從無到有,、從小到大,，走過了許多不平凡的歷程，在沒有汽車工業(yè)基礎(chǔ)的合肥白手起家，把一個(gè)名不見經(jīng)傳的地方國企打造成“商乘并舉,、先進(jìn)節(jié)能與新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車共進(jìn)”的現(xiàn)代化綜合型汽車集團(tuán),，江淮汽車的發(fā)展得益于堅(jiān)持自主創(chuàng)新,，也受益于持續(xù)深化的開放合作,。
?
“引進(jìn)來” 合資協(xié)同發(fā)展
在全球化背景以及汽車產(chǎn)業(yè)面臨時(shí)代變革、由做大轉(zhuǎn)向做強(qiáng)的趨勢下,，自主品牌核心競爭力日益凸顯,，掀開了中國汽車合資合作的新篇章，引領(lǐng)中國車市進(jìn)入新合資時(shí)代,。
通過整合全球優(yōu)勢資源,，江淮汽車充分利用國內(nèi)外資源開展研發(fā)工作，在發(fā)動機(jī),、變速器,、新能源汽車、智能互聯(lián)等領(lǐng)域掌握關(guān)鍵技術(shù),，持續(xù)夯實(shí)技術(shù)體系優(yōu)勢,，先后牽手大眾、西雅特,、蔚來,、康明斯等知名品牌，推動了中國汽車工業(yè)由大到強(qiáng),，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,。
2017年6月1日，已經(jīng)談判近兩年的江淮汽車與大眾合資合作項(xiàng)目終于水落石出——江淮汽車與大眾汽車于德國柏林正式簽署合資企業(yè)協(xié)議,。江淮大眾合資合作項(xiàng)目,，是中外合資新能源汽車的首個(gè)項(xiàng)目，也是安徽省先進(jìn)制造業(yè)的“一號工程”,。
對于江淮汽車而言,，新合資時(shí)代下，大眾對于江淮自主體系的賦能,，正在各個(gè)領(lǐng)域全面體現(xiàn),。江淮最新一代的乘用車產(chǎn)品與江淮大眾“同設(shè)備、同人員,、同標(biāo)準(zhǔn)”共線生產(chǎn),，甚至接受了大眾汽車專家的精心調(diào)校,，品質(zhì)得以淬煉提升,。2018年4月24日,，江淮大眾發(fā)布全新品牌思皓，結(jié)合了大眾汽車集團(tuán)在中國30多年所積累的經(jīng)驗(yàn)和江淮汽車的技術(shù)實(shí)力,，同時(shí)融入風(fēng)格鮮明的歐洲設(shè)計(jì),，體現(xiàn)了雙方緊密合作的協(xié)同效應(yīng)。
思皓搭載了基于人工智能技術(shù)的語音控制平臺,，以及包括智能充電及智能停車在內(nèi)的創(chuàng)新移動出行解決方案,，也得到了大眾汽車集團(tuán)移動出行合作伙伴的一致好評。江淮汽車投入2億元升級,，與思皓同一條工藝生產(chǎn)線,。江淮汽車與大眾思皓共用58家供應(yīng)商，與思皓同一質(zhì)量管理體系——德國VDA質(zhì)量管理體系,，實(shí)現(xiàn)了同一批人,、使用同一批設(shè)備、按照同樣的質(zhì)量管理體系進(jìn)行體系審核,、生產(chǎn),。德國VDA質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)的引入，除了對于制造過程加以規(guī)范,，對于零部件審核更是有著頗為詳細(xì)的規(guī)定,。更嚴(yán)格、更先進(jìn)的要求,，將對供應(yīng)商技術(shù)能力,、零部件質(zhì)量有著不小的提升。江淮大眾項(xiàng)目確立之初,，雙方便成立工作組,，從市場研究、產(chǎn)品設(shè)計(jì),、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證,、成本控制等各環(huán)節(jié)開展合作，大眾更是在全球范圍內(nèi)調(diào)動優(yōu)質(zhì)資源,，提供管理,、營銷、研發(fā),、試驗(yàn)驗(yàn)證,、制造能力建設(shè)、質(zhì)量管理等多方面的經(jīng)驗(yàn)和知識,。
