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國家發(fā)展改革委日前印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》),，對西部陸海新通道建設進行了全面部署,。

據(jù)悉,，西部陸海新通道位于我國西部地區(qū)腹地,，北接絲綢之路經(jīng)濟帶,，南連21世紀海上絲綢之路,，協(xié)同銜接長江經(jīng)濟帶,，在區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位,。作為深化陸海雙向開放,、推進西部大開發(fā)形成新格局的重要舉措,，加快西部陸海新通道建設，對于充分發(fā)揮西部地區(qū)連接“一帶”和“一路”的紐帶作用,，深化陸海雙向開放,，強化措施推進西部大開發(fā)形成新格局，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展,，具有重大現(xiàn)實意義和深遠歷史意義,。

按照《規(guī)劃》，到2025年,，基本建成經(jīng)濟,、高效、便捷,、綠色,、安全的西部陸海新通道,。屆時，鐵海聯(lián)運集裝箱運量達到50萬標箱,，廣西北部灣港,、海南洋浦港集裝箱吞吐量分別達到1000萬、500萬標箱,；到2035年,，運輸能力更強、樞紐布局更合理,、多式聯(lián)運更便捷的西部陸海新通道將全面建成,。

在加快運輸通道和物流設施建設上，《規(guī)劃》要求,，要統(tǒng)籌各種運輸方式,，圍繞建設大能力主通道和銜接國際運輸通道，進一步強化鐵路,、公路等交通基礎設施,，提升沿海港口功能，著力構(gòu)建完善的交通走廊,；要結(jié)合腹地經(jīng)濟條件,、區(qū)位特點和發(fā)展需求，優(yōu)化物流樞紐布局,，推動物流設施整合,，提高信息化水平，打造現(xiàn)代化物流樞紐體系,，推進通道物流規(guī)?；M織、區(qū)域化集散,、專業(yè)化服務和網(wǎng)絡化運行,。

在提升通道運行與物流效率方面，《規(guī)劃》提出,，要充分發(fā)揮鐵路長距離干線運輸優(yōu)勢,，加強通道物流組織模式創(chuàng)新，擴大開行鐵路班列,，積極開拓沿海港口近遠洋航線,，大力發(fā)展多式聯(lián)運，鼓勵發(fā)展物流新模式新業(yè)態(tài),，推進通關便利化,，提高通 道物流質(zhì)量、效益和競爭力。

《規(guī)劃》強調(diào),，要發(fā)揮好通道對沿線經(jīng)濟發(fā)展的帶動作用,，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，支持重要節(jié)點加快培育樞紐經(jīng)濟,，優(yōu)化改善營商環(huán)境,，打造高品質(zhì)陸海聯(lián)動經(jīng)濟走廊，實現(xiàn)要素資源高效集聚與流動,，促進通道與區(qū)域經(jīng)濟融合發(fā)展,。同時，進一步發(fā)揮中新互聯(lián)互通項目示范作用,，持續(xù)放寬外資準入,，改善外商投資環(huán)境，帶動相關國家共商共建共享國際陸海貿(mào)易新通道,，提升我國西部地區(qū)與東南亞地區(qū)的互聯(lián)互通水平,。

國家發(fā)展改革委有關負責人表示，在加強風險防控的基礎上,，鼓勵地方依法合規(guī)采用政府和社會資本合作（PPP）等方式，吸引國內(nèi)外資本參與西部陸海新通道項目建設,。同時,，積極引進大型物流企業(yè)等戰(zhàn)略合作伙伴參與投資建設運營，鼓勵金融機構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品和融資模式,，為通道相關項目提供金融支持,，充分利用亞洲基礎設施投資銀行等平臺，支持通道重大項目建設,。

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