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第1章 插隊 　　沒人喜歡排隊等候,。有時候你可以花錢插隊。人們很早就知道,，在高檔飯店里只要給領班塞一筆可觀的小費,，便可以在晚餐人多時不用排隊等候,。這種小費有點兒像賄賂,，因而只能悄悄地給,。沒有一家飯店會在窗戶上貼出布告說,，愿意給領班50美元的人可以立刻得到位子。然而,，近年來,，出售插隊權利的現(xiàn)象已漸漸公開化,，并且成了一種習以為常的做法,。 　　快速通道 　　等候機場安檢的長龍，使乘機旅行成了一件苦差事,。但并不是所有人都必須在蛇形長隊后等候,。購買了頭等艙或者商務艙機票的人可以走優(yōu)先通道，先行通過安檢,。英國航空公司（British Airways）把這稱為“快速通道”（Fast Track）,，而且這項服務還可以使多花錢的乘客在護照和移民檢查點插隊。 　　但是大多數(shù)人買不起頭等艙的機票,。因此,，一些航空公司開始為經(jīng)濟艙旅客提供購買插隊特權的機會。如果你多掏39美元,，美國聯(lián)合航空公司（United Airlines）就會為你提供從丹佛到波士頓的優(yōu)先登機權,，此外還可以享受在安檢點插隊的特權。在英國倫敦,，盧頓機場為乘客提供了一種更加實惠的快速通道選擇方案：要么在長長的安檢隊列后面排隊等候,，要么掏3英鎊（約合5美元）排到隊伍的前面去。 　　評論家抱怨說,，機場安檢的快速通道不應當拿來出售,。他們辯稱道，安檢是一項國防舉措,，而不是像飛機上的緊急門座位或者優(yōu)先登機權那樣的便利措施,；所有乘客都應當平等承擔讓恐怖分子遠離飛機的責任。航空公司則回應道,，所有乘客都將接受同樣嚴格的安檢,，只是等待的時間因乘客支付的費用不同而有所差異。它們主張,，只要所有的人都接受同樣的安檢,，那么在安檢隊列中插隊便是它們應當可以自由出售的一項便利措施。 　　游樂場也開始著手出售插隊的權利,。一直以來,，為了享受最受歡迎的游樂項目和景點，游客總得花好幾個小時排隊等候�,，F(xiàn)在,，好萊塢環(huán)球影視城（Universal Studios Hollywood）和其他游樂場為游客提供了一種不用等候的做法：如果你愿意支付大約兩倍于一般票價的價錢,，你就可以購得一張排到隊伍最前面去的通行證。與在機場安檢點享有插隊特權相比,，優(yōu)先享受“木乃伊的復仇”（the Revenge of the Mummy）這一游戲有可能在道德上更令人可以接受,。但是，一些觀察家仍對這種做法表示了不滿,，認為它腐蝕了健全的公民習慣,。一位評論家寫道：“過去，所有去主題公園度假的家庭都會按照公平的方式排隊等候,，而現(xiàn)在,，對大家一視同仁的時代已經(jīng)一去不復返了�,！� 　　有趣的是,，游樂場常常會掩飾它們所出售的特權。為了避免激怒普通游客,，一些游樂場會領著他們的貴賓級客戶從后門或者邊門進去,；另一些游樂場則會派專人護送他們?nèi)ゲ尻牎＿@種做法之所以小心翼翼地進行,，表明了即使在游樂場里,，花錢插隊也是有悖于這樣一種理念的，即公平意味著排隊等候,。但是好萊塢環(huán)球影視城的售票網(wǎng)站卻沒有這么躲躲閃閃,，它公開兜售價值149美元的隊伍前面通行證：“憑此證可以排到隊伍的前面去，優(yōu)先享受或觀賞所有的游樂項目,、表演和景點,。” 　　如果你討厭游樂場的插隊現(xiàn)象,，那么你可以選擇像帝國大廈（the Empire State Building）這樣的傳統(tǒng)景點,。