全面升級(jí)其物流服務(wù)能力,。此外，蘇寧將與江蘇移動(dòng)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,、共建共享,，計(jì)劃在南京落地首個(gè)5G智慧物流聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，加速5G商業(yè)化落地,。
不久前的8月14日,，由韻達(dá)發(fā)布的專為5G+末端物流場(chǎng)景設(shè)計(jì)的韻達(dá)X470無人機(jī)在“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”桐廬縣村莊完成首次載貨飛行。8月21日,，順豐聯(lián)合航天時(shí)代電子研發(fā)的FH-98大型無人機(jī)歷近一個(gè)小時(shí),，從寧夏抵達(dá)內(nèi)蒙古目的地機(jī)場(chǎng)。這是順豐大型無人機(jī)首次載貨飛行,，也是國(guó)內(nèi)首次將大型無人機(jī)用于物流場(chǎng)景,。
新基建開啟智慧物流新空間
業(yè)內(nèi)指出，今年以來,，加快推進(jìn)新基建的政策暖風(fēng)頻吹,，為智慧物流的加速發(fā)展開啟了更大空間。
今年6月,，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國(guó)家發(fā)展改革委,、交通運(yùn)輸部《關(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實(shí)施意見》，明確提出推動(dòng)降低物流成本與新基建相結(jié)合,，加快推進(jìn)新一代國(guó)家交通控制網(wǎng),、智慧公路、智慧港口,、智慧物流園區(qū)等融合型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，推廣運(yùn)用5G、物聯(lián)網(wǎng),、人工智能,、區(qū)塊鏈等新興技術(shù),。
7月15日，國(guó)家發(fā)展改革委等13部門發(fā)文,，支持自動(dòng)駕駛,、自動(dòng)裝卸堆存、無人配送應(yīng)用基礎(chǔ)設(shè)施,。
8月6日,，交通運(yùn)輸部發(fā)布關(guān)于推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見，圍繞智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施和智慧物流建設(shè)做出系列部署,。
交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人日前也表示,，無人快遞車在校園等半封閉環(huán)境下發(fā)揮了作用，未來可以把“聰明的路”與“智能的車”結(jié)合起來,，加快推進(jìn)無人快遞車更廣泛的使用,，可以納入交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)當(dāng)中。
圍繞智慧物流,，不少地方也提出,，支持制造企業(yè)聯(lián)合快遞企業(yè)加快推進(jìn)制造業(yè)物流技術(shù)裝備智慧化，建設(shè)車路智能協(xié)同系統(tǒng)和智慧物流平臺(tái)等等,。
政策利好之外,，業(yè)內(nèi)也指出，新基建的全力推進(jìn),，特別是5G技術(shù)的加速應(yīng)用,，將全面打通智慧物流閉環(huán)。
由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)與蘇寧物流,、江蘇移動(dòng)等此前聯(lián)合發(fā)布的《5G智慧物流創(chuàng)新示范白皮書》指出,，在倉(cāng)儲(chǔ)端，基于5G的泛在智能,、端-邊-云網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)推動(dòng)物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)從貨物入庫(kù),、揀選、盤點(diǎn),、分揀和發(fā)貨等操作實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境全面數(shù)據(jù)化,、可視化和智慧化。在物流運(yùn)輸配送環(huán)節(jié),，全自動(dòng)的實(shí)現(xiàn)需結(jié)合車聯(lián)網(wǎng),、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的使用，5G技術(shù)讓無人駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的研究和落地提供了鏈路保障,、計(jì)算能力等,，打通了車載終端設(shè)備的互聯(lián)。
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化不統(tǒng)一等短板待補(bǔ)
專家表示,，新基建對(duì)智慧物流建設(shè)起到重要的加速催化作用,，智慧物流加持新基建和交通強(qiáng)國(guó),，正成為投資新風(fēng)口。不過,，當(dāng)前智慧物流建設(shè)還存在區(qū)域發(fā)展差異,、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等多個(gè)短板，亟待補(bǔ)齊,。
