最近一段時(shí)間,,車企在推出新車型時(shí)都不忘秀一秀自己的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),。在我看來,“互聯(lián)網(wǎng)”這個(gè)概念沒毛病,,但借用“互聯(lián)網(wǎng)”概念的“車聯(lián)網(wǎng)”是有問題的,。
“車聯(lián)網(wǎng)”聽起來讓人認(rèn)為這似乎是一種獨(dú)立于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò),當(dāng)然也有不少人將其理解為“把車輛連接到互聯(lián)網(wǎng)”,,但業(yè)內(nèi)都清楚,,這兩個(gè)解釋都不靠譜。
如今,,汽車技術(shù),、通信技術(shù)和IT技術(shù)都處于技術(shù)大變革時(shí)期,這三項(xiàng)技術(shù)相互融合,,最終誕生了三種產(chǎn)業(yè),,一種是汽車技術(shù)和IT技術(shù)融合,產(chǎn)生了智能汽車產(chǎn)品,;另一種是汽車技術(shù)和通信技術(shù)融合,,產(chǎn)生了汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)產(chǎn)業(yè);第三種是IT技術(shù)和通信技術(shù)融合,,催生了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),。
我們常說的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,是指一種能夠在汽車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下使用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的智能汽車,。
目前,,每家車企都在熱衷搞車聯(lián)網(wǎng),,這是一種資源浪費(fèi)。我不相信車企真能把汽車的聯(lián)網(wǎng)工作做好,,因?yàn)槿魏螁我卉嚻蠖茧y以全面解決產(chǎn)品聯(lián)網(wǎng)的問題,,畢竟車企并不具備通訊和IT方面的資源和優(yōu)勢(shì)。同時(shí),,這樣做成本巨大,,而用戶體驗(yàn)卻未必好。
汽車的聯(lián)網(wǎng)服務(wù)應(yīng)該成為國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施,,所有車輛的聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),、終端和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一,政府可借助企業(yè)和企業(yè)聯(lián)盟完成這個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施的搭建,,解決標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的問題,。
至于一些企業(yè)推出的汽車智能硬件產(chǎn)品,不過是IT技術(shù)在汽車上的創(chuàng)新應(yīng)用而已,,是不是能聯(lián)網(wǎng)其實(shí)不重要,,就像沒有Sim卡的手機(jī),不聯(lián)網(wǎng)也能玩游戲看電子書,。所以,,這些生產(chǎn)汽車智能硬件的企業(yè)就不要?jiǎng)硬粍?dòng)自稱在搞“車聯(lián)網(wǎng)”了,不聯(lián)網(wǎng)也不影響產(chǎn)品智能,。
對(duì)車企來說,,應(yīng)當(dāng)專注智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增值服務(wù),比如出行,、售后,、生活金融保險(xiǎn)等服務(wù),如果不在這些領(lǐng)域創(chuàng)新求變,,反而鉆研那些本該由通信運(yùn)營(yíng)商和IT企業(yè)操心的事,,這無疑是一種本末倒置的行為,最終難免竹籃打水一場(chǎng)空,。
現(xiàn)在的車聯(lián)網(wǎng)是個(gè)大籮筐,,各種業(yè)務(wù)都可以往里裝。但能賺錢的不外乎就是廣告和to B的增值服務(wù)兩大類,。廣告變現(xiàn)得有規(guī)模,,以目前車企的體量,靠廣告賺的那點(diǎn)兒錢和維護(hù)幾十萬活躍用戶所需的流量,、運(yùn)營(yíng)成本是不成比例的,。to B的增值服務(wù)包括金融資管、UBI保險(xiǎn)、車隊(duì)管理等,,但這些業(yè)務(wù)都和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)本身沒多大關(guān)系,,更多的是依靠數(shù)據(jù)算法和專業(yè)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造的。
所以,,沿著車聯(lián)網(wǎng)的概念去琢磨如何變現(xiàn)是個(gè)偽命題,,從業(yè)者必須從概念上明確,自己究竟是做什么的,。智能網(wǎng)聯(lián)汽車的概念沒毛病,,你要么是做智能硬件的,,要么是搞汽車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的,,要么是造智能汽車的,如果你啥都干,,你肯定啥也干不成,。
說了這么多,我其實(shí)更看好整車企業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù),,做好這項(xiàng)業(yè)務(wù)的增殖服務(wù),,對(duì)于汽車消費(fèi)升級(jí)大有好處。
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中西部多數(shù)省份至少有15%的合作社沒有運(yùn)作過,,成為“空殼合作社”。在正常運(yùn)作的合作社中,,很多如同貌合神離的“露水夫妻”,。