中國自主品牌正在奮力奔向全球汽車行業(yè)的前沿,。紅旗，這個新中國汽車工業(yè)的英雄,，昔日打響了中國轎車自主創(chuàng)新的第一槍,。如今，依然以強(qiáng)大中國汽車產(chǎn)業(yè)為己任,，凝聚國人汽車強(qiáng)國的偉大夢想,，向世界汽車工業(yè)高地進(jìn)軍。
我們有理由相信,，新紅旗帶領(lǐng)的中國汽車強(qiáng)國之路會越走越通暢,。畢竟，全球最大的工業(yè)體系,、廣闊而有活力的中國腹地市場,、完備的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，以及長春沉淀60余年的汽車基地文化,，均能為中國品牌不斷向上提供肥沃土壤,。
紅旗首款全尺寸旗艦級智能純電SUV——紅旗E115亮相廣州車展。這是該車首次在國內(nèi)公開亮相,。中國圖片集團(tuán)供圖
自主創(chuàng)新 聚力“汽車強(qiáng)國”夢想
2009年,，中國超越美國,，成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，并一直保持至今,。十年來,，中國汽車人懷揣“汽車強(qiáng)國”的夢想，在自主創(chuàng)新的道路上一路奮進(jìn),。
作為中國汽車自主創(chuàng)新的代表,，早在新中國成立伊始，紅旗就扛起“自主研發(fā)”的大旗,，創(chuàng)造出中國第一倆高級轎車,。此后，在不斷的革新中,，先后作為國家重大慶典用車,、領(lǐng)導(dǎo)人用車、禮賓車,，出現(xiàn)在大眾視野,。
“紅旗CA72是第一款國產(chǎn)高級轎車，填補(bǔ)了中國汽車制造工業(yè)的空白,，是中國轎車工業(yè)的一面旗幟,。同時，紅旗品牌也是民族工業(yè)的象征,，是自主,、自強(qiáng)精神的體現(xiàn)。過去,，紅旗是塔尖,，是領(lǐng)頭羊。如今,，更應(yīng)該勇立潮頭,，堅(jiān)持自我創(chuàng)新，帶領(lǐng)國產(chǎn)汽車品牌不斷向上,?！睒I(yè)內(nèi)專家表示。
紅旗,，也誠如期望，在汽車自主技術(shù)的探索上一路先行,。推出R.Flag“阩旗計(jì)劃”技術(shù)品牌,，聚焦藝術(shù)設(shè)計(jì)、新能源,、智能網(wǎng)聯(lián),、移動出行等核心關(guān)鍵技術(shù),，以嶄新首創(chuàng)的技術(shù)與精湛工藝，創(chuàng)造紅旗品牌的世界頂級品質(zhì),。業(yè)界認(rèn)為,，紅旗的科技成果代表著中國高級轎車研發(fā)技術(shù)的全面飛躍，是民族品牌振興之路上的又一個里程碑,。
實(shí)際上,，中國汽車品牌創(chuàng)新正面臨前所未有的利好條件。
改革開放40余年來,，中國汽車工業(yè)一路披荊斬棘,，沉淀出全球最大的工業(yè)體系以及大量技術(shù)、原材料,、配件等汽車生態(tài)資源,。
另一方面，廣闊市場腹地帶來的巨量需求,，也是中國汽車品牌持續(xù)創(chuàng)新的強(qiáng)勁動力,。中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年全年中國汽車銷量共計(jì)2808.06萬輛,，連續(xù)10年蟬聯(lián)全球銷量第一,。中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2018年中國汽車市場消費(fèi)報告》則顯示，2018年全球汽車消費(fèi)的每3輛汽車中,，就有1輛是由中國消費(fèi)者購買,；2018年中國汽車銷量是美國的1.6倍，是歐盟15國的1.7倍,，是日本的5.5倍,。2018年，中國新能源車總銷量超過125萬輛,，占全球銷量的50%,。
積極轉(zhuǎn)型 持續(xù)擴(kuò)大品牌聲量
新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合，正在引發(fā)影響深遠(yuǎn)的產(chǎn)業(yè)變革,，形成新的生產(chǎn)方式,、產(chǎn)業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),。汽車行業(yè)要實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng),，亦需因勢而謀，順勢而為,。所謂“勢”,，即市場規(guī)律，具體而言就是調(diào)整結(jié)構(gòu),、釋放活力,、改革鼎新,，創(chuàng)造市場真正需要的產(chǎn)品。這是新紅旗揚(yáng)帆起航,，找準(zhǔn)市場定位的指導(dǎo),。
2018年1月，新紅旗品牌戰(zhàn)略正式對外發(fā)布,，表示既要延續(xù)繼承紅旗以往的“高大上”風(fēng)格,，也要貼合時代，做“國民車”,。為此,，新紅旗品牌規(guī)劃了全新的產(chǎn)品矩陣——L（新高尚紅旗至尊車）、 S（新高尚紅旗轎跑車）,、 H（新高尚紅旗主流車）,、 Q（新高尚紅旗商務(wù)出行車）。
