“中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變,、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變,?！边@不僅僅是國家戰(zhàn)略層面上的高瞻遠矚,，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的重要課題,。作為我國民族品牌汽車的重要代表，江淮汽車在技術研發(fā),，質(zhì)量管控,，市場營銷體系建設等眾多方面日趨成熟完善。江淮汽車也正以自身的制造與技術優(yōu)勢,，探索一個汽車新時代,。
全新展臺設計 江淮汽車炫酷至上
深耕品質(zhì) 先進制造鍛精品
始終堅守造車初心，江淮汽車以“新紅軍精神”和“底盤性格”實干,，始終牢記發(fā)展民族汽車工業(yè)的使命,，不斷以工匠精神打造高質(zhì)量產(chǎn)品。從跟跑,、并跑再到領跑,，先進的設備和深厚的技術積淀“硬核”支撐著江淮汽車制造水平實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。
成立至今的55年間,，經(jīng)歷兩次重要的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，江淮汽車在變革中駛入高速發(fā)展的快車道。2002年,，瑞風上市即一炮打響,，拉開了江淮汽車進入乘用車市場的序幕。隨后5年里,，瑞風品牌陸續(xù)升級換代,，更加堅定了江淮汽車由單一制造“商用車”轉(zhuǎn)型為“商乘并舉”的綜合型汽車企業(yè)的信念,。乘用車厚積薄發(fā)，立足國內(nèi),，并在全球多個重點的戰(zhàn)略市場實現(xiàn)了有力突破,，成績靚眼；商用車瞄準國際一流,，不斷鞏固和強化競爭優(yōu)勢,；兩大業(yè)務版塊發(fā)展的蒸蒸日上奠定了江淮“中國品牌”的品質(zhì)新形象。
55載歲月崢嶸,，55載風雨兼程,，55載奮力跨越，江淮汽車從單一的輕卡產(chǎn)品發(fā)展到“商乘并舉,、傳統(tǒng)節(jié)能汽車與新能源汽車共進”的綜合型汽車企業(yè),，從弱小的地方車企發(fā)展為具有較強競爭力與影響力的中國品牌汽車集團，成為2018全球汽車品牌價值50強,、中國汽車品牌前5強,。
品質(zhì)對于企業(yè)來說至關重要，是企業(yè)生存發(fā)展之本,。致力于“精品制造”的江淮汽車,，注重生產(chǎn)線智能化建設，新建,、更新,、迭代了多條現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，構建起了自身發(fā)展的新優(yōu)勢,。新港基地全面建成投產(chǎn),，輕卡高端制造迎來“提速換擋”；江淮大眾合資合作,，引入德國VDA質(zhì)量管理體系,，江淮大眾共線生產(chǎn)，帶來先進設備引入和制造工藝提升,；江淮蔚來的深度合作,，不僅成就了流水線上的含金量，更提升了江淮汽車的互聯(lián)網(wǎng)思維能力和品質(zhì)管控水平,。江淮汽車近年來逐步建立了國際先進水平的產(chǎn)品試驗驗證和質(zhì)量保證能力,。涉及國內(nèi)外45項標準的實驗室通過了CNAS認證，試驗項目涵蓋7個領域,、36個項目,，形成了先進的整車NVH性能、EMC性能及VOC性能等整車與零部件驗證開發(fā)能力。另外,，正式引入德國VDA質(zhì)量管理標準后,，通過江淮大眾共線生產(chǎn)，工藝大大提升,，全員質(zhì)量意識提高,，均能超過80分標準，總裝等環(huán)節(jié)甚至可以達到85分,。
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強化核心 技術升級葆青春
近年來,，江淮汽車完善組織結構，強化核心技術能力建設,，不斷提升正向設計開發(fā)和試驗驗證能力,，促進自主研發(fā)能力提升，以一系列核心技術構筑起強大競爭力,。江淮汽車每年將銷售收入的3%-5%投入到研發(fā)中,，已經(jīng)具備了可以和世界同步、和全球化同步的正向研發(fā)能力,，構建了一個集合全球資源的研發(fā)體系,。有了在研發(fā)領域的強大投入保證，江淮汽車取得了許多突破性的技術成果,。
