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徐壽(1818—1884) | |
“師夷長(zhǎng)技”開啟我國(guó)自造輪船時(shí)代
19世紀(jì)中葉,，太平天國(guó),、捻軍、兩次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)的打擊,，使得清政府第一次感到了生存危機(jī),。面對(duì)這種局面,，以總理衙門大臣奕?、兩江總督曾國(guó)藩,、閩浙總督左宗棠,、直隸總督李鴻章等為代表的新洋務(wù)派提出：為抵御外侮、維護(hù)清廷的統(tǒng)治地位,，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)西洋先進(jìn)技術(shù),，興辦洋務(wù)、增強(qiáng)國(guó)防,。
1860年11月,，曾國(guó)藩秉承林則徐、魏源等人“師夷長(zhǎng)技以制夷”的思想,，首次向清政府提出“師夷智以造炮制船,，尤可期永遠(yuǎn)之利”的主張。[詳情] | |
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中國(guó)"商父"盛宣懷和他的六個(gè)"孩子" |
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盛宣懷(1844年-1916年) | |
誰(shuí)是盛宣懷,？其實(shí)就連許多常州的當(dāng)?shù)鼐用窨赡芏疾恢�,。但隨著電視連續(xù)劇《走向共和》的熱播，讓更多人認(rèn)識(shí)了在電視劇里跟隨李鴻章左右又幫張之洞將漢陽(yáng)鐵廠起死回生的那個(gè)在清末民初叱咤風(fēng)云的洋務(wù)大臣盛宣懷,。
盛宣懷出生于1844年，字杏蓀,，號(hào)次沂,。江蘇武進(jìn)龍溪人。祖父盛隆,，舉人出身,，當(dāng)過(guò)浙江海寧州知州。父親盛康,，進(jìn)士出身,，以布政使銜任湖北鹽法武昌道，屬于經(jīng)世派,，輯有《皇朝經(jīng)世文續(xù)編》,。盛宣懷兄弟6人,，他居長(zhǎng),。他曾任天津海關(guān)道、山東登萊青兵備道,、會(huì)辦商務(wù)大臣,、郵傳部尚書等職，1916年在上海病逝,。[詳情] | |
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張之洞(1837-1909) | |
張之洞(1837-1909)字孝達(dá),，號(hào)香濤,，直隸南皮(今河北南皮)人,，伴隨著風(fēng)雨飄搖的晚清政府走完了他的一生,。張之洞生于官宦之家，13歲成秀才,，15歲榮膺解元,，26歲提名探花；期間雖經(jīng)歷坎坷,，但也算少年得志,。隨后即開始了其宦海生涯：先是派任浙江鄉(xiāng)試副考官，后又歷任湖北學(xué)政,、四川鄉(xiāng)試副考官,、四川學(xué)政等職，任滿后返京充任文淵閣校理,，結(jié)束十年學(xué)官之履,。此時(shí)正是清政府大興洋務(wù)之時(shí)。
入京后,，張之洞加入京師清流黨,，并很快成為其中的健將。 [詳情] | |
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詹天佑(1861—1919) | |
詹天佑,，字達(dá)朝,，號(hào)眷誠(chéng)。1861年4月26日(清咸豐帝十一年)生于廣東省廣州府南�,？h一個(gè)普通茶商家庭,，他的祖籍在安徽婺源縣。少年時(shí)的詹天佑對(duì)機(jī)器十分感興趣,，常和鄰里孩子一起,，用泥土仿做各種機(jī)器模型。有時(shí),，他還偷偷地把家里的自鳴鐘拆開,，擺弄和琢磨里面的構(gòu)件，提出一些連大人也無(wú)法解答的問(wèn)題,。1872年,，年僅12歲的詹天佑到香港報(bào)考清政府籌辦的“幼童出洋預(yù)習(xí)班”�,？既『�,，父親在一張寫明“倘有疾病生死，各安天命”的出洋證明書上畫了押,。從此,，他辭別父母,，懷著學(xué)習(xí)西方“技藝”的理想，來(lái)到美國(guó)就讀,。
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電報(bào)業(yè)在我國(guó)的初期命運(yùn) |
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老式電報(bào)機(jī) | |
電報(bào)傳入清廷初期,，國(guó)人將其稱之為“銅線”或“電線”，首先遭遇的是敵意,、抵制,、拖延和敷衍。時(shí)值國(guó)門洞開,，外患頻仍,，內(nèi)亂不斷，軍情緊急,。但是電報(bào)卻被視為有害文化安全,、威脅政府統(tǒng)治的奇跡淫巧。不必說(shuō)頑固派堅(jiān)決反對(duì),，就是以開明著稱,、一心要學(xué)習(xí)外國(guó)船堅(jiān)炮利、師夷長(zhǎng)技的洋務(wù)派官員對(duì)于電報(bào)在軍事和經(jīng)濟(jì)上的重要性也缺乏認(rèn)識(shí),。所以在19世紀(jì)60年代中期,，他們不僅不熱心創(chuàng)辦電報(bào)事業(yè)，甚至與頑固派一樣表示抵制,、反對(duì),。1862年，俄國(guó)人最早以書面方式向清政府提出請(qǐng)辦電報(bào)的要求,，選擇的線路是從京師到天津。迫于外交壓力,，清政府不得不表態(tài),，承諾俄國(guó)享有優(yōu)先權(quán)。
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洋為中用
上海創(chuàng)辦機(jī)器織布局 |
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上海紡織局 | |
晚清開口通商后,，洋貨輸入大為增多,，一些西洋物品流行于中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)入人們的日常生活,，其中洋布的輸入及穿用洋布的流行,，就是通商后幾十年間出現(xiàn)的一個(gè)突出現(xiàn)象。在洋布攻勢(shì)面前,，官和商這兩股不同的勢(shì)力結(jié)合起來(lái),，從各自不同的地位、愿望和利益出發(fā),，提出了與洋商分利,，自辦機(jī)器織布,，以抵制外洋商品入侵的要求。而上海機(jī)器織布局的創(chuàng)辦,，恰恰反映了在那種大的歷史變革中我國(guó)民族工業(yè)經(jīng)歷的風(fēng)雨飄搖,。
