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2021年6月17日-19日,，由中國汽車工業(yè)協(xié)會主辦的第11屆中國汽車論壇在上海嘉定舉辦,。站在新五年起點上,，本屆論壇以“新起點 新戰(zhàn)略 新格局——推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”為主題，設(shè)置“1場閉門峰會+1個大會論壇+2個中外論壇+12個主題論壇”,，全面集聚政府主管領(lǐng)導(dǎo),、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英,，共商汽車強國大計,，落實國家提出的“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)要求,，助力構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局,。其中，在6月19日下午舉辦的主題論壇“汽車‘芯荒’與中國對策”上,，中國電子商會自主創(chuàng)新與安全技術(shù)委員會理事長馮燕春進(jìn)行了主題發(fā)言,。以下內(nèi)容為現(xiàn)場演講實錄：
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其實“芯荒”的問題是全球整個芯片行業(yè)面臨的問題，再加上疫情,，一些芯片廠商的停產(chǎn),、減產(chǎn)包括囤積。汽車芯片只不過是行業(yè)的縮影,，我們國家為什么對這個問題特別感到“芯荒”呢,？
其實大家都知道，以美國為首的西方世界,，持續(xù)在對我們高科技領(lǐng)域進(jìn)行打壓,。致使幾十年的供應(yīng)鏈秩序打亂了,，再加上我們數(shù)字經(jīng)濟的增長非?？?，因此“芯荒”這樣的現(xiàn)狀以及可能維持的時間上,，我們要做好心理準(zhǔn)備。剛才葉秘書長在結(jié)束他的演講時，他說的非常到位,，我們面臨“芯荒”時,，我們的定力就是要堅持自主創(chuàng)新,。我們在核心技術(shù)攻關(guān)上因為過去欠帳太多,，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)誰也指不上了，只有自己救自己,。因此我覺得尋找我們車規(guī)芯片自主創(chuàng)新才是出路,，也是我們未來一段時期的主要任務(wù),。
6月初工信部電子信息司喬司長在“世界半導(dǎo)體大會”上也講到了,，國際上整個芯片,，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)面臨格局大調(diào)整,，我們只不過遇到了實際的困境以后，我們要看到這種格局的調(diào)整,，對我們來說既有風(fēng)險又有挑戰(zhàn),。風(fēng)險就是剛才說的我們現(xiàn)在脖子被卡著,，卡多久？
葉秘書長也有了分析,，無論卡與不卡,，我們都知道車規(guī)級的半導(dǎo)體實際上自主率，我從董司長和葉秘書長演講當(dāng)中,，其實得到兩個數(shù)字,，一個是15%,，一個是5%，這是MCU的,，其實這種狀況,，不管數(shù)據(jù)上是多少,，但實際上我們的差距都能得到一個共識，我們差的太多,。因此，這條路還是很漫長的。
我們面臨的挑戰(zhàn),，實際上就是芯片的制造和芯片的使用,。芯片制造和使用方面，其實我們也能夠看到我們面臨不足,。我列舉的,，比如說投入不夠,、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù),、測試認(rèn)證平臺等等，缺的問題實際上是方方面面,。芯片制造這一塊,，我不是專家我提不出更多的意見,。我想就芯片的使用方面,，葉秘書長也講到了,，芯片使用方面還是存在一些困境,，但也不是說不能解決。我想就這一點談一下我的認(rèn)識,。
剛才講到了我們車規(guī)的芯片,，它的高安全、高可靠,、高適應(yīng),、高穩(wěn)定性,。汽車的使用環(huán)境也比較復(fù)雜,，你要適應(yīng)世界各地不同惡劣的天氣，包括智能化程度的提高,，我們老百姓或者說用戶他追求的是更安全,、更舒適和更智能的體驗感。
再加上我們現(xiàn)在從芯片的設(shè)計到測試,，測試完之后的周期特別長,，測試要兩到三年，你要投入到產(chǎn)線,，五到十年都在供應(yīng)鏈上,，因此這個門檻太高了，它以后遞進(jìn)起來就非常慢,，這個是我們現(xiàn)在應(yīng)該關(guān)注的,。工信部領(lǐng)導(dǎo)在這里，這是我們要解決的癥結(jié)，怎么解決,？在座專家比我們有辦法,，但這確實是客觀存在的事實。怎么應(yīng)對這個挑戰(zhàn),？
第一,，政策支持，這方面我覺得接二連三的,，我們幾大部委,，特別是工信部在一些政策導(dǎo)向上，包括剛才董司長說到的,，我特別同意他的觀點,，政策要導(dǎo)到大家敢用、主動用,、想用,。同時打通產(chǎn)學(xué)研，企業(yè)呀,、高校呀，我們也做了很多的工作,。特別是我們汽車協(xié)會,，這些年一直在勤奮的耕耘著。
第二點就是生態(tài)發(fā)展,，我在搞自主創(chuàng)新這幾年,，感覺生態(tài)太重要了。大家想一下我們的華為鴻蒙生態(tài),，麒麟生態(tài),、申威生態(tài)，好的成長就快,，生態(tài)發(fā)展這一塊也是我們在汽車這個領(lǐng)域一定要重視的,。再有就是安全體系，這個我后面還會講,。
