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　　2022年上海市重大建設項目計劃

　　前不久已向全社會公布

　　其中6個交通項目涉及新虹街道

　　其中有3項已經(jīng)全面動工

　　還有3項正在籌備中

　　計劃年內啟動

　　一起來看看

　　新虹街道交通建設

　　如何開啟“加速度”

　　71路西延伸

　　71路西延伸項目已取得工可批復，將在第一季度正式開工,。預計總工期6個月,，有望在2022年第五屆中國國際進口博覽會前開通試運營。

　　西延伸項目聯(lián)通虹橋樞紐與中心城,，全長約9.6公里,，正式運營的班次間隔為高峰時間段3-5分鐘。沿線共設有10座車站,，分別為滬青平公路華翔路站,、申長路錫虹路站、申長路甬虹路站,、申長路興虹路站,、申長路寧虹路站、申長路蘭虹路站,、申長路紹虹路站(虹橋火車站),、天山西路申長路站、申昆路天山西路站和申昆路豐虹路站(品匯站),。

　　站點設置

　　對于新虹街道的居民而言,，71路中運量西延伸工程開通后，將多一種直達上海中心城區(qū)的公共交通方式,。商務區(qū)“大交通”功能也將進一步得到完善,，可有效緩解軌道交通2號線、10號線的交通壓力,。

　　申長路紹虹路站(虹橋火車站)效果圖(以實際為準)

　　兩條區(qū)區(qū)通線路(申長路,、申昆路)

　　據(jù)悉，有兩條穿過新虹居民家門口的區(qū)區(qū)通線路,，已獲得項目建議書批復,，有望在2022年第三季度動工。目前，新虹街道相關部門正配合市級單位完成規(guī)劃,、土地等前期工作,。

　　申長北路—金園一路貫通工程北起嘉定區(qū)愛特路，向南跨吳淞江后,，下穿京滬鐵路,，至閔行區(qū)博恒路以北，全長約1.0公里,。建設規(guī)模為雙向4快2慢,，設計車速40公里/小時。

　　申長路效果圖

　　金運路-申昆路貫通工程北起嘉定區(qū)愛特路,，南至閔行區(qū)北翟路,，全長約1.3公里。建設規(guī)模為雙向4快2慢,，設計車速40 公里/小時,。

　　申昆路效果圖

　　兩條路均新建跨吳淞江橋梁，同步實施排水,、交通標志標線,、信號燈、照明,、綠化等附屬工程,。

　　申長路、申昆路工程貫通嘉定與虹橋國際中央商務區(qū)核心區(qū),，是商務區(qū)“產(chǎn)城融合”的重要支撐,、“保稅物流”的重要配套，將滿足加密跨屏障通道布局,、打通斷頭路的需要,，進一步改善同向路網(wǎng)越江壓力。

　　嘉閔線

　　嘉閔線是聯(lián)通嘉定北部,、虹橋樞紐及閔行南部快速出行的一條南北向交通線路,，今年迎來全線全面開工。目前新虹境內跨申貴路,、南虹港橋樁基累計完成鉆孔灌注樁58根，南北段路基和隧道正在施工過程中,，其余工作年內將陸續(xù)推進,。

　　嘉閔線工程北起嘉定區(qū)城北路站，南至閔行區(qū)銀都路站,，全長約44公里,。全線采用最高運營速度為160公里/小時的動車組列車，快慢車組合運輸模式。共設有15座車站,，線路自嘉定城北路站,，經(jīng)新成路站、嘉戩公路站,、豐茂路站,、南翔站、金園五路站,、金運路站,、天山路站、虹橋站,、迎賓三路站,、滬星路站、七寶站,、七莘路站,、莘建路站，至閔行銀都路站(站名均為暫命名),。

　　根據(jù)估算,，嘉閔線項目建成后，居民出行時間大為縮短,。莘莊副中心往來虹橋樞紐,，可在25分鐘以內。莘建路站至虹橋站普通車約需20分鐘,，而七莘路站至虹橋站普通車估計在17分鐘,，如果是大站車旅行時間將會更短。全程設置多個軌交換乘站點,，還能與市域線機場聯(lián)絡線的互聯(lián)互通運營,，未來嘉閔線北延伸段工程還將連接江蘇省，實現(xiàn)跨省跨界互聯(lián)互通,。

　　機場聯(lián)絡線

　　機場聯(lián)絡線正線全長68.6公里,，共設9個車站，設計時速160公里,，與虹橋機場,、浦東機場、鐵路虹橋站,、上海東站等主要對外交通樞紐銜接,。

　　機場聯(lián)絡線西段工程從上海虹橋站引出，跨越G50滬渝高速到滬松公路北側七寶地面站再逐漸進入盾構區(qū)間,，將途經(jīng)新虹街道,、七寶鎮(zhèn),，全長4.586公里。

　　目前新虹范圍內跨申濱南路,、跨華翔路,、跨滬青平公路、跨G50高速連續(xù)梁已完成中跨合攏,，預計2022年4月份能完成全部連續(xù)梁合攏,。其余續(xù)建工作中，跨滬渝高速公路特大橋鉆孔樁,、承臺,、墩柱施工已全部完成，16孔簡支梁預制工作已全部完成,，路基U型槽及筏板已完成98%,。

　　機場聯(lián)絡線計劃2024年建成投運，屆時將實現(xiàn)與軌交2,、10,、15、17等多條地鐵線路換乘,。屆時,，市民前往浦東、虹橋兩大機場,、虹橋火車站將更為方便,，兩大機場之間單程耗時將縮短至40分鐘左右。

　　滬蘇湖鐵路

　　滬蘇湖鐵路正線全長163.5公里,，設計時速為350公里,。起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市,，終至浙江省湖州市湖州站,，設上海虹橋、松江南,、練塘,、汾湖、盛澤,、南潯,、湖州東(納入湖杭鐵路工程)、湖州8個車站,，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站,，其他為新建中間站。

　　目前滬蘇湖鐵路建設已完成總工程量10%的任務,，道砟鋪設,，架鋼筋結構、混凝土澆筑等工作正依次推進,。新虹范圍內,，項目承建方也全力推進度，虹七橋樁基,、承合,、墩身等正在施工過程中。

　　滬蘇湖鐵路建成后,，將成為連接上海,、蘇州、湖州等城市的重要鐵路運輸通道,，不僅可以分擔滬寧,、滬杭通道的交通壓力，又極大地方便了蘇南南部溧水,、溧陽,、宜興等城市與上海之間的出行，對促進長三角地區(qū)一體化發(fā)展和蘇南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義,。