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　　科技部網(wǎng)站16日消息稱,，根據(jù)財政部“政府與社會資本合作（PPP）綜合信息平臺項目庫”發(fā)布的最新季報,，截至2017年6月末,，科技領(lǐng)域的入庫項目20個,，其中示范項目9個,，主要集中在智慧城市建設(shè)方面,。

　　有專家表示，伴隨著智慧城市建設(shè)的快速推進,，PPP模式在信息系統(tǒng),、信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面的應(yīng)用將不斷增加。此外,，鑒于物聯(lián)網(wǎng)在高階段智慧城市建設(shè)中的作用日漸凸顯,，未來仍要在提高網(wǎng)絡(luò)能力和產(chǎn)業(yè)鏈整合度方面加大投入。

　　數(shù)據(jù)顯示,，中國100%副省級以上城市,、89%地級及以上城市、47%縣級及以上城市都在推進智慧城市建設(shè),?！笆濉逼陂g，我國還將開展100個新型智慧城市試點工作,。

　　在中國社科院城市發(fā)展與環(huán)境研究所研究員,、中國社科院城市信息集成與動態(tài)模擬實驗室主任劉治彥看來，智慧城市發(fā)展需要經(jīng)歷四個階段：數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化,、智能化、智慧化,?！霸谖艺{(diào)研的30多個省會級及以上城市中，大多數(shù)城市已經(jīng)完成了智慧城市建設(shè)第一,、二階段的任務(wù),，即數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化任務(wù),，部分城市已向智能化,、智慧化階段邁進,。”劉治彥指出,。

　　劉治彥認為,，智能化階段，體現(xiàn)在智能收費,、智能交通,、智能工廠等諸多方面；智慧化階段是萬物互聯(lián)階段,，城市各部分功能在人類智慧的驅(qū)使下優(yōu)化運行,，實現(xiàn)城市智慧化，基本建成智慧城市,。

　　中國社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所副研究員渠慎寧在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時也表示,，在東部城市，智慧城市建設(shè)第二階段任務(wù)基本完成,。中西部也在積極推進中,。

　　物聯(lián)網(wǎng)在高階段智慧城市建設(shè)中的作用不容忽視。渠慎寧告訴記者,，物聯(lián)網(wǎng)可向政府等公共部門提供公共資源管理,、智能交通、平安城市,、智慧政務(wù)等服務(wù),。借助物聯(lián)網(wǎng)運用能力，增強政府服務(wù)和監(jiān)管的有效性,。通過物聯(lián)網(wǎng)高效采集,、有效整合、充分運用政府?dāng)?shù)據(jù)和社會數(shù)據(jù),，健全政府運用大數(shù)據(jù)的工作機制,，并將運用大數(shù)據(jù)作為提高政府治理能力的重要手段，不斷提高政府服務(wù)和監(jiān)管的針對性,、有效性,。

　　渠慎寧介紹稱，目前,，中國,、美國等國家政府對物聯(lián)網(wǎng)的訴求主要是為了解決日益緊張的能源消耗、污染問題,、城市安全問題,，因此，未來智能交通,、智能抄表,、智能路燈等涉及城市生活方面的相關(guān)應(yīng)用將是發(fā)展重點,。

　　“但不容忽視的是，現(xiàn)階段中國物聯(lián)網(wǎng)的瓶頸在于網(wǎng)絡(luò)能力不足,、終端成本居高不下,、產(chǎn)業(yè)鏈整合度不夠。我國企業(yè)普遍集中在傳統(tǒng)領(lǐng)域,，國內(nèi)代表性企業(yè)又主要依靠政府采購支撐,，長期增長潛力并不大。未來應(yīng)進一步提高物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)競爭壁壘,，展開充分競爭,，助力智慧城市建設(shè)早日邁入新階段?！鼻鲗幷f,。

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