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每一次交通運(yùn)輸方式的變革,，都會帶來人類生活方式和生活水平的深刻改變,。軌道交通,，當(dāng)前正憑著運(yùn)輸量大,、安全性高、速度越來越快的優(yōu)勢在全球不斷“開疆拓土”,。

10月18日至20日，中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會在湖南省長沙市舉行,。前沿的技術(shù),、酷炫的裝備，讓參觀者如同穿越時(shí)光隧道直達(dá)未來,；成果的展示,、觀點(diǎn)的碰撞，為全球軌道交通領(lǐng)域從業(yè)者提供了展示創(chuàng)新和激發(fā)創(chuàng)新的平臺,。通過此次盛會,，人們憧憬：伴隨著新一代技術(shù)變革浪潮，軌道交通將以“快速,、智慧,、綠色”助力人類進(jìn)入發(fā)展新階段。

軌道經(jīng)濟(jì)“含金”十足

10月17日是第27個(gè)國際消除貧困日,。清晨,，湖南懷化雪峰山區(qū)菜農(nóng)張霞像往常一樣坐上7272次綠皮火車。列車輕快駛過莽莽群山,，將她和帶著露珠的青菜送往城里的菜市場……

“博覽會”在長沙開幕前夕,，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司披露的信息顯示，在中國像7272次這樣的公益“慢火車”還有81對,，今年面向14個(gè)集中連片特困地區(qū),、革命老區(qū)、少數(shù)民族地區(qū),、邊疆地區(qū)的鐵路基建投資達(dá)2996.6億元,，占全國鐵路基建投資總額的75.9％。軌道交通,，給貧困地區(qū)的人們不斷送去機(jī)遇和希望,。

交通方式的變革,，一直是人類社會發(fā)展的重要推動(dòng)力量。而軌道交通對人類經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的影響力,，更是無出其右,。

18世紀(jì)，瓦特改良蒸汽機(jī),，直接推動(dòng)英國的斯蒂芬森1814年發(fā)明蒸汽機(jī)車,，使世界進(jìn)入為期約100年的第一個(gè)“鐵路黃金時(shí)代”。此后,，隨著航空業(yè),、高速公路等興起，以傳統(tǒng)鐵路為代表的軌道交通一度趨于邊緣化,。進(jìn)入20世紀(jì)后半葉,，高鐵、磁浮,、地鐵,、輕軌等開始飛速發(fā)展，軌道交通開始“王者歸來”,。全世界目前有10多個(gè)國家和地區(qū)共擁有高速鐵路4.3萬公里,。

“火車一響，黃金萬兩”,。參加此次“博覽會”的國家開發(fā)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家,、研究院院長劉勇等專家表示，軌道交通產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)效應(yīng)十分顯著,。先進(jìn)軌道交通體系通過助力人才流,、貨物流、信息流的廣泛高速傳輸,，能提高產(chǎn)業(yè)布局的靈活性,、提升市場資源的配置效率、提振區(qū)域經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展,、促進(jìn)人力資源的流動(dòng)與共享,，對國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著舉足輕重的作用。

“博覽會”舉辦地湖南,，圍繞軌道交通產(chǎn)業(yè)就形成了規(guī)模近2000億元的產(chǎn)業(yè)集群,。

擁有中車株機(jī)、中車株所等知名軌道交通企業(yè)的湖南省株洲市,，如今是著名的“中國動(dòng)力谷”,。在新中國成立前，這里只能維修一些蒸汽機(jī)車,。新中國成立后,，這里造出了中國第一代電力機(jī)車,。如今，這里已是研制城際動(dòng)車組,、磁懸浮列車,、先進(jìn)重載電力機(jī)車、高鐵列車核心部件等高端軌道裝備的世界級工業(yè)重鎮(zhèn),。

“就是夠喝一杯咖啡的距離,。”中車株機(jī)公司宣傳部副部長顏常青說,，從公司所在地株洲“田心”出發(fā),，大約5公里范圍內(nèi)可以找到生產(chǎn)一臺電力機(jī)車所需的上萬個(gè)零部件的配套生產(chǎn)企業(yè)。隨著產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和完善,，“中國動(dòng)力谷”還在不斷提升“軌道經(jīng)濟(jì)”的“含金量”,。

中國列車“領(lǐng)跑”全球

在“博覽會”上，有來自19個(gè)國家的行業(yè)部門主管,、駐華使領(lǐng)館官員,、行業(yè)商協(xié)會代表組成的采購團(tuán)，以及龐巴迪,、西門子、西屋制動(dòng)等世界知名企業(yè)派出的參會團(tuán)隊(duì),。

能夠舉辦如此“國際范”的活動(dòng),，得益于中國已是全球軌道交通產(chǎn)業(yè)體系的中堅(jiān)力量。

規(guī)模大——截至2018年底,，中國已開通運(yùn)營高速鐵路近3萬公里,，以“四縱四橫”為骨架的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)基本成型，是世界上規(guī)模最大的高鐵網(wǎng)絡(luò),。

中國國家鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理王同軍表示：“我們已經(jīng)建成了世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng),、最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)?！?/p>

載荷重——9月28日,，連接7個(gè)省區(qū)、全長1813.5公里的浩吉鐵路開通運(yùn)營,，這是世界上一次性建成并開通運(yùn)營里程最長的重載鐵路,。按照設(shè)計(jì)要求，浩吉鐵路的重載列車一次能拉上萬噸貨,。如果說風(fēng)馳電掣的高鐵讓中國鐵路進(jìn)入“高鐵時(shí)代”,，那么綿延千里的浩吉鐵路，則以載貨“洪荒之力”,，引領(lǐng)中國鐵路進(jìn)入“新重載時(shí)代”,。

