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交通是個(gè)龐大的體系,，理論上包括公路,、鐵路、航空,、水運(yùn)、管道5種方式,。其實(shí)航天,、電梯、扶梯,、騎車也都是運(yùn)輸方式,，交通是個(gè)很復(fù)雜的系統(tǒng)。交通與IT,、ICT關(guān)系密切,，相應(yīng)的，交通基礎(chǔ)設(shè)施安全,、交通網(wǎng)絡(luò)安全成為廣義網(wǎng)絡(luò)安全的重要組成部分,。
全球數(shù)字化下的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)
2016年，在杭州G20峰會(huì)上發(fā)布的《二十國(guó)集團(tuán)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展與合作倡議》提出,，目前全人類面臨數(shù)字經(jīng)濟(jì)大發(fā)展格局,，我們正在駕馭一個(gè)越來越數(shù)字化的經(jīng)濟(jì)。不久前,，金磚國(guó)家峰會(huì)在廈門舉行,，會(huì)上通過的《廈門宣言》強(qiáng)調(diào)，要制定基礎(chǔ)設(shè)施安全,、數(shù)據(jù)保護(hù)和互聯(lián)網(wǎng)空間領(lǐng)域的通行規(guī)則,，共建和平安全的網(wǎng)絡(luò)空間。
同時(shí),，人類也面臨很多挑戰(zhàn),，恐怖主義和網(wǎng)絡(luò)安全威脅相互交織，形勢(shì)嚴(yán)峻,。達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇持續(xù)發(fā)布《全球風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告》,，從經(jīng)濟(jì),、環(huán)境、地緣政治,、社會(huì),、技術(shù)5大維度探討全球面臨的廣義風(fēng)險(xiǎn)問題。對(duì)近幾年全球最重要風(fēng)險(xiǎn)元素進(jìn)行的評(píng)估看,，網(wǎng)絡(luò)攻擊,、大規(guī)模的數(shù)據(jù)欺詐和竊取事故、關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施安全問題排列靠前,。
這些網(wǎng)絡(luò)安全問題,，歸屬于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，又在經(jīng)濟(jì),、政治,、社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)中扮演重要角色。
未來交通與網(wǎng)絡(luò)安全
《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》中要求,，建立高端高效的智能經(jīng)濟(jì),，研發(fā)智能運(yùn)載工具，探索和部署自動(dòng)駕駛汽車共享模式,，建設(shè)智能物流,；要建設(shè)安全便捷的智能社會(huì)，重點(diǎn)是智慧城市和智慧交通,，技術(shù)上要建立多維交通信息綜合大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)及智能交通監(jiān)管和服務(wù)系統(tǒng),。國(guó)家的這些戰(zhàn)略，對(duì)理解交通運(yùn)輸發(fā)展走向,，做好未來交通安全網(wǎng)絡(luò)的整體資源布局具明確指導(dǎo)意義,。
我國(guó)交通發(fā)展總體歷史脈絡(luò)和步驟與工業(yè)發(fā)展的歷程相伴隨，工業(yè)進(jìn)入4.0時(shí)代,，交通處于第三,、第四代疊加演變的進(jìn)程中，目前實(shí)現(xiàn)了低排放半自動(dòng)駕駛,，商業(yè)化大規(guī)模應(yīng)用還有待時(shí)日,。設(shè)想的第五代交通運(yùn)輸系統(tǒng)，最主要特征是移動(dòng)互聯(lián)和自動(dòng)駕駛,。有專家斷言,，自動(dòng)駕駛汽車將是人工智能最重要的應(yīng)用方向。
從需求看,，未來的交通大體有兩個(gè)走向,，第一是小區(qū)間小范圍，最后一公里范圍的交通，期望更加便捷舒適,；第二是超高速長(zhǎng)距離大運(yùn)量交通生產(chǎn),，對(duì)速度的需求一直在牽引著人類不斷探索。
汽車動(dòng)力總成技術(shù),、輕量化材料,、車聯(lián)網(wǎng)迅速發(fā)展，人類出行偏好轉(zhuǎn)變,、自動(dòng)駕駛汽車的成熟和興起,，決定著我們能否進(jìn)入第五代交通系統(tǒng)時(shí)代。第五代交通運(yùn)輸一定是數(shù)字化的交通運(yùn)輸,，它的構(gòu)成包括基礎(chǔ)設(shè)施,、交通工具、移動(dòng)主體及空地環(huán)境,，它們間互聯(lián)互通,、智能化協(xié)調(diào)，是未來第五代交通系統(tǒng)的基本內(nèi)涵,。
國(guó)內(nèi)外主流研究認(rèn)為,，數(shù)字時(shí)代交通系統(tǒng)突出特征是大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)布局、運(yùn)行,、管理,，網(wǎng)絡(luò)安全問題則是最關(guān)鍵的挑戰(zhàn),，應(yīng)該及早部署,，通過大量研發(fā)來應(yīng)對(duì)。
