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??? 多家共享單車倒閉　市場競爭需要監(jiān)管

　　據(jù)媒體報(bào)道，共享單車迎來了行業(yè)的冬天：繼町町單車、3VBike,、悟空單車停止運(yùn)營,，酷騎,、小藍(lán)單車陷入運(yùn)營困境、瀕臨倒閉之后，小鳴單車也被曝出現(xiàn)拖欠員工工資的情況，運(yùn)營狀況十分糟糕,，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)的倒閉潮已經(jīng)來臨,。從6月份開始,，不少共享單車相繼出現(xiàn)了退押金難的問題，據(jù)統(tǒng)計(jì),，已經(jīng)有6家共享單車倒閉,，用戶押金損失超過10億元人民幣。據(jù)了解,，多數(shù)共享單車企業(yè)都沒有采用第三方存管用戶押金的方式,，而且使用用戶押金保持現(xiàn)金流的情況非常常見,，因?yàn)檫@6家共享單車倒閉的背后都離不開押金的問題,。有些共享單車企業(yè)甚至提出“大不了一人騎一輛回家”的解決方案，用戶有苦說不出。對(duì)于共享單車的未來走勢,，不少人認(rèn)為或許只能剩下兩家最大的公司,。

　　“一擁而上”到“一哄而散”，共享單車作為一個(gè)新業(yè)態(tài),，大概用了不到一年的時(shí)間,，也算是個(gè)紀(jì)錄。這個(gè)曾被譽(yù)為“中國新四大發(fā)明”的業(yè)態(tài),，如此快地升上頂峰,，有如此快地跌落谷底，個(gè)中滋味,，創(chuàng)業(yè)者感覺苦澀,，交了押金拿不回來的消費(fèi)者感覺無奈。而從社會(huì)角度看,，大批資源浪費(fèi),、大量信用損毀，則是一種難以追回的損失,。創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)究竟該以何種方式推進(jìn),？其實(shí)，共享單車雖然是市場產(chǎn)物,，但是,，解決“最后一公里”的百姓出行問題，有一定的社會(huì)屬性,，因此,，僅靠市場競爭是難以完成的。比如,，總量控制這一塊,，需要主管部門盡快定性和定量；對(duì)共享單車押金的監(jiān)控,，需要有關(guān)部門大力推行,，但事實(shí)是形同虛設(shè)。由于有效調(diào)控來得較晚,，一定程度上催生競爭無度,、管理無序。尊重市場但不能說市場萬能,，敬畏市場但不能無所作為,，主管部門該管的還是要管，該出政策的還是要義不容辭,，及時(shí)調(diào)控勝過殘酷的無序淘汰,，有效監(jiān)督能降低消費(fèi)者的損失。

　　公司債務(wù)增速過快　發(fā)展擴(kuò)張量力而行

　　據(jù)媒體報(bào)道，在政府致力于去實(shí)體經(jīng)濟(jì)杠桿的背后,，有一個(gè)令人意外的事實(shí)：企業(yè)正以4年來最快的速度借債,。在分析了2146家中國公司之后，路透社得出結(jié)論稱,，截至9月底,，中國公司的債務(wù)總額同比增加了23%，是2013年以來的最快增速,。其中,，房地產(chǎn)企業(yè)加杠桿加得最多，增速7%,，創(chuàng)出5年以來最大,。其次是工業(yè)企業(yè)，增長了3%,。按類型來分,，中證100指數(shù)中剔除金融企業(yè)之后的其中75家成分股國有企業(yè)債務(wù)規(guī)模同比增加了27%以上，也是多年來的最快增速,。中國快速的債務(wù)增長再度引發(fā)了外界對(duì)中國債務(wù)問題的擔(dān)憂,。

　　在市場經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)要發(fā)展不借債不行,，但債借的太多了也不行,。在行業(yè)發(fā)展空間比較大、增長前景較為樂觀的背景下,，債務(wù)規(guī)?？梢杂袕椥裕膊皇菬o限的,。從上面的數(shù)字看,，中國企業(yè)的債務(wù)規(guī)模已經(jīng)不小，但是不是到了危險(xiǎn)的臨界點(diǎn),，還沒有結(jié)論,。在閉塞的環(huán)境下，我們曾經(jīng)以“既無內(nèi)債,，又無外債”而自豪,，但也喪失了發(fā)展的機(jī)遇；現(xiàn)在,，過分追求發(fā)展的速度導(dǎo)致負(fù)債率過高,，可能又走到了另一個(gè)極端，也要當(dāng)心,。但是,，債務(wù)問題顯然已經(jīng)引起宏觀決策部門的高度重視,，也希望企業(yè)借債能夠量力而行。

