豐田面對中國：回歸保守和曖昧
豐田的中國夢,，在高亢的曲調(diào)和叵測的節(jié)奏中扭曲不安。
不久前,，豐田宣布2013年在華產(chǎn)銷量達到91.75萬輛,，同比增長9.2%，對豐田而言,，在“曠日持久”的抵制日貨的中國取得上述成績,，似乎是個值得欣慰的消息。豐田(中國)執(zhí)行副總經(jīng)理董長征樂觀地認(rèn)為,，2014年,，豐田在華產(chǎn)銷量將繼續(xù)增長。豐田(中國)喊出了2014年豐田在華產(chǎn)銷量將達到100萬輛甚至突破110萬輛的高調(diào)目標(biāo),。
在豐田的總部日本,，豐田汽車公司社長豐田章男則給出了悲觀的預(yù)測，他認(rèn)為,，2014年,，中日關(guān)系將持續(xù)惡化，在這場大國與大國的對抗中,，豐田沒法獨善其身,，“2014年，豐田在華將遭遇更嚴(yán)重的抵制,�,！必S田章男表示，“我們能做的,，只是將損失降低,。”
夢想依舊
按照豐田方面提供的產(chǎn)銷數(shù)據(jù),，2013年,，豐田在中國的總銷量達到了91.75萬輛，較之上年同期的84萬輛,，同比增長9.2%,。
不久前,，董長征豪情萬丈地表示：“2014年豐田在華銷量一定會突破100萬輛！”隨后,，豐田官方給出了更高調(diào)清晰的目標(biāo)數(shù)據(jù)：豐田計劃2014年在中國銷售110萬輛汽車,，同比增幅將達19.9%。
豐田(中國)認(rèn)為,，2014年,，將是豐田首次實現(xiàn)在華銷量破百萬輛大關(guān)的一年，該目標(biāo)已經(jīng)由于豐田在中國業(yè)績動蕩而多次延宕,。
并且,，110萬輛只是豐田2015年在華產(chǎn)銷實現(xiàn)160萬輛~180萬輛的過程，豐田(中國)依舊沒有放棄在2015年實現(xiàn)在華產(chǎn)銷160萬輛以上的夢想,。
“即便在華遭遇嚴(yán)重的抵制,，我們的‘全球發(fā)展愿景’中，有關(guān)中國的目標(biāo)并沒有改變,�,！必S田(中國)內(nèi)部人士表示，“豐田(中國)認(rèn)為我們可能實現(xiàn)這個目標(biāo),，并為此努力�,！�
悲觀預(yù)期
但是,，遠(yuǎn)在日本總部的豐田章男并不認(rèn)為豐田在華發(fā)展已經(jīng)到了能夠樂觀的時刻。
2013年,，雖然豐田在華產(chǎn)銷量實現(xiàn)了增長,，但是實際上的產(chǎn)銷量與2011年相比只增長了3萬輛左右。這相當(dāng)于豐田的競爭對手大眾集團在華4天的產(chǎn)銷量,。即便不與在中國發(fā)展順風(fēng)順?biāo)拇蟊娂瘓F對比,，按照中國汽車的平均增速，2012年和2013年,，中國汽車市場產(chǎn)銷量也實現(xiàn)了超過20%的增長,。
事實上，豐田仍舊在2011年的水平上原地踏步,。在這場令全球汽車制造商瘋狂的中國盛宴中,，豐田的角色更像一個旁觀者而非參與者。止步不前,，顯然不能讓崇尚極限和冒險的豐田章男滿意,。
2012年中國爆發(fā)抵制日貨風(fēng)波之前，是豐田在華發(fā)展歷史上的鼎盛時刻,，技術(shù)和車型得到了總部的大力支持,，豐田所倡導(dǎo)的混合動力車型得到中國有關(guān)部門前所未有的認(rèn)可并可能獲得巨額補貼，豐田在華發(fā)展藍圖第一次目標(biāo)清晰地展開。但抵制日貨風(fēng)波爆發(fā)使這一時刻變成曇花一現(xiàn),。
盡管豐田隨后進行了一系列的救市行動,，從車型資源、技術(shù)資源甚至在組織架構(gòu)上,，豐田給予了風(fēng)雨飄搖的豐田(中國)全力支持,，但從結(jié)果上看，預(yù)期中的復(fù)興尚未到來并且警鐘還將長鳴,。
不久前,，豐田章男第一次對中國市場的前景表示悲觀，他認(rèn)為,，中國和日本之間關(guān)于釣魚島主權(quán)問題再起波瀾,，日本車企在全球最大汽車市場或?qū)⒃俣让媾R2012年遭到消費者抵制的局面�,！拔覀兡茏龅闹挥薪档蛽p失,。”豐田章男表示,，“把損失降到最低,。”
進退失據(jù)
由于對在華發(fā)展前景的預(yù)期被推向悲觀和樂觀的兩極,，2014年豐田在華發(fā)展變得進退失據(jù),，豐田對中國市場的新計劃則更像老生常談。
“我們將繼續(xù)推進本地化戰(zhàn)略,，希望繼續(xù)為中國消費者提供滿意的產(chǎn)品,，向中國導(dǎo)入核心技術(shù)，與合作伙伴共同將中國事業(yè)繼續(xù)推進,，貢獻豐田的企業(yè)價值與責(zé)任,，并著重通過商品和技術(shù)方面的進展闡述本地化戰(zhàn)略的成果�,！�
豐田汽車公司專務(wù),、中國本部長大西弘致表示。
在車型方面,，按照豐田的計劃,，將繼續(xù)在2015年之前的時間里推出20余款新車的計劃，并且將持續(xù)推進混合動力在中國的普及,。
“大方向不會改變,，但是具體車型上市時間可能作出調(diào)整�,！必S田(中國)內(nèi)部人士告訴《第一財經(jīng)日報》記者,。
“豐田的確回歸了保守和曖昧,，他們的銷量停留在2011年，計劃也停留在過去,。實際上,，目前看來，豐田對中國市場態(tài)度的曖昧不清導(dǎo)致了其計劃的含糊其辭,。最好的救市計劃就是上市主力車型,。對豐田來說，主力車型上市可能成為‘蹚雷’的炮灰,，但不把主力車型上市則無法救市,，這的確是個兩難的選擇題�,！敝囋u論員張志勇表示,，“所以豐田目前把主要方向轉(zhuǎn)向了混合動力技術(shù)在華的發(fā)展、品牌建設(shè)和本地化,，埋頭苦干,，通過上述假以時日才能有所成就的事務(wù)將其未來復(fù)興的基礎(chǔ)夯實，低頭做事,，不抬頭看天,，但目前，豐田已經(jīng)沒有更好的辦法面對中國,�,！�
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