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| 張之洞(1837-1909) |
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| 漢陽(yáng)鐵廠 | 提要：清末名吏張之洞督撫湖廣期間,，致力發(fā)展民族工業(yè),，建成了當(dāng)時(shí)亞洲第一家鋼鐵聯(lián)合企業(yè)—-漢陽(yáng)鐵廠，開啟了我國(guó)近代鋼鐵工業(yè)的先河,，對(duì)后世影響深遠(yuǎn),。然而鐵廠的建造過(guò)程——廠址的選定、原料的勘探,、經(jīng)費(fèi)的籌措,、設(shè)備的引進(jìn)、企業(yè)的管理等，充滿著坎坷,、曲折與艱辛,。其中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，值得我們收藏與借鑒,。毛澤東曾經(jīng)說(shuō)過(guò),，講到重工業(yè)，不能忘記張之洞,，道理也在于此,。
從清流健將到洋務(wù)巨擘
張之洞(1837-1909)字孝達(dá)，號(hào)香濤,，直隸南皮(今河北南皮)人,，伴隨著風(fēng)雨飄搖的晚清政府走完了他的一生。張之洞生于官宦之家,，13歲成秀才,，15歲榮膺解元，26歲提名探花,；期間雖經(jīng)歷坎坷,，但也算少年得志。隨后即開始了其宦海生涯：先是派任浙江鄉(xiāng)試副考官,，后又歷任湖北學(xué)政,、四川鄉(xiāng)試副考官、四川學(xué)政等職,，任滿后返京充任文淵閣校理,，結(jié)束十年學(xué)官之履。此時(shí)正是清政府大興洋務(wù)之時(shí),。
入京后,，張之洞加入京師清流黨，并很快成為其中的健將,。在當(dāng)時(shí)的京城,，活躍著一班清高博雅之士，他們多無(wú)實(shí)權(quán),、以直陳時(shí)政為己任,。時(shí)常上書言事，直言不諱,，間或指彈權(quán)臣錯(cuò)責(zé),。這些人被指為“清流黨”；他們逐漸成為慈禧制約洋務(wù)權(quán)臣的一股力量,。張之洞因其世宦出身,，自幼飽受儒家教育,，國(guó)學(xué)功底深厚，秉性耿直,、清廉,，之前也與“清流黨”人陳寶琛、王懿榮等有舊,，所以很快成為這個(gè)圈子內(nèi)的骨干成員,，以敢言直諫留下了不少的佳話，同時(shí)也給慈禧留下了深刻的印象,。
此時(shí)尚無(wú)實(shí)權(quán)的張之洞以清流自居,，本著對(duì)國(guó)家的忠誠(chéng)和國(guó)事的關(guān)心，時(shí)常對(duì)李鴻章等洋務(wù)權(quán)臣的妥協(xié),、懈怠之舉進(jìn)行指責(zé),，但并不反對(duì)清政府洋務(wù)革新之舉。通過(guò)一系列的奏折,，他的忠誠(chéng),、才識(shí)日益為慈禧所賞識(shí)。終于在光緒七年(1881年),，他被補(bǔ)受山西巡撫,，開始了20余年的封疆大吏生涯，也開始了他由清流健將到洋務(wù)巨擘的轉(zhuǎn)變,。
洋務(wù)旗手立志興民族之鐵
從山西巡撫到兩廣總督,，再調(diào)任湖廣總督，張之洞封疆大吏20余年,，完成了他從清流健將到洋務(wù)殿軍的轉(zhuǎn)變,，成為晚清后期舉足輕重的洋務(wù)領(lǐng)袖。
督撫山西之時(shí),，張之洞開始轉(zhuǎn)向了洋務(wù)，意識(shí)到興辦實(shí)業(yè)的重要性,，認(rèn)為有效地學(xué)習(xí)西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)才能達(dá)到“求富”“自強(qiáng)”的目的,。在大興實(shí)業(yè)之時(shí)，他就萌生在山西建造近代化鐵廠的意念,。山西的冶鐵業(yè)歷史悠久,，但由于本身技術(shù)落后，在“洋鐵”的沖擊下,，日漸衰微,，而且當(dāng)時(shí)政府規(guī)定土鐵不得出海，這就更加限制了山西冶鐵業(yè)的發(fā)展,。張之洞多次致電總署,，要求重振晉鐵,，指出“購(gòu)洋鐵非計(jì)，宜于晉省煉鐵成條,，供洋局之用”,，“以防利權(quán)外溢”。隨后便籌備有關(guān)具體事宜,。但不久,，張之洞就奉調(diào)離任，出任兩廣總督,。