清華大學(xué)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)研究院副院長(zhǎng)兼物流產(chǎn)業(yè)研究中心主任劉大成對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,，數(shù)據(jù)、云計(jì)算,、人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)對(duì)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型影響很大，少人化和無人化已經(jīng)成為物流行業(yè)發(fā)展的重要方向,。新基建的核心包括5G,、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等,，這對(duì)于加快智慧物流發(fā)展將起到巨大的催化作用,。
中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長(zhǎng)盤和林也對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，“從直接影響來看,，新基建其中包含了城際鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，這能夠提升城市的交通便捷水平,，從而降低物流的時(shí)間成本,，提高物流效率。而從間接影響來看,，智慧物流需要一系列包括人工智能,、大數(shù)據(jù)、5G等技術(shù)作為支撐,，而新基建的推進(jìn)則能夠?yàn)檫@些技術(shù)提供良好的客觀基礎(chǔ),，保證技術(shù)能夠發(fā)揮出應(yīng)有的效果，進(jìn)而促進(jìn)智慧物流的建設(shè)發(fā)展,?！?/p>
在劉大成看來，在新基建背景下,，各大物流和電商企業(yè)加快智慧物流投資布局,，一方面得益于國(guó)家政策支持，另一方面,，通過大數(shù)據(jù)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)供需精準(zhǔn),，也將實(shí)現(xiàn)物流業(yè)更大程度降本增效，進(jìn)一步提升投資回報(bào)率,。
盤和林進(jìn)一步指出,，從投資回報(bào)來看,，目前智慧物流已經(jīng)成為一個(gè)投資風(fēng)口，未來會(huì)有廣闊的發(fā)展前景,，而一直處于消費(fèi)市場(chǎng)的物流行業(yè)也將開始逐步向生產(chǎn)要素市場(chǎng)進(jìn)發(fā),，所以各大相關(guān)企業(yè)加碼投資布局智慧物流已成為大勢(shì)所趨。
不過盤和林也表示,，目前,，智慧物流建設(shè)還存在不少短板亟待補(bǔ)齊。一是區(qū)域發(fā)展差異較大,，基礎(chǔ)設(shè)施空間分布不均衡,。這是因?yàn)榈貐^(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和客觀條件因素影響所導(dǎo)致的基礎(chǔ)設(shè)施水平差異，智慧物流尤其依賴于基礎(chǔ)設(shè)施的科技水平,，因此造成了區(qū)域間智慧物流發(fā)展不均衡,。二是目前不少物流細(xì)分廠商還在各自為戰(zhàn)，缺乏行業(yè)合作,，這不僅不利于行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,，也會(huì)造成標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一進(jìn)而影響消費(fèi)者的體驗(yàn)。
“對(duì)于前者,，由于基建水平較低的地區(qū)往往具有低資源成本,、高能源供應(yīng)的優(yōu)勢(shì)，建議加強(qiáng)在這些地區(qū)科學(xué)合理布局物流樞紐,，加強(qiáng)智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，構(gòu)建更廣泛的智慧物流網(wǎng)絡(luò)；對(duì)于后者,，建議相關(guān)監(jiān)管部門聯(lián)合業(yè)內(nèi)企業(yè)共同出臺(tái)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),，鼓勵(lì)企業(yè)間的合作，在科研創(chuàng)新方面形成合力,，在競(jìng)爭(zhēng)中尋求合作,，進(jìn)而促進(jìn)整個(gè)智慧物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、創(chuàng)新化的升級(jí),?！北P和林說。
內(nèi)蒙古部分合作社借款建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田，由于補(bǔ)助資金遲遲未支付,，合作社面臨極大負(fù)債壓力,，嚴(yán)重影響了正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，新建成的高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田實(shí)際效用也未得到充分發(fā)揮,。
從以生產(chǎn)壓縮機(jī)等工業(yè)設(shè)備的傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè),，成長(zhǎng)為提供完整工業(yè)解決方案及工業(yè)服務(wù)的大型上市公司，陜鼓集團(tuán)始終穩(wěn)坐行業(yè)龍頭,。
