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　　進(jìn)入5月,，包括銀聯(lián),、支付寶、京東金融、微信在內(nèi)的多家支付機(jī)構(gòu)紛紛在“大交通”場(chǎng)景加速布局,。北京地鐵此前宣布全面試運(yùn)行掃碼支付進(jìn)站；5月11日,，中國(guó)銀聯(lián)山東分公司宣布與濟(jì)南公交總公司全面合作,；幾乎同時(shí)，京東支付也宣布與齊魯交通集團(tuán)聯(lián)合推出“車(chē)牌零感付”,，在線開(kāi)通ETC產(chǎn)品,，正式進(jìn)入高速支付領(lǐng)域。此外,，微信方面也透露,，繼廣州和深圳實(shí)現(xiàn)乘車(chē)碼乘坐公交與地鐵后，北京和上海也已在合作中,。新一輪百城場(chǎng)景爭(zhēng)奪在2018年愈演愈烈,。

　　五一期間，北京地鐵全面試運(yùn)行手機(jī)掃碼進(jìn)站,，乘客只需手機(jī)下載易通行APP完成注冊(cè)綁定支付后,，將乘車(chē)二維碼對(duì)準(zhǔn)地鐵閘機(jī)上的掃碼感應(yīng)區(qū)域，“嘀”一聲即可順利過(guò)閘,，在出站時(shí)采用同樣的方式就可以完成付款,，離線二維碼技術(shù)無(wú)需擔(dān)心沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)，隨時(shí)隨地輕松掃碼進(jìn)/出站,。首批接入的支付渠道包括支付寶,、京東支付、工商銀行三家,。值得注意的是,，微信并不在其中，微信小程序乘車(chē)碼在北京地區(qū)尚未開(kāi)通支持,，對(duì)此,，微信方面表示“仍在合作洽談中”,。除了掃碼支付外，Apple　Pay等在稍早之前也已全面實(shí)現(xiàn)了公交,、地鐵閃付乘車(chē),。

　　螞蟻金服方面透露，目前全國(guó)已有浙江,、河南,、山東等14個(gè)省市的高速收費(fèi)站陸續(xù)接入支付寶繳納通行費(fèi)，繳費(fèi)方式包括掃碼付款和車(chē)牌簽約代扣兩種,。

　　記者注意到,，除北京地區(qū)外，各家機(jī)構(gòu)在上海,、廣州,、深圳等城市的爭(zhēng)奪也已涉及公交、地鐵,、高速等出行的方方面面,。2017年12月底，杭州成為首個(gè)“互聯(lián)網(wǎng)+公交地鐵”全覆蓋的城市,；截至2018年1月,，已有超過(guò)50個(gè)城市的公交、地鐵先后支持支付寶,。

　　而最早撕開(kāi)交通領(lǐng)域電子支付入口的銀聯(lián),，也自去年開(kāi)始在全國(guó)各地加速布局。繼江蘇南京,、新疆烏魯木齊,、福建晉江、遼寧沈陽(yáng),、安徽淮南,、河南南陽(yáng)等地后，今年4月銀聯(lián)又與云南昆明公交合作推出二維碼掃碼支付乘車(chē),，同時(shí)還在多個(gè)省市縣公交開(kāi)通了包括銀聯(lián)閃付,、ODA和銀聯(lián)二維碼支付在內(nèi)的移動(dòng)支付途徑。此外,，銀聯(lián)還聯(lián)合各商業(yè)銀行相繼推出了閃付或二維碼“1分錢(qián)乘車(chē)”優(yōu)惠活動(dòng),。銀聯(lián)方面表示，隨著移動(dòng)支付便民示范工程的持續(xù)快速推進(jìn),，還將在各地公交,、地鐵、停車(chē),、加油等公眾出行領(lǐng)域加快步伐,，不斷拓展“智慧交通”新領(lǐng)域,。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，幾家巨頭的移動(dòng)支付爭(zhēng)奪早已白熱化,，而目前的線下場(chǎng)景中公共交通場(chǎng)景可能是最后一片藍(lán)海,。“不過(guò),，目前各家布局還處在起步階段,，比如在與地方的合作過(guò)程中還是會(huì)面臨一些困難和挑戰(zhàn),，數(shù)據(jù)的合作共享仍然需要多方協(xié)調(diào)和打通,。”一位地方交通集團(tuán)人士稱,。

　　易觀智庫(kù)分析師王蓬博認(rèn)為,，公共交通場(chǎng)景是支付巨頭們必須拓展的，目前多數(shù)公共交通系統(tǒng)都已有自己的支付體系,，外部支付機(jī)構(gòu)想要進(jìn)入就需要與當(dāng)?shù)毓幌到y(tǒng)談判,。

　　事實(shí)上，在基于交通出行場(chǎng)景的數(shù)據(jù)挖掘與延伸拓展方面,，支付巨頭們可謂不遺余力,。比如，12306對(duì)線上交易系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)后,，螞蟻金服順利接入花唄,，目前在通過(guò)支付寶購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票的交易中，已有20%是通過(guò)花唄進(jìn)行支付的,。另外,，在杭州、武漢,、青島等地刷支付寶坐公交,，不僅方便且還可免費(fèi)獲得公交意外險(xiǎn)。

　　微信方面表示,，在小額高頻場(chǎng)景,，微信希望通過(guò)支付工具，給公交地鐵帶來(lái)更多的服務(wù)價(jià)值,，提供給用戶實(shí)時(shí)查詢公交行駛路線等服務(wù),。對(duì)公交地鐵而言，除了可以減少大量的現(xiàn)金管理成本,，微信小程序的流量主功能,，未來(lái)也可實(shí)現(xiàn)更多的商業(yè)價(jià)值。

　　易觀智庫(kù)指出,，布局出行領(lǐng)域?qū)τ谥Ц毒揞^們而言真正的價(jià)值在于數(shù)據(jù),。此前公共交通采用的現(xiàn)金加充值卡的支付方式,，沒(méi)有辦法積累有效數(shù)據(jù)甚至做出人群畫(huà)像。而在移動(dòng)支付介入后,，終于能夠?qū)⑦@一缺失的數(shù)據(jù)鏈補(bǔ)充完整,，進(jìn)一步完善用戶畫(huà)像，對(duì)于后續(xù)運(yùn)營(yíng)和精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)等將有大幅提升,。

　　“未來(lái),，公交車(chē)沿線經(jīng)過(guò)一家盒馬鮮生，就可能推送一個(gè)盒馬的優(yōu)惠券給乘客,。對(duì)于不同乘車(chē)習(xí)慣的乘客,，公交公司可以像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，給予不同的優(yōu)惠,。個(gè)性化的運(yùn)營(yíng)服務(wù),，將使參與各方擁有更多賺錢(qián)的可能，商業(yè)化想象空間也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大,?！睒I(yè)內(nèi)人士給出了這樣的暢想。

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