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陳啟沅：我國(guó)第一家機(jī)器繅絲廠創(chuàng)始人 |
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陳啟沅(1834-1903) | |
18世紀(jì)產(chǎn)業(yè)革命后,，意大利,、法國(guó)等歐洲國(guó)家開展科學(xué)養(yǎng)蠶，改進(jìn)絲綢機(jī)械,，成為近代絲綢機(jī)器工業(yè)的發(fā)源地,。中國(guó)絲綢工業(yè)最先走入近代化的則是繅絲工業(yè)。1873年由廣東華僑商人陳啟沅創(chuàng)辦的繼昌隆繅絲廠,，標(biāo)志著中國(guó)近代機(jī)器工業(yè)的開端,。
在當(dāng)時(shí)，中國(guó)生絲在國(guó)際上的競(jìng)爭(zhēng)力正處于日漸式微的階段,，自陳啟沅制造的國(guó)內(nèi)第一臺(tái)機(jī)械繅絲機(jī)誕生后,，國(guó)內(nèi)沿用了數(shù)千年的手工繅絲逐步被機(jī)械繅絲取代，使“廠絲”的競(jìng)爭(zhēng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“土絲”,，從而大大促進(jìn)了19世紀(jì)后半期至20世紀(jì)初國(guó)內(nèi)種桑養(yǎng)蠶業(yè),。[詳情] | | |
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徐建寅：創(chuàng)辦我國(guó)兵器工業(yè)的先驅(qū) |
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(徐建寅1845——1901) | |
在晚清這樣一個(gè)動(dòng)蕩不安、逐步向近代蹣跚邁進(jìn)的時(shí)代,，徐建寅不僅成長(zhǎng)為一位杰出的科技專家,，并以非凡的敏銳性和先導(dǎo)性，把西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)介紹,、引進(jìn)到中國(guó)來(lái),，為中國(guó)近代科技和兵器工業(yè)的發(fā)展作出了重大的貢獻(xiàn)。他一生共譯書27部,，著書4部,，另有論文10篇。他的光輝業(yè)績(jī)和他身上所體現(xiàn)出的強(qiáng)烈的事業(yè)心和獻(xiàn)身精神,，將永遠(yuǎn)銘刻在中國(guó)近代發(fā)展的史冊(cè)上,。
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馮如：我國(guó)首位飛機(jī)制造家和飛行家 |
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(馮如
1884-1912) | |
1909年9月22日，在美國(guó)舊金山奧克蘭機(jī)場(chǎng)上空,，中國(guó)第一個(gè)飛機(jī)制造家,、飛行家馮如駕駛著自制的飛機(jī)飛上了藍(lán)天。這是繼1903年美國(guó)人威爾伯·萊特和奧維爾·萊特兄弟成功地進(jìn)行了人類首次機(jī)械飛行后的又一次創(chuàng)舉,。它向世人宣告：中國(guó)人的智慧和才能絕不在其他民族之下,，西方人能夠辦到的，中國(guó)人也能辦到,。不幸的是,，1912年8月,，他在一次飛行表演中犧牲。但他敢為人先,、百折不撓,、獻(xiàn)身祖國(guó)的精神為后人傳頌
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中國(guó)科學(xué)社：倡導(dǎo)科學(xué)救國(guó)的一面旗幟 |
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中國(guó)科學(xué)社第一屆董事會(huì)主要成員 | |
17世紀(jì)后期開始,，以英國(guó)為首的資本主義國(guó)家相繼完成了產(chǎn)業(yè)革命,，綜合國(guó)力日益強(qiáng)盛，科學(xué)民主型社會(huì)建設(shè)正在社會(huì)化大生產(chǎn)提供的豐富物質(zhì)文明下逐步推進(jìn),，而中國(guó)卻仍在其自給自足的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)中慣性運(yùn)轉(zhuǎn),。正如研究中國(guó)近代科技落后原因的英國(guó)哲學(xué)家李約瑟所說(shuō)：中國(guó)這架古老磨盤迸濺的火花助燃了西方工業(yè)文明，而磨盤卻仍舊在其傳統(tǒng)的軌道上蹣跚轉(zhuǎn)動(dòng),。
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吳蘊(yùn)初(1891一1953) | |
我國(guó)的民族化學(xué)工業(yè)是從20世紀(jì)20年代開始起步的,，至30年代，形成了支撐我國(guó)民族化學(xué)工業(yè)的兩大支柱,。其一是由吳蘊(yùn)初創(chuàng)辦的上�,！疤熳痔�(hào)”化工企業(yè)集團(tuán)；其二是由范旭東,、候德榜合作創(chuàng)辦的天津“永利”化工企業(yè)集團(tuán),。二人素有“南吳北范”之稱。他們是我國(guó)民族化學(xué)工業(yè)的先驅(qū),，為我國(guó)民族化學(xué)工業(yè)的創(chuàng)辦和發(fā)展做出了卓越的貢獻(xiàn)
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侯德榜(1890—1974) | |
