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　　從進(jìn)站人臉識別,、站內(nèi)機(jī)器人導(dǎo)航,，到刷身份證和二維碼乘高鐵,、在列車上點(diǎn)美食外賣，再到網(wǎng)約車接站……春運(yùn)中一系列互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,，是我國交通運(yùn)輸發(fā)展進(jìn)入新一輪代際更替的縮影,。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,，從中央到地方都明確了2019年智慧交通發(fā)展目標(biāo)和動(dòng)作,，該領(lǐng)域迎來風(fēng)口期，眾多資本鏖戰(zhàn)超萬億市場,。其中備受關(guān)注的是,，鐵總擬牽手民企布局高鐵+共享汽車等領(lǐng)域。

　　在移動(dòng)互聯(lián)背景下,，以云計(jì)算,、大數(shù)據(jù)等技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)的智慧交通，有助于“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的落地實(shí)現(xiàn),。交通運(yùn)輸部發(fā)布的《智慧交通讓出行更便捷行動(dòng)方案（2017—2020年）》提出,，圍繞提升城際交通出行智能化水平,、加快城市交通出行智能化發(fā)展等方面，推動(dòng)企業(yè)為主體的智慧交通出行信息服務(wù)體系建設(shè),，促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通發(fā)展,。

　　按照任務(wù)表，到2019年末,，ETC客車使用率要達(dá)到46%,；基本實(shí)現(xiàn)全國道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票統(tǒng)一服務(wù)，加快推進(jìn)旅客聯(lián)程運(yùn)輸服務(wù),，推動(dòng)建立道路客運(yùn)電子客票體系,；以“十三五”新公布的公交都市創(chuàng)建城市為重點(diǎn)，推進(jìn)城市公共交通智能系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)用,?！澳陜?nèi)將實(shí)現(xiàn)高速公路人工收費(fèi)車道手機(jī)移動(dòng)支付全覆蓋?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部新聞發(fā)言人吳春耕此前表示,。

　　多個(gè)省、自治區(qū),、直轄市也加大了對智慧交通的發(fā)展力度,。北京市政府工作報(bào)告提出，加快智慧交通建設(shè),，更新完善一批科技設(shè)施,，積極運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù),，整體提高交通治理科技水平,。吉林明確，重點(diǎn)加快智慧公路試點(diǎn),、長春傳化公路港等建設(shè),。天津則要精心打造包括智能網(wǎng)聯(lián)車在內(nèi)的7條產(chǎn)業(yè)鏈；實(shí)施智能物流,、智能交通等“智能+”工程,；完成“智慧港口”建設(shè)攻堅(jiān)重點(diǎn)任務(wù)。上海表示要積極培育人工智能創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù),，加強(qiáng)人工智能在教育,、醫(yī)療衛(wèi)生、養(yǎng)老,、助殘,、交通、生態(tài)等領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　全球第二大研究機(jī)構(gòu)MarketsandMarkets日前發(fā)布報(bào)告稱,，智慧城市市場規(guī)模有望從2018年的3080億美元增長到2023年的7172億美元,，年均復(fù)合增長率為18.4%。其中,，智慧交通領(lǐng)域增速高于其他解決方案細(xì)分市場,，這主要是因?yàn)槌鞘腥丝诘脑鲩L以及政府改善交通運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)舉措的實(shí)施。而從區(qū)域來看,，由于不斷增長的技術(shù)水平和大規(guī)模的智慧城市項(xiàng)目投資,，亞太地區(qū)將占據(jù)最大的市場份額。

　　《2018-2023年中國智能交通行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》認(rèn)為,，2018年中國智能交通不同落地場景技術(shù)獲得了多維度的投資機(jī)會,，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通,。未來智慧交通將延伸至海上和航空,，同時(shí)，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù),、交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全運(yùn)行智能化保障,、合作式智能交通和自動(dòng)駕駛將成為重點(diǎn)。此外,，未來汽車制造業(yè),、汽車服務(wù)業(yè)、交通運(yùn)營服務(wù),、互聯(lián)網(wǎng),、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨,。

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到,，中國鐵路總公司2019年將推進(jìn)人工智能技術(shù)與鐵路業(yè)務(wù)深度融合，深化專業(yè)領(lǐng)域大數(shù)據(jù)應(yīng)用,；建設(shè)智能化設(shè)備檢測維護(hù)體系和災(zāi)害監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng),；持續(xù)深化高鐵智能建造,、智能裝備,、智能運(yùn)營等關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)，構(gòu)建覆蓋核心技術(shù),、關(guān)鍵裝備,、集成應(yīng)用與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的系列成果；總結(jié)發(fā)展Wi-Fi股權(quán)轉(zhuǎn)讓的成功經(jīng)驗(yàn),，推進(jìn)高鐵+共享汽車等資產(chǎn)資本化經(jīng)營,。去年6月6日，深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司、浙江吉利控股集團(tuán)有限公司兩企業(yè)組成的聯(lián)合體中標(biāo),，以43億元受讓動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49%的股權(quán),，后者是中國鐵路總公司確定的下屬企業(yè)中唯一經(jīng)營動(dòng)車組Wi-Fi的企業(yè)。眾多業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為,，鐵總在該領(lǐng)域技術(shù)積累較弱,，引入社會資本，能夠快速讓該業(yè)務(wù)起步,。而騰訊和吉利則更多是看中鐵路大體量的用戶流量,，以此打響智慧交通爭奪戰(zhàn)。

　　之后的7月5日,，三方共同組建的國鐵吉訊科技有限公司(簡稱“國鐵吉訊”)正式揭牌成立,。2019年春運(yùn)期間，國鐵吉訊推出的掌上高鐵APP改版升級,，作為中國鐵路官方Wi-Fi入口,，目前已覆蓋274列復(fù)興號列車。

　　此外,，去年騰訊還宣布了一系列智慧交通新動(dòng)作：發(fā)布乘車碼,、智能出行助手、定制巴士,、城市神經(jīng)中樞等四款智慧出行新品,，與深圳航空公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議打造智慧航空出行新體驗(yàn)，攜手全國主要城市的公共交通企業(yè)共同成立中國智慧交通生態(tài)聯(lián)盟,。據(jù)了解,，目前騰訊在全國100多座城市實(shí)現(xiàn)智慧交通項(xiàng)目合作落地，其中截至2019年1月,，乘車碼一共上線111個(gè)城市,，用戶數(shù)超過6000萬。

　　阿里,、華為,、百度等巨頭也從無人駕駛、車路協(xié)同,、智慧城市等多個(gè)角度搶灘布局智慧交通市場,，新業(yè)態(tài)、新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),。不過,，交通運(yùn)輸部總工程師周偉此前曾表示，智慧交通發(fā)展要謹(jǐn)防一窩蜂投入后出現(xiàn)社會經(jīng)濟(jì)問題,。同時(shí),，信息資源共享困難,、開發(fā)利用不足是長期制約我國發(fā)展的基礎(chǔ)問題，必須要采取切實(shí)措施,，打破信息壁壘,，消除信息孤島，推動(dòng)信息資源共享開放,，政府在這方面尤其要積極率先主動(dòng)作為,。此外，要充分利用信息技術(shù),，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式,，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，規(guī)范管理行為,，避免信息技術(shù)和交通業(yè)務(wù)的兩張皮和脫節(jié)現(xiàn)象,。

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