督粵之后,，鑒于國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀以及中法戰(zhàn)爭(zhēng)失敗的教訓(xùn)，張之洞更堅(jiān)定了興辦洋務(wù)的決心,，建造鐵廠又被提上了議事日程：1889年8月,，他奏請(qǐng)?jiān)趶V州城外興建鐵廠的計(jì)劃，還電請(qǐng)駐英公使劉瑞芬及后任薛福成,，向英國(guó)諧塞德公司訂購(gòu)鐵爐二座及各種機(jī)器,，英國(guó)方面提出“欲辦鋼廠，必先將所有之鐵石,、煉焦寄廠化驗(yàn),，然后知煤、鐵之質(zhì)地若何,，可以煉何種之鋼,，即可以配何樣之爐，差之毫厘,，謬以千里,，未可冒昧從事”，此時(shí)的張之洞因?qū)I(yè)知識(shí)的缺乏而犯下了錯(cuò)誤,，他以“中國(guó)之大,，何所不有？豈必先覓煤鐵而后購(gòu)機(jī)爐,，但照英國(guó)所用者,，購(gòu)辦一分可耳”回復(fù)，拒絕了英方的合理建議,。同年12月,，他因主張修建盧漢鐵路(盧溝橋至漢口)被調(diào)任湖廣總督，隨即奏請(qǐng)將購(gòu)得的設(shè)備也移至武漢,。
上任伊始,，張之洞就開始了轟轟烈烈的洋務(wù)舉措：開風(fēng)氣、辦教育,、興實(shí)業(yè),、練新軍,，成就顯著，功績(jī)斐然,，且后來(lái)者居上,，成為晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中后期的一股重要力量。其中顯著成就之一就是漢陽(yáng)鐵廠的興建,。1890年6月,，成立湖北鐵政局，委派“器端識(shí)遠(yuǎn),，心細(xì)才長(zhǎng),，熟習(xí)洋情，曾充任美國(guó)等國(guó)翻譯參贊等官”的湖北補(bǔ)用道蔡錫勇為總辦,，9月選定漢陽(yáng)廠址,，1891年1月動(dòng)工興建，1893年10月22日建成,，歷時(shí)兩年十個(gè)月,。鐵廠由煉生鐵廠(設(shè)日產(chǎn)100噸高爐2座)、貝色麻爐鋼廠(即轉(zhuǎn)爐煉鋼廠,，設(shè)55噸酸性轉(zhuǎn)爐2座),、馬丁爐鋼廠(即平爐煉鋼廠，設(shè)10噸平爐1座),、鋼軌廠(設(shè)800毫米軋機(jī)),、鋼材廠等十個(gè)分廠組成，工人3000多名,，聘請(qǐng)了英國(guó)工程師設(shè)計(jì),、監(jiān)工，雇用國(guó)外技師40余人,，從英國(guó),、比利時(shí)等國(guó)購(gòu)買了各種機(jī)器、配件等,。1894年6月28日開爐煉鐵,。至此中國(guó)乃至亞洲第一家集冶鐵、煉鋼,、軋鋼于一體的現(xiàn)代化鋼鐵聯(lián)合企業(yè)正式投產(chǎn)，比隨后日本1901年投產(chǎn)的八幡制鐵所早了七年,。
一位外國(guó)觀察家當(dāng)時(shí)是這樣描述漢陽(yáng)鐵廠的：“煙囪凸起,，矗立云霄；層脊縱橫,，密如鱗甲,；化鐵爐之雄杰,，輾軌機(jī)之森嚴(yán)，汽聲隆隆,，錘聲丁�,。挥|于眼簾,，轟于耳鼓者,，是為二十世紀(jì)中國(guó)之雄廠耶�,！碑�(dāng)時(shí)的《東方雜志》也刊載了國(guó)外人士的驚嘆：“漢陽(yáng)鐵廠之崛起于中國(guó),，大有振衣千仞一覽眾山之勢(shì)……”，將其視為中國(guó)崛起的標(biāo)志,。