2018年,，江淮汽車研發(fā)投入超過21億元，年度專利申請公開量達2515件,，在全球車企中排名第二位,，位列自主品牌第一位；十八大以來,，江淮汽車累計投入研發(fā)費用117億元。截至2019年8月底,，江淮汽車共擁有授權專利14142件,，成為發(fā)明專利授權國內(nèi)首家過萬車企，在諸多關鍵領域構筑起核心優(yōu)勢,，并將技術優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶體驗的不斷提升,。
技術升級是汽車企業(yè)永葆青春、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關鍵,，在江淮汽車看來,，汽車市場的調(diào)整只能成為中國汽車工業(yè)進一步向前的動力。面對技術的歷史性變革,，只要牢牢把握好用戶需求,，不斷將前瞻科技凝結為不斷升級的用車體驗，持續(xù)創(chuàng)造用戶價值，企業(yè)就能活在未來,。在產(chǎn)品正向開發(fā)以及核心動力系統(tǒng)領域,，“黃金傳動系”“白金傳動系”“鉆石傳動系”三大傳動系統(tǒng)不斷將自主品牌的“芯”實力帶上新的高度。尤其是1.5T++6DCT動力組合,，已陸續(xù)在江淮乘用車產(chǎn)品上搭載,，兼顧突出的動力性和經(jīng)濟性。
以邁斯福3.2L和4.8L發(fā)動機為例,，自上市以來,，廣泛應用到帥鈴、駿鈴產(chǎn)品上,，深受全國用戶好評,。特別是邁斯福3.2L發(fā)動機，由于創(chuàng)新采用3.2L輕卡黃金排量,，應用了包括超低摩擦系數(shù)氣門系統(tǒng),、DAVNT雙軸可變渦輪增壓、交叉進排氣技術,、分級燃燒技術等一系列頂級的柴油動力科技,，在輸出強勁動力的同時將油耗控制在極低的水平，在與江淮黃金傳動系的組合匹配中展現(xiàn)出更強效能,，成為今年助推江淮輕卡銷量強力增長的新驅(qū)動,。目前隨著這兩款國五發(fā)動機已具備量產(chǎn)能力，其與自產(chǎn)銳捷特2.0,、2.7國五動力形成了江淮輕型商用車強有力的核心動力支撐,，在如今行業(yè)內(nèi)產(chǎn)品核心競爭中已搶占先機。
作為國內(nèi)最早從事新能源汽車研發(fā),、生產(chǎn)與應用推廣的企業(yè),，歷經(jīng)13年8代迭代研發(fā)，江淮汽車識別,、攻關和積累了決定電動車產(chǎn)品成熟的核心技術,，形成了產(chǎn)品正向開發(fā)能力。江淮iEV系列產(chǎn)品已經(jīng)從一代發(fā)展到了八代,，產(chǎn)品線不斷完善,，實現(xiàn)了以差異化產(chǎn)品滿足消費者差異化需求。
江淮汽車展臺人頭攢動
聚能智造 新能源賽道謀突破
致力于以“節(jié)能,、安全,、環(huán)保、智能,、網(wǎng)聯(lián),、舒適”為關鍵技術研發(fā)路線,，全力打造中國品牌汽車的核心競爭力。圍繞未來汽車發(fā)展方向,，江淮汽車擬定了三大技術目標：一是基于傳統(tǒng)汽車上的節(jié)能和減排,；二是基于電動汽車基礎上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車；三是汽車輕量化目標,。
為給用戶帶來經(jīng)濟高效的用車體驗,，江淮汽車自主研發(fā)擁有“低轉(zhuǎn)速大扭矩”等顯著優(yōu)勢的1.5T＋發(fā)動機，其綜合性能已達世界先進水平,。承接國家863計劃重點項目的6DCT自動變速箱,，實現(xiàn)TCU上層軟件開發(fā)完全自主，打破國際壟斷,。兩者組成的“白金傳動系”傳動效率高達94%,，兼具行駛動力性及燃油經(jīng)濟性。榮膺“中國心”十佳發(fā)動機的1.5++48V輕混系統(tǒng)可使整車性能大大提升,，完美實現(xiàn)快,、省、順,、靜的用車體驗,，綜合油耗下降10%-20%。2019年,，憑借深厚技術儲備,，江淮汽車積極應對國六大考，推出瑞風M3 1.8L,、瑞風M4 2.0VVT,、瑞風S4等多款滿足最嚴苛排放標準的國六b車型，并制定相應產(chǎn)品開發(fā)計劃,。
