向西拓展
目前關(guān)于歐亞大陸橋有兩種說法,，一是從中國的連云港經(jīng)隴海線,、蘭新線到達新疆的阿拉山口,，再經(jīng)哈薩克斯坦到俄羅斯，再進入北歐國家芬蘭,；二是從俄羅斯的符拉迪沃斯托克（海參崴）通過西伯利亞鐵路經(jīng)莫斯科,、圣彼得堡再進入芬蘭或白俄羅斯等北歐國家。中國目前有黑龍江省綏芬河,、黑河和內(nèi)蒙古的滿洲里3個口岸可直接進入俄羅斯國內(nèi)的這條歐亞大陸橋,。此外，從中國的內(nèi)蒙古經(jīng)蒙古國可進入俄羅斯的歐亞大陸橋,。1996年,，鐵路合作組織曾提出過13條歐亞鐵路通道，均都通過原獨聯(lián)體國家和原東歐國家,，靠近最南方的鐵路也要經(jīng)過里海和黑海,。我的建議是更向南一些通過伊朗和土耳其到達歐洲，這兩個國家已經(jīng)在建高鐵并且是標準軌道,。
選擇新的歐亞大陸橋線路,，應(yīng)該走更具政治、經(jīng)濟題材的國家,，經(jīng)初步分析可選擇如下線路：從中國新疆的喀什向西出境,，經(jīng)吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦首都杜尚別,、烏茲別克斯坦的撒馬爾罕,、土庫曼斯坦首都阿什哈巴德、伊朗首都德黑蘭,、土耳其首都安卡拉,，從土耳其伊斯坦布爾進入歐洲的保加利亞首都索菲亞，從索菲亞可進入歐洲鐵路網(wǎng),。
這條鐵路（可暫稱為陸上新絲綢之路）全長約6
000公里,，并可呈魚刺狀向北、向南發(fā)散,。如從烏茲別克斯坦的撒馬爾罕向北到烏茲別克斯坦的首都塔什干,，再到哈薩克斯坦的經(jīng)濟重鎮(zhèn)阿拉木圖；從塔吉克斯坦的首都杜尚別向南經(jīng)阿富汗的首都喀布爾到巴基斯坦的首都伊斯蘭堡最終可抵達印度新德里,；從伊朗的首都德黑蘭向南經(jīng)伊拉克的巴格達到沙特阿拉伯的首都利亞德,；當然，也可以從土耳其的安卡拉向南經(jīng)敘利亞,、以色列直至北非的埃及,。
陸上新絲綢之路的走向近似漢唐時期的絲綢之路，從中國出發(fā)到達歐洲的保加利亞,，途經(jīng)6個國家,，涉及人口近2億人。向南,、向北輻射的10多個國家涉及人口約4億人,。大陸橋兩端匯集歐洲7億人口、中國13億人口,，這條鐵路總涉及人口達26億人,，占全球人口的37%，并可在未來向更多的國家和地區(qū)延伸,。
陸上新絲綢之路設(shè)計為客貨兩用鐵路,，客運時速可達200公里，基礎(chǔ)設(shè)施保留提速到時速250公里的條件,，貨運時速為160公里,。雙線電氣化，快速鐵路網(wǎng)采用同網(wǎng)同距，既統(tǒng)一采用1
435毫米標準軌距,，從而大大提升國際聯(lián)運的效率,。俄羅斯和原獨聯(lián)體國家均采用1 520毫米寬軌，是中俄,、中哈鐵路提升聯(lián)運效率的最大障礙,。
通過初步核算，陸上新絲綢之路（不包括南北魚刺狀線路）,，總投資約1
500億美元,，消納鋼材0.48億噸，水泥3.12億噸,�,？衫瓌又袊彤�?shù)貒鴥?nèi)生產(chǎn)總值7
500億美元。該工程用8年時間到2020年完工,，再用10年左右的時間,，也就是到2030年，將魚刺狀的南北網(wǎng)線完成,。