覆蓋廣——我國地域?qū)拸V,，地形復(fù)雜,，中國的軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)創(chuàng)新和集成了大量應(yīng)對極端環(huán)境的技術(shù),，高原鐵路,、高寒鐵路,、荒漠鐵路等一系列“建設(shè)禁區(qū)”都被一一攻破,。

“軌道交通特別是地鐵的建造離不開被喻為裝備界‘穿山甲’的盾構(gòu)機(jī),，我們的盾構(gòu)機(jī)力道大,、速度快,、可經(jīng)受零下30多攝氏度的嚴(yán)寒等極限考驗(yàn),?！敝袊F建重工首席科學(xué)家劉飛香說。

運(yùn)行穩(wěn)——每小時(shí)350公里,，“復(fù)興號”是目前世界上運(yùn)營速度最快的高鐵列車,，有著十分出色的安全運(yùn)行記錄。高速度同時(shí)實(shí)現(xiàn)高穩(wěn)定,、高舒適,，是中國高鐵的“看家本領(lǐng)”。在高速行駛的高鐵列車窗臺,、小桌板上,，礦泉水瓶能倒立，硬幣和簽字筆能“疊羅漢”……讓世人嘖嘖稱奇,。

創(chuàng)新能量“超越”夢想

自動(dòng)喚醒,、自動(dòng)運(yùn)行、自動(dòng)診斷,、自我修復(fù),，能滿足79個(gè)場景的使用要求，可隨環(huán)境變化進(jìn)行調(diào)整適應(yīng)……10月17日,，湖南省株洲市,，上海地鐵18號線全自動(dòng)駕駛項(xiàng)目列車在中車株機(jī)公司下線。這樣“聰明”的列車將逐步進(jìn)入人們的生活,。

未來已來,。在中國國際軌道交通和裝備制造產(chǎn)業(yè)博覽會上，一批新產(chǎn)品,、新技術(shù)登臺亮相,，有的企業(yè)“一口氣”展出了10款創(chuàng)新產(chǎn)品，包括中國商用磁浮2.0版列車,、儲能式現(xiàn)代有軌電車,、多流制電力機(jī)車等。

暢想未來,，軌道交通會是什么樣子,？在博覽會上,，不少業(yè)內(nèi)人士用“更快速、更綠色,、更智能”來描述,。

更快速——從蒸汽機(jī)車到電力機(jī)車，從“綠皮車”到高鐵,，更快的速度是人類交通出行的孜孜以求,。隨著設(shè)計(jì)時(shí)速600公里的高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線，高鐵和航空運(yùn)輸之間目前的“速度空白”也可望由新型磁浮列車來填補(bǔ),；未來,，采用“高溫超導(dǎo)磁懸浮+真空管”、時(shí)速可超過1000公里的“超級高鐵”,，也已成為技術(shù)研發(fā)的熱點(diǎn),。

更綠色——已在長沙運(yùn)營3年多的磁浮快線，具有低噪音,、零排放,、低輻射等特點(diǎn)，可以成為未來城市軌道交通的有效解決方案,；儲能式現(xiàn)代有軌電車,，利用“超級電容”提供動(dòng)力，車輛運(yùn)行無須架空接觸網(wǎng)供電,，利用車站停車上下客的30秒時(shí)間即能充滿電能,，并且能將85％以上的制動(dòng)能量回收。

更智能——以物聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)、人工智能為代表的新一輪技術(shù)革命浪潮,，推動(dòng)軌道交通智能化,。今年6月，作為2022年北京冬奧會的重要交通保障設(shè)施,，中國首條智能高鐵京張高鐵全線軌道貫通,；采用虛擬軌道跟隨控制技術(shù)，通過車載各類傳感器識別路面虛擬軌道線路的“智軌”列車,，已在一些城市測試,、運(yùn)行，有形的軌道化為了無形,，不要軌道的列車已經(jīng)上路……

“智能無處不在,，創(chuàng)新永無止境?！敝袊熊嚬煞萦邢薰緢?zhí)行董事徐宗祥介紹,，“復(fù)興號”動(dòng)車組設(shè)置了2560個(gè)傳感器,，是典型的智能化產(chǎn)品；新一代碳纖維地鐵車輛,，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛,，安裝了智慧車窗、智能空調(diào),、自感知照明系統(tǒng),。目前，中國中車正在致力于打造智能軌道交通生態(tài)圈,。

軌道之上,，技術(shù)的變革仍在不斷孕育。中車株機(jī)新研發(fā)大樓里的基礎(chǔ)研究與仿真部是中車株機(jī)“最強(qiáng)大腦”之一,，主要從事基礎(chǔ)研究,、前瞻性研究和仿真分析。

“我們要堅(jiān)守軌道交通技術(shù)進(jìn)步的‘初心’——更安全,、便捷,、快速地把乘客從一個(gè)點(diǎn)送到另一個(gè)點(diǎn)?！敝熊囍隀C(jī)公司基礎(chǔ)研究與仿真部負(fù)責(zé)人蔣忠城說,，“綠皮車”時(shí)代，很多人“做夢都不會想到”今天會有這么“?！钡母哞F,；再過一二十年，人們可能將會迎來今天“連做夢都想不到”的“更?！备哞F,。（完）

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