總體上,，未來交通系統(tǒng)的核心概念是自動(dòng),、電動(dòng)和共享。圍繞這些可能性,，從設(shè)計(jì)遠(yuǎn)景“交通需求—技術(shù)創(chuàng)新—服務(wù)創(chuàng)新”系統(tǒng)的視角出發(fā),，“出行即服務(wù)（MaaS）”新模式的研究方興未艾。
對(duì)應(yīng)每種模式的變化,，都面臨與數(shù)據(jù)相關(guān)的諸多風(fēng)險(xiǎn),，所以有個(gè)基本共識(shí)：網(wǎng)絡(luò)安全是加速自動(dòng)駕駛汽車普及的主要難關(guān)，需要可靠的解決方案,。最近Gartner公司調(diào)查了美,、德消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的擔(dān)憂情況，排名前三位的分別是車輛意外失靈,、設(shè)備和系統(tǒng)故障,、車輛和系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全。
三方面探討交通網(wǎng)絡(luò)安全體系
深度思考交通網(wǎng)絡(luò)安全問題，本質(zhì)是開放和安全間的矛盾,。我們需要全生命周期和主動(dòng)防御式管理,。網(wǎng)絡(luò)安全的概念涉及可靠度、精準(zhǔn)度,，災(zāi)害,、事件、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,，都可歸納到其范疇,。
以下從三方面對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)安全體系進(jìn)行討論：
一是，交通網(wǎng)絡(luò)安全的風(fēng)險(xiǎn)分布,，主要在三個(gè)層次：業(yè)務(wù)層,、系統(tǒng)層和數(shù)據(jù)層。業(yè)務(wù)層包括基礎(chǔ)安全性,、業(yè)務(wù)先導(dǎo)性和服務(wù)開放性風(fēng)險(xiǎn),；系統(tǒng)層有結(jié)構(gòu)復(fù)雜性、邊界模糊性和處理過程復(fù)雜性風(fēng)險(xiǎn),；數(shù)據(jù)層主要有保密性,、完整性和可用性風(fēng)險(xiǎn)。
二是,，交通網(wǎng)絡(luò)安全保障體系規(guī)劃,，在理解國(guó)家規(guī)劃、法律法規(guī)等文件基礎(chǔ)上,，設(shè)計(jì)系統(tǒng)和部署工具時(shí),，體系化、實(shí)效性,、流程化,、規(guī)范化是重要原則。安全防護(hù),、態(tài)勢(shì)感知,、信息通報(bào)、預(yù)警預(yù)防,、應(yīng)急處置5大模塊要分解到管理,、技術(shù)、法規(guī),、使用等多層面和系統(tǒng)鏈條上,。
三是，交通網(wǎng)絡(luò)安全保障體系主要由組織,、運(yùn)營(yíng),、技術(shù)、規(guī)則4大體系構(gòu)成：組織體系包括決策、指揮,、規(guī)劃,、部署、預(yù)警,、應(yīng)急,、通報(bào)；運(yùn)營(yíng)體系包括政府網(wǎng)站,、公務(wù)終端,、業(yè)務(wù)系統(tǒng)、政務(wù)通訊,、專用網(wǎng)絡(luò),；技術(shù)體系是重中之重，包括交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與監(jiān)測(cè),、決策支持平臺(tái)的規(guī)劃和建設(shè),，圍繞主機(jī)、網(wǎng)絡(luò),、物理,、數(shù)據(jù)、應(yīng)用的整個(gè)安全鏈打造,；規(guī)則體系包括法律法規(guī),、政策、機(jī)制,、標(biāo)準(zhǔn)及知識(shí)產(chǎn)權(quán),。
圍繞交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全，產(chǎn)學(xué)研都在協(xié)同努力,，中國(guó)交通通信信息中心,、中國(guó)交通報(bào),、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院和360企業(yè)安全集團(tuán),，聯(lián)合組建了交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)系統(tǒng)與安全實(shí)驗(yàn)室，這是一個(gè)協(xié)同性研發(fā)平臺(tái),，意在通過集聚多方力量,、資源和人才，更好地解決交通網(wǎng)絡(luò)安全問題,。交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)系統(tǒng)與安全實(shí)驗(yàn)室將在行業(yè)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估,、態(tài)勢(shì)感知與預(yù)警、大數(shù)據(jù)全生命安全周期安全評(píng)價(jià)和防護(hù),、交通基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)載工具智能化安全保障,、區(qū)塊鏈安全認(rèn)證技術(shù)、輿情監(jiān)測(cè)等方面開展研發(fā)和應(yīng)用。
?。ㄗ髡邽榻煌ㄟ\(yùn)輸大數(shù)據(jù)系統(tǒng)與安全實(shí)驗(yàn)室主任,、同濟(jì)大學(xué)教授）
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