成長后期、成熟期的生產(chǎn)力發(fā)展,，鐵路仍可成為新動力
近幾十年,，中國生產(chǎn)力的高速發(fā)展階段是以高耗能、高污染為代價的成長前期發(fā)展階段,，這個階段應(yīng)基本結(jié)束,。轉(zhuǎn)而應(yīng)進(jìn)入中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會提出的建設(shè)美麗中國、實現(xiàn)中華民族永續(xù)發(fā)展的成長后期和成熟期階段,。
如果說飛機以全新的運動形態(tài)徹底改變了傳統(tǒng)的時空概念,，從而使社會生產(chǎn)力發(fā)展突飛猛進(jìn)，那么高鐵就是以革新了的傳統(tǒng)運動形態(tài)再一次徹底改變了傳統(tǒng)的時空概念,，同樣也會使社會生產(chǎn)力突飛猛進(jìn),。
所以，實施國際,、國內(nèi)兩個鐵路建設(shè)布局（以下簡稱“兩個布局”）,，事關(guān)中國戰(zhàn)略全局,。
兩個布局將引發(fā)投資的新布局，投資布局帶動一切,。投資促進(jìn)了新的生產(chǎn)力,，開辟了發(fā)展經(jīng)濟的新天地，進(jìn)而帶動技術(shù),、帶動市場,，進(jìn)而帶動全局。從時空角度看,，“兩個布局”還帶動中國的工業(yè)化,，帶動了眼前的10年（到2020年），甚至下一個10年（2030年）的發(fā)展,，帶動了整個西部地區(qū)的發(fā)展,。
兩個布局為生產(chǎn)力的發(fā)展和國家安全服務(wù)。
要實現(xiàn)中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會提出的GDP和居民人均收入翻一番的目標(biāo),，發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，重大裝備制造業(yè)是關(guān)鍵。發(fā)展物流,、旅游等第三產(chǎn)業(yè),，拉動內(nèi)需是重點。進(jìn)一步發(fā)展中國鐵路（包括高鐵）是落實“翻一番”的重要力量,。
中國高鐵（包括高原鐵路）在全世界已屬一流水平,。以京滬高鐵為例，各項技術(shù)指標(biāo)均超歐日高鐵水平,，應(yīng)擇機盡快恢復(fù)時速350公里的運營,，一是避免資源浪費；二是完全確立世界第一的位置（歐洲,、美國,、日本、韓國等國高鐵發(fā)展目標(biāo)是按時速300~350公里規(guī)劃的）,。目前,，中國高鐵在全球的影響力已大大促進(jìn)了中國軌道交通裝備產(chǎn)品的出口，初步統(tǒng)計在全球經(jīng)濟蕭條,、中國出口壓力增大的背景下,，2011年中國軌道交通裝備產(chǎn)品出口增長約120%，2012年中國軌道交通裝備產(chǎn)
品出口又增長了100%,。南車高鐵動車組國產(chǎn)化水平已達(dá)90%,，且不受任何國家的制約。
在已開通的高鐵沿線及城市，正在形成新的高鐵經(jīng)濟,。旅游的大幅度拉動,、同城化形成的經(jīng)濟活力，讓老百姓一票難求的狀況大大緩解,。城鎮(zhèn)化帶來的新的人口流動都將被高鐵所消化,。再有幾年，高鐵網(wǎng)才真正建成,，那時高鐵對經(jīng)濟的倍增效應(yīng)將真正體現(xiàn)出來,。
鐵路建設(shè)的投資對鋼鐵、有色,、建材,、機電等行業(yè)的拉動作用巨大。所以,，中國高鐵網(wǎng)的建設(shè)一舉四得：解決一票難求,；解決一車難求（貨車車皮）；拉動經(jīng)濟,，為結(jié)構(gòu)調(diào)整、穩(wěn)增長做貢獻(xiàn),；促進(jìn)中國高端裝備制造業(yè)的發(fā)展,。中國鐵路的科學(xué)發(fā)展是實現(xiàn)中國共產(chǎn)黨第十八次全國代表大會提出的2020年建成小康社會的重要手段和標(biāo)志，也是實現(xiàn)交通運輸業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要內(nèi)容,。
為平衡和抵消以美國為首的重返亞洲新戰(zhàn)略,，打破美國拉攏中國周邊國家對中國實施的戰(zhàn)略制衡，中國必須通過鐵路的西進(jìn)和南進(jìn),，加強與該地區(qū)國家經(jīng)濟上的進(jìn)一步融合,，構(gòu)建新的地緣政治、經(jīng)濟新格局,。
青藏鐵路,、新疆鐵路的進(jìn)一步發(fā)展和完善，使該地區(qū)各民族進(jìn)一步融合,、社會進(jìn)一步穩(wěn)定,、經(jīng)濟進(jìn)一步發(fā)展，用事實粉碎國內(nèi)外恐怖組織的陰謀,。
在國防上,，鐵路系統(tǒng)特別是高鐵網(wǎng)絡(luò)的建成，是兵力和戰(zhàn)略物資投放的重要手段,，同時也是戰(zhàn)略打擊力量的重要機動方式,。中國邊境地區(qū)任何不穩(wěn)定情況的發(fā)生，可以通過鐵路系統(tǒng)快速形成軍事打擊的威懾態(tài)勢,，為和平解決爭端贏得主動,。不久前,，美國退役上將海曼?喬治?里科弗說過：10艘航母也比不上一條高鐵線路對美國的威脅大。分析認(rèn)為,，中國高鐵“威脅”到美國航空,、航海等“戰(zhàn)略利益”。美國大量的軍品研發(fā)和投入是靠民品的獲利來支撐的,。如波音公司的民機銷售支撐了其軍機的開發(fā)與生產(chǎn),。中國是美國最大的波音飛機進(jìn)口國，中國高鐵的發(fā)展自然會影響美國民用飛機的進(jìn)口,，這就是美國所謂“戰(zhàn)略利益”的實質(zhì),。反過來說，中國大量進(jìn)美國和歐洲國家的飛機也間接支持了它們的軍用飛機發(fā)展,。
中國商用大飛機的發(fā)展還需要一些時間,。高鐵將有效地填補空缺，以防歐美的制約,。
鐵路建設(shè)的兩個布局覆蓋整個中國乃至向西,、向南延伸萬里之遙，投資體量巨大,，從建設(shè)時間上看,，可持續(xù)20年甚至更長的時間，從這個意義上講,，鐵路建設(shè)的兩個布局是中國生產(chǎn)力發(fā)展的新動力,。