此外,，張之洞還建造了先進(jìn)的現(xiàn)代軍工企業(yè)——湖北槍炮廠，輕工企業(yè)——湖北織布官局,、紡紗官局,、繅絲局、制麻局等,，意在為鐵廠提供產(chǎn)品銷路和資金來(lái)源,。他試圖構(gòu)造一個(gè)優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)，以重工業(yè)為主導(dǎo),，以輕工業(yè)促進(jìn)重工業(yè),，重工業(yè)帶動(dòng)輕工業(yè)的工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略。
創(chuàng)業(yè)維艱充滿坎坷與艱辛
然而,，創(chuàng)業(yè)維艱,，鐵廠的興建過(guò)程充滿著曲折、坎坷與艱辛,。
首先是鐵廠的選址問(wèn)題,。按照西方慣例，大型鋼鐵企業(yè)選址要么靠近鐵礦,，要么靠近煤礦,，取材便利，節(jié)省費(fèi)用,。李鴻章建議靠近煤礦,，盛宣懷建議就近鐵礦，張之洞從靠近市場(chǎng)便于打開銷路以及自己督察管理方便等因素考慮設(shè)定廠址于漢陽(yáng)龜山麓下,，然而這樣選擇勢(shì)必造成原料,、燃料運(yùn)輸成本的增加，經(jīng)費(fèi)需求加大,。況且此處雖地勢(shì)開闊,，但相對(duì)低洼,，建廠需奠基九尺，又徒增加了經(jīng)費(fèi)的開支,。
其次是煉鐵所需要原料,、燃料問(wèn)題——鐵礦砂和煤。張之洞派人先后勘查了湖北大冶鐵礦,、大冶王三石煤礦(礦井3處),、道七洑煤礦(礦井2處)、江夏馬鞍山煤礦(礦井2處)等,。以上煤礦合計(jì)每日產(chǎn)煤600余噸,，但是煤質(zhì)不佳，其中的王三石煤礦開采兩年后就因積水而停工,，不得以改購(gòu)湖南各地土法開采的煤,，直到1898年才在江西萍鄉(xiāng)勘測(cè)、開采了煤礦,，萍鄉(xiāng)之煤磺輕灰少,，適于煉焦，燃料問(wèn)題算是基本解決,，之后便形成了“以萍鄉(xiāng)之煤,，煉大冶之鐵，以大冶之鐵,，制漢陽(yáng)之械”的漢冶萍公司,。這樣就建成“以漢陽(yáng)煉鐵廠為中心，實(shí)兼采鐵,、煉鋼,、開煤三大端為一事”的鋼鐵工業(yè)鏈。
再次就是設(shè)備的引進(jìn)問(wèn)題,。據(jù)勘測(cè),，大冶鐵礦含鐵64%，屬于優(yōu)質(zhì)鐵礦,，但同時(shí)鐵礦中含磷偏高,，酸法煉鋼無(wú)法除掉鐵礦石中的磷。而張之洞對(duì)此不以為然,，將早先向英國(guó)訂購(gòu)了2座酸法煉鋼貝色麻爐用于煉鋼,。結(jié)果煉出的鋼材含磷高達(dá)0.25%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出鐵路用軌鋼材0.08%以下的要求,。所制鋼軌太脆,、易斷裂，不能用于鐵路建設(shè),，煉出的鋼材也成為廢品大量堆積,。原本興建鐵廠主要銷路之一就是為盧漢鐵路提供路軌鋼，這樣銷路受堵,，虧折巨大,。后來(lái)買辦盛宣懷接辦鐵廠又花費(fèi)白銀300萬(wàn)兩改裝堿法馬丁爐，才能生產(chǎn)軌鋼,，改裝工作直到1908年才得以完成,。
第四是經(jīng)費(fèi)的籌措問(wèn)題。漢陽(yáng)鐵廠擬建之初,，張之洞以為只需200萬(wàn)兩白銀就可成事,，實(shí)際建廠費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出于此。據(jù)記載,，鐵廠從創(chuàng)始至光緒二十二年(1896年)交給商人承辦,，一共耗費(fèi)白銀568萬(wàn)兩，這是晚清洋務(wù)企業(yè)中耗資最多的,。當(dāng)時(shí)清政府因甲午海戰(zhàn)的失敗,，背負(fù)了巨額的外債，張之洞奏請(qǐng)的200萬(wàn)兩經(jīng)費(fèi)都根本無(wú)法兌現(xiàn),，額外的支出就更加沒(méi)有著落,。張之洞無(wú)奈只好四處騰挪。經(jīng)費(fèi)的欠缺,，使得鐵廠建成后幾度停產(chǎn),。