新能源汽車整體基數(shù)較小,，行業(yè)增速迅猛，發(fā)展空間大,。在大力發(fā)展新能源車和智能網(wǎng)聯(lián)技術方面,，江淮汽車近年來不斷地自我挑戰(zhàn)中取得突破。
從戰(zhàn)略角度出發(fā),，江淮汽車意識到不能簡單地把車電動化，要回到用戶思維,，牢牢抓住用戶,。歷時13年迭代研發(fā)，江淮新能源以極低的用車成本和優(yōu)異的駕乘體驗,，持續(xù)圈粉廣大用戶,。經(jīng)過八代技術三代產(chǎn)品積累,，已系統(tǒng)掌握電池成組、電機,、電控三大核心技術及能量回收,、驅(qū)動與制動電耦合等關鍵技術，形成國際先進,、國內(nèi)領先的iEV技術平臺,。搭載全新一代車聯(lián)網(wǎng)3.0系統(tǒng)的江淮iEVS4實現(xiàn)了人與車機的深度對話交流，除具備傳統(tǒng)的通過語音控制導航,、空調(diào),、音樂、搜索,、緊急救援等功能,，還具備篩查、預訂行程等全新網(wǎng)聯(lián)功能,，智能化程度大幅度提升,，為用戶帶來聯(lián)通世界、豐富多彩的出行生活,。截至目前,，江淮汽車已累計推廣應用新能源車超16萬臺，累計運營里程30多億公里,，持續(xù)保持私人領域純電動車推廣規(guī)模領先者地位,。2019年，江淮汽車將陸續(xù)有10多款新能源產(chǎn)品上市,，涵蓋A00,、A0、A,、B級各細分市場,，讓更多消費者享受新能源汽車帶來的綠色環(huán)保用車生活。
江淮汽車還與蔚來汽車聯(lián)合打造的世界級智造工廠,，采用“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式,，擁有國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線，配備大量智能化設備,，焊裝整體自動化率更是高達98%,，達到世界一流水平。通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù),、云計算等技術實現(xiàn)了自動排產(chǎn)、自動質(zhì)量檢測,，可滿足客戶定制化生產(chǎn)需要,。相較于傳統(tǒng)的鋼制車身,，鋁制車身更輕，且兼具強度更高以及抗扭性能優(yōu)秀的特點,，為此,，江淮汽車購置了200余臺新設備，在技術人員的攻關下實現(xiàn)了工藝突破,。2018年,，萬臺ES8下線，江淮汽車突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術瓶頸,。
全鋁車身能比鋼車身輕三分之一,，不管從技術還是從設備來說，連接鋁合金材料都與普通焊裝完全不一樣,，江淮汽車為此購置了200余臺新設備,，同時安排技術人員進行工藝突破。用鉚接,，涂膠,，還是鋁點焊，深入到產(chǎn)品設計環(huán)節(jié)中反復試驗與調(diào)整,。江淮與蔚來汽車簽署了規(guī)模約100億元的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，計劃通過基于互聯(lián)網(wǎng)與物聯(lián)網(wǎng)的技術創(chuàng)新，打造高智能化,、高自動化,、高集成化的先進制造體系。
2017年12月江淮蔚來聯(lián)合打造的ES8正式上市,。ES8是一款高性能智能電動旗艦SUV,，擁有源于賽道冠軍的極致性能，也是一個移動生活空間,，搭載NIO PILOT自動輔助駕駛系統(tǒng)以及車載人工智能伙伴NOMI,，重新定義擁有汽車的體驗。2018年12月15日上市的蔚來第二款SUV車型ES6,，內(nèi)部采用5座布局,，繼續(xù)由江淮汽車生產(chǎn)。ES6采用高強度鋁加碳纖維復合車身結構,，擁有目前量產(chǎn)SUV車型中領先的整車抗扭剛度,，高達44930N·m/deg。
在智能網(wǎng)聯(lián)技術領域,，江淮汽車明確提出“445戰(zhàn)略”,，即從“智能交互、智能駕駛,、智能互聯(lián),、智能服務”4個維度，通過駕駛輔助（DA）,、部分自動駕駛（PA）,、有條件的自動駕駛（CA）、高度自動駕駛（HA）4個階段,，逐步為用戶提供更好的交互體驗,、更高的安全性、更便捷的互聯(lián)化,、更智能的車生活,，在2025年實現(xiàn)高度自動駕駛。