你只要掏22美元（兒童票16美元），就可以乘坐電梯到達86層的觀景臺,，盡覽紐約市的壯麗景觀,。令人遺憾的是，這一景點每年都會吸引好幾百萬名游客,，而且有時候等候電梯也要花上幾個小時,。于是，帝國大廈現(xiàn)在也推出了自己的快速通道服務項目,。每個人只要掏45美元,，就可以買到一張快速通行證，可以在安檢處和乘電梯時插隊,。掏180美元為一個四口之家購買快速登上觀景臺的特權似乎價格不菲,，但是正如該售票網(wǎng)站所指出的：“快速通行證是一個絕佳的機會,，你可以不用排隊便直達最美的景點，并且可以使你充分地利用你在紐約和帝國大廈的時間,�,！� 　　雷克薩斯專用道 　　在美國各地的免費公路上，也可以看到快速通道不斷增多的趨勢,。越來越多的自駕出行者可以通過付費來躲開汽車長龍,，從而使用高速運行的快速通道。此舉始于20世紀80年代的“多人共用車專用道”,。在美國,，很多州都希望減少交通堵塞和空氣污染的現(xiàn)象,，于是它們?yōu)樵敢夂匣镉密嚨娜碎_設了快速通道,。如果獨自駕車者被發(fā)現(xiàn)使用了“多人共用車專用道”，就會遭到巨額罰款,。于是,，一些司機在乘客座上放上充氣娃娃，希望用此舉騙過高速公路上的巡警,。在電視喜劇片《抑制熱情》（Curb Your Enthusiasm）的一集中,，拉里·戴維（Larry David）用一種巧妙的方式最終買到了在“多人共用車專用道”上行駛的權利。有一天,，他在去看洛杉磯道奇隊的棒球比賽時遇到了交通堵塞,。于是他雇用了一個妓女，不是為了做愛,，而是為了雇她拼車去體育場,。果不其然，經(jīng)過在“多人共用車專用道”上的疾駛,，他順利地在比賽開始前趕到了體育場,。 　　現(xiàn)在，很多駕車族不需要雇人拼車也可以做到這一點了,。在交通高峰時段,，獨自駕車者只要支付最多10美元就可以買到使用“多人共用車專用道”的權利。圣迭戈,、明尼阿波利斯,、休斯敦、丹佛,、邁阿密,、西雅圖和舊金山等城市現(xiàn)在都在出售快速通行的權利。此項費用一般因交通狀況而異：交通狀況越擁堵,，費用就越高,。（在大多數(shù)地方,，載有兩名以上乘客的車輛仍然可以免費使用快速通道。）在洛杉磯東部的河畔高速公路的高峰時段,，車輛在免費公路上只能以每小時15~20英里的速度爬行,，而付費客戶在快速通道上則可以以每小時60~65英里的速度疾駛。 　　一些人反對出售插隊權利的主意,。他們認為,，快速通道項目的激增強化了富人的優(yōu)勢，而使窮人處于更為不利的境地,。反對者把這種付費快速通道稱作“雷克薩斯專用道”,，并認為此舉對于一般收入的駕車族來說是不公平的。另一些人則不同意這種觀點,。他們認為,，為快捷服務收取較高的費用沒什么錯。聯(lián)邦快遞公司（Federal Express）為次日送達服務收取額外費用,。各地的干洗店也為當日可取的服務收取額外費用,。但是沒有人抱怨，聯(lián)邦快遞加急投遞你的包裹或者干洗店加急洗熨你的襯衣是不公平的,。 　　對經(jīng)濟學家而言,，排隊購買商品和獲得服務不僅是一種浪費，而且還是低效的,；這表明價格體系沒有匹配好供需關系,。讓人們在機場、游樂場和高速公路上通過付費來獲得快捷服務,，就是通過讓人們?yōu)樽约旱臅r間定價的方式來提高經(jīng)濟效率,。 第 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 頁