還有就是鐵廠的經(jīng)營(yíng)管理不善。張之洞一改李鴻章等洋務(wù)先鋒官督商辦的集資,、管理辦法,，采用完全官辦的辦法，所有的經(jīng)費(fèi)完全由政府出具,。據(jù)說(shuō),，張之洞此舉是想先用官款辦企業(yè)，然后召集商股,，歸還官本,，最后再官督商辦。官辦企業(yè),，管理混亂,，弊病叢生，冗員充斥,，遇事互相推諉,，一派官僚作風(fēng)，且徇私舞弊、謀取私利者眾多�,，F(xiàn)代性的大型企業(yè)缺乏科學(xué)的管理制度,，缺乏有效的監(jiān)督，效率低下,，浪費(fèi)巨大,。
以上種種原因，使得漢陽(yáng)鐵廠的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)難以維系,，最后只得交商承辦,。1896年，亦官亦商的買辦盛宣懷接辦了漢陽(yáng)鐵廠,，由盛召集商股,，實(shí)行官督商辦；1908年,，所謂的“漢冶萍公司”成立,，盛宣懷任總經(jīng)理，完全取消了“督辦”而成為純粹的商辦企業(yè),。之后,，又?jǐn)U大了生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品一度還行銷海外,，鐵廠出現(xiàn)短暫的“黃金時(shí)代”,。
然而在那個(gè)積貧積弱的時(shí)代，政府無(wú)力扶持這樣的重型工業(yè)企業(yè),。漢陽(yáng)鐵廠的命運(yùn)注定充滿著曲折和磨難,。一戰(zhàn)后，世界經(jīng)濟(jì)蕭條,，國(guó)際鋼鐵價(jià)格急劇下降,，鐵廠迅速衰落；1919年,，1,、2號(hào)高爐熄火；1921年,，民國(guó)政府改變鋼軌標(biāo)準(zhǔn),，導(dǎo)致鐵廠近5萬(wàn)噸鋼軌無(wú)銷路，煉鋼停產(chǎn),，至1924年鐵廠全部停產(chǎn),；1937年，鐵廠部分冶煉設(shè)備遷至重慶,，其余或炸毀或被日軍侵占,，一代雄廠僅留英名傳世。
功過(guò)是非誰(shuí)人評(píng)
我們可以指責(zé)張之洞在興建漢陽(yáng)鐵廠的過(guò)程中因科學(xué)意識(shí)淡薄、科技知識(shí)匱乏,、技術(shù)引進(jìn)失誤,、經(jīng)營(yíng)管理不善等出現(xiàn)的種種失誤，但不能因此就抹殺他篳路藍(lán)縷,、勤篤務(wù)實(shí),、敢為天下先的開創(chuàng)之功。張之洞創(chuàng)辦的漢陽(yáng)鐵廠,，不僅振奮了國(guó)人士氣，更重要的是開創(chuàng)了中國(guó)鋼鐵工業(yè)的先河,，推動(dòng)了中國(guó)重工業(yè)的發(fā)展,，也培養(yǎng)了一批掌握近代鋼鐵生產(chǎn)技術(shù)新型科技人才，擴(kuò)大了產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍,，為以后中國(guó)重工業(yè)的發(fā)展準(zhǔn)備了技術(shù)力量和物質(zhì)基礎(chǔ),，揭開了湖北武漢工業(yè)化的序幕，在晚清洋務(wù)運(yùn)動(dòng)史上寫下了濃墨重彩的一筆,，其功績(jī)足可彪炳青史,。
張之洞作為一位后來(lái)居上的洋務(wù)巨擘，同時(shí)又是一位深受國(guó)學(xué)傳統(tǒng)熏染的晚清衛(wèi)道者,；在他身上,，交織著傳統(tǒng)與現(xiàn)代、堅(jiān)守與開放的復(fù)雜情懷,；他是那個(gè)風(fēng)云變幻時(shí)代的矛盾結(jié)合體,，是那段過(guò)渡性時(shí)代的過(guò)渡性人物。
透過(guò)張之洞興建漢陽(yáng)鐵廠這一案例,，我們能夠感觸到在國(guó)家貧弱,、科技落后的近代中國(guó)，先輩們披荊斬棘的奮斗豪情,。他們用自己的壯舉以及付出的血的代價(jià)為后人鋪設(shè)了一條通往現(xiàn)代化的探索之路,。回憶過(guò)去不僅僅為了銘記,，更為了譜寫今日明天更好的新曲,。
(作者單位：東南大學(xué)STS研究中心) |