目前,，江淮汽車已擁有多個國家級科研平臺,、兩個海外研發(fā)中心，形成了整車技術,、核心動力及軟件系統(tǒng)等完整的正向研發(fā)能力,。以國內(nèi)先進、國際領先為目標,，江淮汽車在節(jié)能減排,、智能安全、輕量化,、NVH,、制造工藝等方面取得一系列重要突破。
前沿科技為用戶帶來美好車生活
戰(zhàn)略延伸 定義汽車新時代
激烈市場競爭中,，傳統(tǒng)車企正在積極轉(zhuǎn)變原有的以產(chǎn)品為核心的模式,，加快向出行服務提供商轉(zhuǎn)變。在堅守制造業(yè)基礎上,，江淮汽車積極進行戰(zhàn)略延伸,，從單一制造向制造與服務并舉轉(zhuǎn)型。
2019年伊始,，江淮汽車順應行業(yè)發(fā)展趨勢,，旗下網(wǎng)約車平臺——和行約車正式上線。作為江淮汽車的“互聯(lián)網(wǎng)+出行”新業(yè)務,，和行約車將依托江淮汽車豐富的產(chǎn)品品類,，將全球領先的互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)以及汽車科技,，創(chuàng)新應用于共享出行領域,，致力于打造成為優(yōu)勢區(qū)域市場主要出行平臺，為廣大用戶帶來更多元,、更高品質(zhì)的出行服務體驗,。三年內(nèi),，和行約車力爭達到自有車型5萬輛，業(yè)務覆蓋全國主要城市,。
堅持“汽車物流解決方案服務商”戰(zhàn)略定位的江淮物流公司,，不斷由倉儲、運輸服務延伸到物流規(guī)劃,、供應鏈管理等領域,，為汽車生產(chǎn)商提供全過程的物流解決方案。業(yè)務幾乎涵蓋了汽車物流全部過程,，涵蓋整車物流,、零部件物流等。經(jīng)過多年發(fā)展,，現(xiàn)已形成乘用車,、商用車、零部件儲運業(yè)務和區(qū)域客運業(yè)務等,。
而早在2013年,，江淮汽車就與西班牙桑坦德銀行強強聯(lián)合，各出資50%成立國內(nèi)自主品牌車企首家中外合資汽車金融公司——瑞福德汽車金融有限公司,。
同時,，作為一家用戶導向型企業(yè)，江淮汽車也主動融入汽車發(fā)展新生態(tài),，從傳統(tǒng)汽車向先進節(jié)能,、新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車轉(zhuǎn)型。在先進節(jié)能領域,，憑借深厚技術儲備,，江淮汽車積極應對國六大考，推出瑞風M3,、瑞風M4,、瑞風S4等多款滿足最嚴苛排放標準的國六b車型。在新能源智能網(wǎng)聯(lián)領域,，江淮汽車致力于打造電動平臺上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車,，打造智能終端、儲能單元和數(shù)字空間三位一體的出行工具,，開啟軟件定義汽車新時代,。江淮汽車方面表示，未來幾年將精準把握電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化、共享化深度融合趨勢，依托自主開發(fā)的全新一代模塊化平臺,，先電后油,、油電共用，可覆蓋從A0級到B級SUV,、轎車及MPV等不同車身形式,，同步匹配搭載純電動、燃油車及混合動力等多種動力,。
秉承“創(chuàng)造美好車生活”的品牌愿景，江淮汽車以“為客戶提供最佳的交通解決方案和駕乘體驗,，推動世界持續(xù)進步”為使命,，在技術升級、質(zhì)量升級的基礎上持續(xù)推動品牌的升級,。
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記者走訪了解到,，一些農(nóng)村肥料市場秩序混亂,、監(jiān)管乏力，換包裝,、偷含量,、傍名牌、套洋名屢見不鮮,，一些不法商家虛假宣傳誤導農(nóng)民,，少數(shù)商販惡意坑農(nóng)，農(nóng)民無從辨別真?zhèn)巍?/p>
以川藏線為紐帶,，古老的雪域高原與內(nèi)地的溝通越來越便捷,、聯(lián)系越來越緊密，也在現(xiàn)代化進程中走向開放,、擁抱世界,。
