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?近日，中共中央,、國務(wù)院印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》。9月24日,，國新辦舉行發(fā)布會，邀請交通運(yùn)輸部部長李小鵬等介紹了《綱要》的有關(guān)情況,。

交通運(yùn)輸事業(yè)取得了歷史性成就

“新中國成立70年來,，我國交通運(yùn)輸經(jīng)歷了從‘瓶頸制約’到‘初步緩解’，再到‘基本適應(yīng)’的發(fā)展歷程,，取得了歷史性成就,?！睍希钚※i向記者介紹了有關(guān)情況：

鐵路方面,。2018年末，我國鐵路營業(yè)總里程達(dá)13.2萬公里,，比1949年增長5倍,；高鐵從無到有,，2018年末達(dá)到2.9萬公里,，居世界第一。

公路方面,。到2018年末,，全國公路總里程達(dá)484.7萬公里，是1949年的60倍,；高速公路總里程14.3萬公里，居世界第一,。

水運(yùn)方面,。2018年末，全國內(nèi)河航道通航總里程達(dá)12.7萬公里,，是1949年的1.7倍,，居世界第一；全國港口擁有生產(chǎn)用碼頭泊位23919個,，是1949年的148.6倍,；港口貨物吞吐量世界排名前10的港口中，我國占據(jù)7席,。

民航方面,。2018年末，我國境內(nèi)民用航空頒證機(jī)場共235個,，年旅客吞吐量達(dá)到1000萬人次以上的通航機(jī)場37個,，定期航班航線總條數(shù)達(dá)4945條，是1950年的412.1倍,。

郵政方面,。到2018年末，郵路總長度985萬公里,、郵政營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)27.5萬處,，分別是1949年的14倍和10.4倍。

“當(dāng)然,，我們清醒認(rèn)識到,，我國交通運(yùn)輸發(fā)展還存在一些問題和不足,，基礎(chǔ)設(shè)施還不夠完備，裝備研發(fā)能力還不夠強(qiáng),，物流成本還需降低,、效率還需提高，管理能力和服務(wù)水平也需進(jìn)一步提升,?！崩钚※i表示，這些恰恰是要在交通強(qiáng)國建設(shè)中解決的問題,，“《綱要》的出臺,，是我國交通運(yùn)輸發(fā)展史上的一座里程碑，解開了新時代交通運(yùn)輸工作的新篇章,。下一步,，我們將在黨中央,、國務(wù)院的領(lǐng)導(dǎo)下,，貫徹落實(shí)《綱要》精神，加快推動交通強(qiáng)國建設(shè),，為人民提供更好交通服務(wù),，為社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供有力支撐?！?/p>

打造“三張交通網(wǎng)”“兩個交通圈”

《綱要》提出,，從2021年到本世紀(jì)中葉，分兩個階段推進(jìn)交通強(qiáng)國建設(shè),。到2035年,，基本建成交通強(qiáng)國；到本世紀(jì)中葉,，全面建成人民滿意,、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國,。

“圍繞總目標(biāo),，交通運(yùn)輸行業(yè)將著力打造‘三張交通網(wǎng)’‘兩個交通圈’?！崩钚※i對此進(jìn)行了深入解讀,。

“三張交通網(wǎng)”，是根據(jù)不同運(yùn)輸方式功能定位和技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征構(gòu)建的綜合交通“三張網(wǎng)”,。一是發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)，主要由高速鐵路,、高速公路,、民用航空組成,，突出服務(wù)品質(zhì)高、運(yùn)行速度快等特點(diǎn),。二是完善的干線網(wǎng),，主要由普速鐵路、普通國道,、航道,、油氣管線組成，具有運(yùn)行效率高,、服務(wù)能力強(qiáng)等特點(diǎn),。三是廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)，主要由普通省道,、農(nóng)村公路,、支線鐵路、支線航道,、通用航空組成,，具有覆蓋空間大、通達(dá)程度深,、惠及面廣等特點(diǎn),。

“兩個交通圈”，是指圍繞國內(nèi)出行和全球快貨物流建立起來的快速服務(wù)體系,。一是“全國123出行交通圈”,，實(shí)現(xiàn)都市區(qū)1小時通勤，城市群2小時通達(dá),，全國主要城市3小時覆蓋,。二是“全球123快貨物流圈”，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)1天送達(dá),，周邊國家2天送達(dá)，全球主要城市3天送達(dá),。

會上,，鐵路、民航,、郵政等部門負(fù)責(zé)人也分別對交通強(qiáng)國建設(shè)進(jìn)行了展望,。

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