今年以來,，國家提出大力發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、加快實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見。眾多工業(yè)巨頭開始逐漸重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用,，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代智能化的生產(chǎn),。通過江淮大眾的共線生產(chǎn)，焊接車間引進(jìn)了170臺Fanuc（發(fā)那科）機(jī)器人,，從而實(shí)現(xiàn)了高柔性,、高控制、高速自動化的焊接工藝,，生產(chǎn)節(jié)拍可以達(dá)到60臺/小時(shí),。藍(lán)光自動化檢測設(shè)備可實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)測量和采集，不合格的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)報(bào)警,，以保障在線精度與間隙面差品質(zhì),。而對于焊接點(diǎn)的質(zhì)量檢測，江淮在最新的生產(chǎn)線上引進(jìn)了超聲波焊點(diǎn)分析儀,，對車身焊點(diǎn)的強(qiáng)度和精度在線進(jìn)行超聲波無損檢測,，提高了監(jiān)測頻率，并實(shí)現(xiàn)了無損檢測,。另外,，在曾經(jīng)的生產(chǎn)過程中，工人都是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來決定螺絲擰緊的力度,，沒有一個(gè)確切的量化值和數(shù)據(jù)記錄,。而現(xiàn)在，江淮引進(jìn)了電動擰緊裝置,，關(guān)鍵擰緊點(diǎn)100%電動擰緊,。擰緊過程可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，所有的時(shí)間,、扭矩,、角度數(shù)據(jù)都會關(guān)聯(lián)到唯一的車輛VIN碼上，擰緊過程及結(jié)果可視化,，擰緊數(shù)據(jù)可100%追溯,，全面提升緊固件擰緊質(zhì)量。
基于自身低成本控制和研發(fā)管理高效率的優(yōu)勢,，依托大眾國際著名品牌和在高效發(fā)動機(jī),、車身輕量化、平臺開發(fā),、先進(jìn)工藝等方面擁有成熟技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)勢,，江淮汽車對原有生產(chǎn)線進(jìn)行高標(biāo)準(zhǔn)、高強(qiáng)度技術(shù)改造,，實(shí)現(xiàn)江淮大眾共線生產(chǎn),，有利于更好地消化產(chǎn)能,，也符合供給側(cè)改革要求。
導(dǎo)入大眾汽車的質(zhì)量體系及優(yōu)秀的供應(yīng)商體系,，掌握模塊化平臺制造的技術(shù)的同時(shí),，人才的培養(yǎng)也至關(guān)重要。根據(jù)2017年6月江淮汽車與大眾汽車簽署的合作協(xié)議,，2018年2月份起,，江淮在大眾汽車培訓(xùn)中心分系統(tǒng),、分領(lǐng)域培養(yǎng)了50名質(zhì)量管理團(tuán)隊(duì),，確保下線的產(chǎn)品滿足大眾全球化的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。在日常生產(chǎn)管理中,，江淮員工和大眾專家也不斷磨合,，教與學(xué)相輔相成。
除了與大眾的合作,，2018年底,，安徽康明斯動力有限公司完成股權(quán)交割，江淮汽車和康明斯雙方各持股50%,。合資公司很快就完成了生產(chǎn)線的智能化改造,，產(chǎn)品質(zhì)量和品質(zhì)大幅提升。生產(chǎn)線改造耗資近2億,，一方面引入康明斯全球領(lǐng)先的COS運(yùn)營系統(tǒng)指導(dǎo)生產(chǎn)制造過程,；另一方面實(shí)現(xiàn)了“精益化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”,、“數(shù)字化”,、“智能化”和“簡單化”這五個(gè)方面的提升，既縮短了生產(chǎn)周期,，提高了生產(chǎn)效率,，又滿足了客戶對于快速交付的要求。
江淮乘用車3.0時(shí)代產(chǎn)品吸引全球用戶目光
“走出去” 圈粉海外市場
“開放合作將成就未來更大的前景”,，作為第一批走出國門的中國汽車企業(yè),，江淮汽車積極踐行“走出去”和“一帶一路”倡議，持續(xù)加大開拓力度,，從國內(nèi)市場向國際化市場轉(zhuǎn)型,。在自1990年36臺輕卡出口玻利維亞，邁出國際化的第一步以來,，江淮汽車出口足跡遍布全球130多個(gè)國家和地區(qū),，累計(jì)出口量超過58萬輛，建立了19家海外KD組裝工廠,，出口排名上升為行業(yè)第三位,。2018年,，全年出口首破7萬輛大關(guān)。國際市場,，江淮汽車已逐步形成了商用車,、乘用車比翼齊飛的格局，有力提升了江淮汽車和中國汽車產(chǎn)品的品牌形象,。