侯德榜，我國(guó)重化學(xué)工業(yè)的開拓者,。他于上世紀(jì)20年代突破氨堿法制堿技術(shù)的奧秘,，主持建成亞洲第一座純堿廠；30年代領(lǐng)導(dǎo)建成了我國(guó)第一座兼產(chǎn)合成氨,、硝酸,、硫酸和硫酸銨的聯(lián)合企業(yè)；四五十年代又發(fā)明了連續(xù)生產(chǎn)純堿與氯化銨的聯(lián)合制堿新工藝,，以及碳化法合成氨流程制碳酸氫銨化肥新工藝，并使之在60年代實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化和大面積推廣,。
侯德榜一生在化工技術(shù)上有三大貢獻(xiàn),。第一，揭開了蘇爾維法的秘密,。第二,，創(chuàng)立了中國(guó)人自己的制堿工藝——侯氏制堿法。第三,，是他為發(fā)展小化肥工業(yè)所作的貢獻(xiàn),。[詳情] | |
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支秉淵：戰(zhàn)火中成就中國(guó)汽車之夢(mèng) |
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支秉淵(1897—1971) | |
1942年,，在動(dòng)蕩不安的中國(guó)，一個(gè)承載了中國(guó)工業(yè)夢(mèng)想的產(chǎn)品誕生了,，它就是我國(guó)著名的機(jī)械工程專家支秉淵所制造的中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車,。它的誕生宣告了我國(guó)無(wú)能力生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)汽車歷史的終結(jié)。在那個(gè)戰(zhàn)火紛飛的年代,，第一輛國(guó)產(chǎn)汽車的誕生既鼓舞了抗戰(zhàn)中的人們,，也給國(guó)人帶來(lái)了振興中國(guó)民族工業(yè)的希望。[詳情] | |
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夏培肅：中國(guó)計(jì)算機(jī)科學(xué)的先行者 |
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夏培肅(1923—) | |
二十世紀(jì)50年代,，一位年輕的女性設(shè)計(jì)出了第一臺(tái)有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的通用電子計(jì)算機(jī),；半個(gè)世紀(jì)過(guò)去了，她的學(xué)生又用一顆中國(guó)“芯”,，結(jié)束了中國(guó)計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)“無(wú)芯”的尷尬歷史,。她就是中國(guó)計(jì)算機(jī)事業(yè)的創(chuàng)始人之一，中國(guó)科學(xué)院院士,、電子計(jì)算機(jī)專家夏培肅,。她曾參加我國(guó)第一個(gè)計(jì)算技術(shù)研究所的籌建，成功研制我國(guó)第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)的通用電子數(shù)字計(jì)算機(jī),，還負(fù)責(zé)研制成功多種不同類型的高性能計(jì)算機(jī),，為我國(guó)計(jì)算技術(shù)的起步和發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。[詳情] | | |
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我國(guó)建造的第一艘輪船“黃鵠”號(hào)復(fù)原圖 |
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1906年4月1日,，京漢鐵路全線正式通車 |
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1897年盛宣懷創(chuàng)辦的上海南洋公學(xué)舊址 |
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漢陽(yáng)鐵廠 |
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詹天佑和京張鐵路同仁合影 |
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黑龍江地區(qū)電報(bào)局所 |
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上海機(jī)器織布局的精紗車間 |
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繼昌隆繅絲廠的一個(gè)包裝車間 |
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江南制造局火炮車間 |
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馮如和他的飛行器 |
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中國(guó)科學(xué)社主要會(huì)員合影 |
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佛手商標(biāo),，至今仍在使用中 |
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毛主席接見(jiàn)竺可楨，吳有訓(xùn),，侯德榜 |
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支秉淵造的我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車 |
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夏培肅自行設(shè)計(jì)的小型通用電子計(jì)算機(jī) |
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