近日,,國內(nèi)最大的地鐵管片廠中鐵二十二局集團(tuán)建筑構(gòu)件有限公司生產(chǎn)下線地鐵管片順利突破一萬環(huán)大關(guān),,為國內(nèi)首批可以實(shí)現(xiàn)地鐵服務(wù)水平的全地下市域快線——廣州地鐵18號線建設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。
位于廣州市番禺區(qū)蓮花山水道西岸的中鐵二十二局集團(tuán)建筑構(gòu)件公司是目前國內(nèi)最大的地鐵管片廠。其占地面積約111000平方米,,配備有4條“3+1”生產(chǎn)線,每天可生成90環(huán),、630片地鐵管片,,年度產(chǎn)量高達(dá)30240環(huán)、合計211680片,。廠區(qū)內(nèi)的3個區(qū)域超大型水養(yǎng)池,,可同時存放6244片管片,,“圍繞三個區(qū)域水養(yǎng)池走一圈要7分鐘,我可從來沒見過這么大的水養(yǎng)池,!”現(xiàn)場一名施工人員介紹,。
項(xiàng)目經(jīng)理韓波說,他們擔(dān)負(fù)廣州地鐵18號和22號線盾構(gòu)管片生產(chǎn)任務(wù),,全線共需盾構(gòu)管片約86000環(huán),,這個廠負(fù)責(zé)全線總?cè)蝿?wù)的33.7%。
全長六十多公里的廣州地鐵18號線自萬頃沙至廣州東站,,是廣州的南北快線,,實(shí)現(xiàn)了中心城區(qū)與南沙新區(qū)的快速軌道交通連接,支持南沙新區(qū),、南沙自貿(mào)區(qū)發(fā)展,,同時連接市中心城區(qū)線網(wǎng),補(bǔ)充南北軸線客流發(fā)展走廊,,并增強(qiáng)廣州東站的綜合交通樞紐功能,,是國內(nèi)首批可以實(shí)現(xiàn)地鐵服務(wù)水平的全地下市域快線,有利于珠三角一體化發(fā)展,。
2018年8月投產(chǎn)以來,,中鐵二十二局集團(tuán)建筑構(gòu)件公司在建設(shè)國內(nèi)規(guī)模最大的管片廠的同時,狠抓質(zhì)量管理,,著力建設(shè)質(zhì)量最優(yōu)的管片廠,,為城市地鐵建設(shè)鋪設(shè)“鋼筋鐵骨”。
韓波介紹,,廠里從鋼筋布料到模板支立,,再到混凝土澆筑到產(chǎn)品養(yǎng)護(hù)等,實(shí)行流水線作業(yè),、智能化控制,。地鐵質(zhì)量的控制關(guān)鍵在振搗工藝的把關(guān),而傳統(tǒng)的振搗方式很容易出現(xiàn)振搗不均勻,,混凝土蜂窩麻面過多的現(xiàn)象,。廠里引進(jìn)智能化振搗系統(tǒng),綁扎成品的鋼筋籠被模具運(yùn)送至振搗倉后,,由技術(shù)人員操作電腦,,實(shí)現(xiàn)下料澆筑混凝土與振搗同步,振搗模具上呈“W”型排列的附著式振搗器,,保證了振搗效果,。
地鐵管片兩側(cè)處于模板死角,難免產(chǎn)生一定數(shù)量的氣泡,,這是質(zhì)量通病,,也是成型后的地鐵隧道滲漏水的重要原因,。面對這一行業(yè)難題,技術(shù)人員開展了質(zhì)量提升活動,,多次組織科技攻關(guān),,先后進(jìn)行32次試驗(yàn),做出80余個試驗(yàn)品,,最終科學(xué)調(diào)整了混凝土配合比,,使成品每側(cè)氣泡處不大于8處,業(yè)內(nèi)水平一般為20余處氣泡,。在現(xiàn)場,,記者看到生產(chǎn)出的管片色澤一致,光可照人,。
該廠堅(jiān)持用智慧化生產(chǎn)保證質(zhì)量,,用智能化管理提高效率。在鋼筋加工車間引進(jìn)智能數(shù)控鋼筋彎箍機(jī),,投入兩臺智能鋼筋機(jī)器人,,將鋼筋加工成任意“造型”。兩套智能化傳送機(jī)將水運(yùn)而來的材料直接運(yùn)至車間,,兩臺10噸型真空吸附式吊裝機(jī)械將重達(dá)6.7噸的管片輕松抓起,,相比傳統(tǒng)夾具節(jié)省了一倍的操作時間,也降低了成品破損率,。
通過引進(jìn)智能機(jī)械化系統(tǒng),,該廠將管片混凝土澆筑至振搗總時間控制在6到7分鐘,相比傳統(tǒng)技術(shù),,工作效率提高了7倍,,每日每道模具可以生產(chǎn)2.5番,是傳統(tǒng)工藝的2.5倍,,勞動力節(jié)省60%多,。據(jù)統(tǒng)計,全廠智能化率達(dá)40%,。
憑借龐大的規(guī)模和科學(xué)的管理,這座智慧化工廠在擔(dān)負(fù)廣州地鐵18號和22號地鐵建設(shè)任務(wù)的同時,,還參與了新建珠三角城際軌道交通工程的建設(shè),。到目前,該工廠生產(chǎn)的管片合格率100%,,優(yōu)良率超過95%,。
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環(huán)衛(wèi)工劉二強(qiáng)(化名)坦言,,我們環(huán)衛(wèi)工分好類也沒啥用啊,,運(yùn)到垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站,還不是又混在一起了,。由于沒有做到全過程,、全鏈條分類,垃圾分類流于形式,,實(shí)際效果打了折扣,。