從江淮汽車多年實(shí)踐中來看,，往往精心打造出來的一輛新款車型，都能在國際市場取得良好成績,?！艾F(xiàn)在我們在‘一帶一路’銷售的產(chǎn)品達(dá)到了我們出口量的70%，且這個(gè)需求越來越旺,。我們勇敢地走出去,，就是要整合世界優(yōu)秀資源為我所用,，然后再把車銷售到全世界,。”江淮汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,。2018年,，江淮汽車出口7.4萬輛，同比大幅增長13%,，創(chuàng)歷史新高,，銷售收入約7.6億美元。出口排名位居行業(yè)第四位,，行業(yè)占有率7.5%,。截至目前，江淮汽車?yán)塾?jì)出口已超過65萬輛,。
商用車領(lǐng)域,，江淮汽車上半年共實(shí)現(xiàn)銷售近萬臺，同比基本持平,，其中高端輕卡加速進(jìn)入集團(tuán)用戶群體,，繼墨西哥163臺大客戶訂單圓滿交付后，再次獲取第二批180臺訂單和coppel零售公司129臺招標(biāo)計(jì)劃書,，哥倫比亞最終突破當(dāng)?shù)刈畲笪锪鞴究蛻?，成功中?biāo)首批37臺輕卡訂單；T8皮卡快速導(dǎo)入并完成主銷市場布局,，打造中國皮卡高端品牌形象,；中重型商用車持續(xù)加大行業(yè)主流市場開發(fā)，在菲律賓,、尼日利亞,、越南等市場開發(fā)中取得階段性進(jìn)展,。
乘用車領(lǐng)域，江淮汽車上半年完成出口1.35萬輛,，同比增長7%,，其中瑞風(fēng)S4完成了埃及、巴西,、智利等6個(gè)國家的樣車導(dǎo)入，瑞風(fēng)S7基本實(shí)現(xiàn)國際主要市場的全覆蓋,，為下半年上規(guī)模打下了良好的基礎(chǔ)。
另外,，江淮汽車新能源車領(lǐng)域的產(chǎn)品導(dǎo)入與驗(yàn)證步伐也不斷加速,。其中電動乘用車小批量進(jìn)入歐盟市場，奧地利首批50臺電動車順利發(fā)運(yùn),，意大利首批30臺訂單完成確認(rèn),，比利時(shí)收到32臺iEV7S排產(chǎn)定金；電動商用車積極布局,，香港地區(qū)完成首批訂單確認(rèn),，哥倫比亞確立批量電動皮卡導(dǎo)入。
高質(zhì)量 深化戰(zhàn)略布局
中國品牌汽車的國際化不僅是單純追求規(guī)模的擴(kuò)張,，還應(yīng)主動適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展的新要求,，將全球化發(fā)展作為一項(xiàng)事關(guān)長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局，精耕細(xì)作?，F(xiàn)階段,，江淮汽車制定了三條國際化市場發(fā)展路線：南美進(jìn)入北美，東南亞,、西南亞進(jìn)入澳洲,，中東、北非進(jìn)入東歐,?！皞鹘y(tǒng)汽車+新能源汽車”相結(jié)合，同時(shí)關(guān)注四大市場：戰(zhàn)略市場,、高端市場,、重點(diǎn)市場、新興市場,。
目前江淮汽車已實(shí)現(xiàn)在亞洲,、非洲,、拉丁美洲、歐洲等市場的布局,，顯示出中國品牌汽車在國際市場上受到了消費(fèi)者的認(rèn)可,。2017年12月，首批300余輛JAC瑞風(fēng)S3出口意大利,，這成為江淮汽車進(jìn)軍歐盟高端市場的“第一哨”,。經(jīng)過持續(xù)開發(fā)，江淮S3產(chǎn)品成功批量導(dǎo)入意大利市場,，市場反應(yīng)良好,，標(biāo)志著江淮汽車正式挺進(jìn)歐盟高端市場,。
布局新興戰(zhàn)略市場也是近年來江淮汽車的新動作,。作為中國品牌的代表,，江淮汽車正不斷深耕東歐、非洲,、拉美以及中東等國際市場,，加速布局。2018年,，對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)出口量已占江淮汽車整體出口量的80%以上,，近三年累計(jì)出口超19萬輛。19個(gè)海外KD工廠中,，有15個(gè)分布在“一帶一路”沿線。
通過接連批量交車,、頻繁亮相國際場合,，江淮汽車刷新了“中國制造”的含金量，樹立起代表中國汽車品牌的“中國名片”,。此外,，江淮汽車還積極亮相海外各大車展和重要場合,。憑借在哈薩克斯坦世博會、俄羅斯國際商用車展,、開羅國際車展等重大場合上的奪目表現(xiàn),，提升了江淮汽車在全球的品牌知名度。阿根廷市場成功導(dǎo)入,，上市產(chǎn)品包括S5,、S3、S2以及T6皮卡和X200小卡,，實(shí)現(xiàn)了乘用車和商用車的同步覆蓋,，標(biāo)志著江淮汽車實(shí)現(xiàn)了在整個(gè)美洲大陸的全面銷售,。
不過,，快速發(fā)展中，江淮汽車也清醒意識到當(dāng)前仍面臨三方面挑戰(zhàn)：一是品牌影響力不足,，缺少在國際上叫得響的品牌,；二是，出口的汽車產(chǎn)品以經(jīng)濟(jì)型,、實(shí)用型為主,，缺少高附加值產(chǎn)品；三是,，正在開發(fā)的國際市場將經(jīng)歷消費(fèi)升級,，這將對汽車品牌在海外市場的服務(wù)水平提出更高要求。