剛才葉秘書長也提到了,，操作系統(tǒng)是我們生態(tài)整個的基石,，未來我們的生態(tài)是中國芯+中國軟,，中國軟操作系統(tǒng)又是軟件連接芯片和業(yè)務(wù)，以及我們的車上各種功能,、性能,，以及將來路,、云、網(wǎng)核心的系統(tǒng),，因此這方面我們還是有很多的工作可以做的,。
我們也非常欣慰的看到，我們國務(wù)院發(fā)的文件,，其實這個文件當(dāng)時特別提到“整車企業(yè)需求為牽引,，發(fā)揮龍頭企業(yè)、國家制造業(yè)創(chuàng)新中心等平臺的作用,，能夠把國產(chǎn)芯和國產(chǎn)操作系統(tǒng)用起來”,。在上海車展上我也關(guān)注到了咱們的芯馳+中國電科普華AUTOSAR操作系統(tǒng)的底座，普華在汽車電子操作系統(tǒng)上也是耕耘了很多年,，也是通過了國際標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證,，這也確實是很好的嘗試，剛才其實葉秘書長也講到了其他的,，我相信我們現(xiàn)在面對汽車行業(yè)的需求,，大家發(fā)力也很多，我非常同意我們操作系統(tǒng)不可能太多,，多了之后后面會對生態(tài),、產(chǎn)業(yè)、安全都會造成影響,。
說到生態(tài),，我還要強調(diào)一下，安全體系,，這個大家也明白,，我們強調(diào)中國芯和中國軟的時候，中國芯就是我們在提升軟件的架構(gòu)還有算力方面需要芯片支撐,，同時還有一個因素就是安全性,。安全性這個問題上，原來特斯拉出現(xiàn)問題大家在微信群也看到了不同的報道或者宣傳,。他們問到我說你對這個問題怎么看,？就這個問題上,，早在十年前我們有關(guān)機構(gòu)就發(fā)現(xiàn)了汽車軟件上的問題,，比如說我們通過車上的娛樂系統(tǒng)，進(jìn)入到它的操控系統(tǒng),，然后能夠?qū)е萝囋谀承┎倏厣鲜Э?。基于安全問題,，只要它今后智能化,，現(xiàn)在整個車就象一個大手機,，大的移動智能終端，這個問題就會存在,。因此我說的發(fā)展中國芯和中國軟,，其實在安全上更顯得尤為重要。
也就是說,，你對自己的問題,。剛才其實葉秘書長列了整個生態(tài)鏈，從硬件軟件再到其他的,，我們整個生態(tài)鏈上其實有好多的安全隱患。因此除了我們在車本身的安全性能上要經(jīng)得住測試以外,，我們還應(yīng)該在Safety和Secuirty方面，其實只有車在這兩方面要求是最高的,。我今天上午也去了一家安全廠商,，我非常欣慰的是國汽智聯(lián)已經(jīng)開始模擬車，讓一些搞安全的去眾測,，在模擬車系統(tǒng)當(dāng)中發(fā)現(xiàn)它的問題，這也是非常好的開端,。
這也是幾個部委發(fā)的文件，現(xiàn)在的問題就是我們的安全能力來自于哪里,？從我這幾年搞信創(chuàng),，信創(chuàng)這個事是好的，但是我們要客觀的看待問題,，國產(chǎn)化,、自主可控就是安全的嗎？恰恰相反，我們自主可控并不等于絕對安全。因此在專委會成立的初期,，我們就以測來促建,、促強。“測”比如說做了自主度的測評，就軟件的原代碼成份，我們多少用的是開源,，存在知識產(chǎn)權(quán)問題以及安全漏洞問題,，其實車也是一樣存在問題的。
再有剛才說的眾測,，我們在整個車的系統(tǒng)跑起來時,，可能需要眾多“白帽子”也好，信息安全測試員也好,，要主動發(fā)現(xiàn)問題,、試錯、糾錯以及不斷的延伸來提升我們的安全能力,。
最后我想做一個總結(jié),，也就是說我們在發(fā)展自主創(chuàng)新大的核心技術(shù)進(jìn)程當(dāng)中，我們一定要有這種觀念,，中國芯,、中國軟形成合力共測、共贏,、共用全流程齊心協(xié)力做這件事,，那么這件事我們才能做好，我覺得這方面還需要我們協(xié)會還有我們工信部幾個相關(guān)的部門,，還要在一些具體細(xì)節(jié)上做一些助推,，特別是未來車聯(lián)網(wǎng)上了云，包括路端和云端這些問題其實是非常多的,。
當(dāng)然,，我看現(xiàn)在我們也有些布局，但是任何環(huán)節(jié)都不能少,，而且現(xiàn)在車的安全問題,，我認(rèn)為它已經(jīng)比網(wǎng)絡(luò)安全問題還突出，因為它直接關(guān)系到我們的移動端這一側(cè),，移動端后面連的東西會很多,，包括我們的導(dǎo)航系統(tǒng)。所以說每一個環(huán)節(jié)都是需要我們整體去考慮的,。
大家說到缺芯問題肯定不能回避,，現(xiàn)在我們在國際大的格局下，缺芯肯定是我們近階段來說無法解決的難題,。我不知道大家是不是關(guān)注了美歐峰會,，上面也提到了美國和歐盟啟動了TTC美歐貿(mào)易和技術(shù)委員會，它也面對全球供應(yīng)鏈的格局調(diào)整,，它們也在不斷的去站在它們的立場,，采取很多的措施。
同時,，我們還要關(guān)注到歐盟的“羅盤計劃”,，未來它的工藝要突破兩納米，而且它的產(chǎn)能要增加到20%,。美國現(xiàn)在大家也都清楚,，它其實現(xiàn)在這么做也就是為了在芯片產(chǎn)業(yè)上要維持它絕對的霸主地位。
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