　　自主品牌“老大”難?！?chuàng)新動(dòng)力仍顯不足

　　今年對(duì)于自主品牌老大——長安汽車來說,，日子并不好過,，公司未能延續(xù)前幾年持續(xù)增長勢頭,，產(chǎn)銷始終處于頹勢之中，甚至在“金九銀十”期間銷量也在持續(xù)下滑,。同時(shí),，今年對(duì)于長安汽車另一特殊之處在于，已在長安汽車任職8年的董事長徐留平被調(diào)到一汽,，在此之前副總裁杜毅也曾辭職,。業(yè)績下滑，一把手調(diào)走的情況下,，公司的市值也不樂觀,，自今年4月以來，公司股價(jià)一直持續(xù)低迷,，市盈率僅為7.5倍,，表明投資人對(duì)公司信心不足。長安汽車算得上是自主品牌的翹楚,，公司曾靠著CS35與CS75銷量突圍,，2011年至2016年，公司凈利潤分別同比增長49%,、142%,、125%、31%和3%,。不過可以看出,，公司2016年的業(yè)績增速已明顯放緩，而到了今年,，利潤總額更是不再增長,，轉(zhuǎn)而出現(xiàn)明顯下滑。今年前三季度,，公司凈利潤同比減少25%,，為58億元。相比凈利潤增長所顯示的疲態(tài),，公司的現(xiàn)金流下降幅度更大,。今年前三季度，公司經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流僅為7億元,，大大少于凈利潤額,，而在2016年,、2015年同期，公司經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流分別為65億元,、80億元,。

　　自主品牌汽車表現(xiàn)如何，一直為市場所關(guān)注,。此消彼長或是競爭定律,。數(shù)據(jù)顯示，由于產(chǎn)品市場份額下降,，致使長安汽車自主品牌老大的位置不得不拱手讓賢,。今年前10月，公司共售出92萬輛車,，而吉利的銷售額達(dá)到95萬輛,，成為自主品牌新龍頭。但在2016年,，長安汽車共銷售118萬輛車,，吉利同期數(shù)據(jù)只有76萬輛。其實(shí),，對(duì)自主品牌,，除了關(guān)注銷量短期的漲跌外，很多人內(nèi)心深處或許還是盼望出現(xiàn)如手機(jī)中的華為,、小米之類的自有品牌大戶,，而這個(gè)目標(biāo)，在汽車行業(yè)還有一定距離,。而根本的動(dòng)力在于,，自主品牌汽車在質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新上，究竟有何過人之處,。當(dāng)然,，在銷售和市場推廣方面，也還需要努力,。有人認(rèn)為,，未來電動(dòng)車的逐步推廣，也許能降低中國汽車企業(yè)的競爭劣勢,，但這畢竟是比較遙遠(yuǎn)的未來,，中國汽車企業(yè)還是要在“傳統(tǒng)”汽車上下足功夫，做創(chuàng)新的推動(dòng)者,。

　　國際化需有扎實(shí)業(yè)績　叫好不叫座難以持續(xù)

　　11月14日,，海信電器發(fā)布公告稱，將收購東芝電視業(yè)務(wù)子公司東芝視頻解決方案株式會(huì)社95%的股份,。轉(zhuǎn)讓完成后,，海信電器將獲得東芝電視產(chǎn)品,、品牌、運(yùn)營服務(wù)等全鏈條業(yè)務(wù),，并擁有東芝電視全球40年品牌授權(quán),。本次交易作價(jià)129億日元，約合人民幣7.63億元,，收購預(yù)期將于2018年2月底完成交割,。不過，業(yè)內(nèi)人士似乎并沒有那么看好此次收購,，認(rèn)為海信沒有核心技術(shù),，東芝也沒有,，并且東芝近幾年有計(jì)劃退出家電行業(yè),，研發(fā)投入較少，東芝已資不抵債,，海信卻花費(fèi)巨資去收購,。另外，東芝將家電的銷售生產(chǎn)授權(quán)創(chuàng)維,、TCL等多家廠商,，處理與這些企業(yè)的授權(quán)問題也需要花費(fèi)巨資，收購東芝未必是成功之舉,。

　　產(chǎn)業(yè)國際化是近幾年中國企業(yè)努力達(dá)成的目標(biāo),。也有不少企業(yè)進(jìn)行了成功的嘗試。但是不容否認(rèn),，一些企業(yè)的國際化走得并不順暢,，有些項(xiàng)目無異于交學(xué)費(fèi)。遠(yuǎn)的不說,，其實(shí)兩年前海信就有一起案例：2015年,，海信出資2370萬美元收購了夏普位于墨西哥工廠的全部股權(quán)及資產(chǎn)，同時(shí)獲得夏普電視美洲地區(qū)品牌使用權(quán)（巴西除外）,。但是,，在海信管理下生產(chǎn)的電視產(chǎn)品質(zhì)量不佳，夏普從海信手中買回其北美地區(qū)的品牌使用權(quán),，并轉(zhuǎn)給了富士康,。可見,，國際化不僅要量力而行,，更要認(rèn)準(zhǔn)市場、看準(zhǔn)地區(qū)特色,，不能為國際化而國際化,，不能只叫好,、不賣座，更不能賠本賺吆喝,。國際化至少要有幾個(gè)要素：購入技術(shù)和研發(fā)優(yōu)勢,；新產(chǎn)能有現(xiàn)成的市場；有機(jī)會(huì)迅速擴(kuò)大目標(biāo)市場的生產(chǎn)能力,；國際化擴(kuò)張不會(huì)影響到原有的業(yè)績,。否則，國際化的效果將大打折扣,。