面對這些挑戰(zhàn),，江淮汽車不斷創(chuàng)新合作模式,。除了傳統(tǒng)的整車出口和CKD組裝模式外，江淮汽車還嘗試自主完成從進(jìn)口,、組裝,、生產(chǎn)到銷售的所有環(huán)節(jié)。江淮汽車正積極轉(zhuǎn)變出口增長方式,，由簡單的產(chǎn)品出口向技術(shù)輸出,、資本輸出轉(zhuǎn)型,，實(shí)現(xiàn)江淮汽車與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的共贏發(fā)展。
“走出去”的過程中,，江淮汽車還積極與央企合作“抱團(tuán)出?！保c中國航空技術(shù)公司在肯尼亞設(shè)立合資公司,，與中國機(jī)械進(jìn)出口公司在哈薩克斯坦,、越南市場進(jìn)行項(xiàng)目合作。
炫酷展臺彰顯年輕化風(fēng)尚
合作融合 打造國際化團(tuán)隊(duì)
在持續(xù)的國際市場開拓進(jìn)程中,，國際化團(tuán)隊(duì)必不可少,。江淮汽車不斷壯大海外研發(fā)團(tuán)隊(duì)、融入當(dāng)?shù)厣鐣?，統(tǒng)籌兼顧國內(nèi)國際兩個(gè)一體化市場,，在同一個(gè)研發(fā)平臺上著眼中國和全球客戶造“世界車”，將國內(nèi)經(jīng)過嚴(yán)格環(huán)境驗(yàn)證,、多年市場驗(yàn)證并不斷升級換代的中高端產(chǎn)品推向國際中高端市場,，不斷刷新全球消費(fèi)者對中國制造的印象。在全球競爭加劇和新的發(fā)展戰(zhàn)略需求下,，江淮汽車以全球性的戰(zhàn)略眼光和國際視角進(jìn)行人才資源配置,，用“廣攬博用，聚天下英才而用之”的人才理念推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,，引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展,。
從最初只有四個(gè)人40平方米的辦公室，到如今擁有來自12個(gè)國家的超過百人的團(tuán)隊(duì),、超過5000平方米,、具備國際一流水平的獨(dú)立設(shè)計(jì)與研發(fā)基地，江淮汽車的意大利設(shè)計(jì)中心在發(fā)展建設(shè)過程中,，通過與當(dāng)?shù)貙W(xué)術(shù)及科研機(jī)構(gòu)保持緊密的合作,，建立國際平臺，吸收國際優(yōu)秀人才,。2005年,，中國汽車企業(yè)在歐洲的第一個(gè)設(shè)計(jì)中心，也是江淮汽車的第一個(gè)海外設(shè)計(jì)中心——意大利設(shè)計(jì)中心于都靈正式成立,，經(jīng)過整整15年的發(fā)展,，該中心現(xiàn)已形成一支擁有來自世界各地具備高水平、明星級的設(shè)計(jì)師和工程團(tuán)隊(duì),，他們中間不少人在設(shè)計(jì)圈內(nèi)享有盛譽(yù),。
另外，通過與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商一起建設(shè)工廠，江淮汽車也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能合作,，幫助了當(dāng)?shù)仄嚬I(yè)發(fā)展,，創(chuàng)造了就業(yè)，分享了技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn),，培養(yǎng)了人才,。工廠的運(yùn)營管理和生產(chǎn)都由當(dāng)?shù)貑T工負(fù)責(zé)，最大限度為當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)優(yōu)秀的技術(shù)人才,、管理人才和產(chǎn)業(yè)工人,。江淮汽車在國際化道路上開拓出了自己獨(dú)特的道路。
意大利設(shè)計(jì)中心首席設(shè)計(jì)師丹尼爾在2019廣州車展解讀江淮汽車瑞風(fēng)S7 PRO造型設(shè)計(jì),。
?
記者走訪了解到,，一些農(nóng)村肥料市場秩序混亂,、監(jiān)管乏力，換包裝,、偷含量,、傍名牌、套洋名屢見不鮮,，一些不法商家虛假宣傳誤導(dǎo)農(nóng)民,，少數(shù)商販惡意坑農(nóng)，農(nóng)民無從辨別真?zhèn)巍?/p>
以川藏線為紐帶,，古老的雪域高原與內(nèi)地的溝通越來越便捷、聯(lián)系越來越緊密,，也在現(xiàn)代化進(jìn)程中走向開放,、擁抱世界。