一年多過去,，伴隨品牌戰(zhàn)略的持續(xù)推進(jìn),，新紅旗品牌發(fā)展步伐逐漸走向縱深。2018年,，新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布,、首次獨(dú)立參加北京車展、全新紅旗H5上市,、烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會,，2019年，首次參加法蘭克福國際車展,、發(fā)布“愛尚”公益品牌,、聯(lián)合故宮舉辦“萬紫千紅”大展等，都為新紅旗品牌進(jìn)階持續(xù)擴(kuò)大聲量,。
紅旗的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),、價值鏈和技術(shù)鏈的調(diào)整與重塑也在強(qiáng)大的品牌傳播中逐步向好。
“紅旗自身轉(zhuǎn)型取得的市場成績,，堅(jiān)定了中國汽車企業(yè)做好中國自主品牌的信心,，也為中國汽車企業(yè)積極轉(zhuǎn)型成長做出了良好示范。實(shí)際上,，這也是中國汽車業(yè)迎來‘立世界汽車產(chǎn)業(yè)之標(biāo)桿,，開全球汽車產(chǎn)業(yè)之先河’的絕好機(jī)遇?！狈治鲋赋?。
專家認(rèn)為，隨著更多中國汽車企業(yè)做強(qiáng)中國品牌，在市場,、產(chǎn)業(yè)鏈、基礎(chǔ)設(shè)施等多重利好條件下,，中國將從世界最大的“汽車市場”升級為世界最大的“汽車產(chǎn)業(yè)群”,，全球汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了美國時代、日本時代之后,，有望進(jìn)入“中國時代”,。
而紅旗提出的戰(zhàn)略目標(biāo)——“中國第一、世界著名”,，也詮釋了中國車企的新愿景,。
加速生長 開拓國際化版圖
要想“世界著名”，拓展海外市場是必然選擇,。
早在上世紀(jì)90年代,，江淮、奇瑞,、長城,、力帆、華晨等中國車企就開始與海外貿(mào)易商合作,，紛紛走出國門,。2012年，中國車企海外出口規(guī)模達(dá)到100萬輛,，但這一模式并未讓中國品牌在海外市場扎根,。
在世界汽車版圖上，中國品牌亟須被重新認(rèn)知,。
2018年,，中國一汽著手打造“一部四院”和“三國五地”布局，企圖通過占領(lǐng)研發(fā)高地,，撬開通往世界的新大門,。
位于德國慕尼黑的全球前瞻設(shè)計(jì)中心是紅旗整個研發(fā)布局的重要一環(huán)，于當(dāng)年5月落成,，由原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒（Giles Taylor）執(zhí)掌,，主要負(fù)責(zé)新紅旗品牌的前瞻造型項(xiàng)目和量產(chǎn)造型項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作。設(shè)立初衷是為新紅旗注入國際化的設(shè)計(jì)力量,，讓中國文化與國際化表達(dá)深度融合,，助力新紅旗品牌國際化發(fā)展。
在2019第十七屆廣州國際汽車展覽會上,，紅旗首次在國內(nèi)展出早前在法蘭克福車展亮相的紅旗E115,。該車是新紅旗首款全尺寸旗艦級智能純電SUV，代表了目前品牌在新能源和智能聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的最新成就。
“作為紅旗高端豪華系列,，E115在外觀上不僅體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)美學(xué)的極簡之美,，也有濃厚的科技感、未來感,，十分炫酷,。它展示了紅旗品牌的全新形象，也承載了紅旗對未來汽車的理念與期望,?！逼囉^察人士指出。
有分析指出,，在世界經(jīng)濟(jì)增長乏力,、汽車工業(yè)深刻變革的背景下，以紅旗為代表的中國汽車企業(yè)卻“逆勢而上”,，紅旗E115更是走在了國際汽車產(chǎn)業(yè)電動化,、智能化、網(wǎng)聯(lián)化,、共享化發(fā)展的前列,，反映出中國制造在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)革命中的競爭實(shí)力。
“在新一輪科技革命風(fēng)起云涌的當(dāng)下,，汽車‘新四化’無疑成為中國建設(shè)汽車強(qiáng)國的突破口,，顯然，中國自主品牌也正憑此奔向全球汽車行業(yè)的前沿,。新紅旗正持續(xù)在國際權(quán)威車展上,，夯實(shí)品牌新形象，提升品牌影響力和國際化進(jìn)程,?！睂＜冶硎尽?/p>
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記者走訪了解到，一些農(nóng)村肥料市場秩序混亂,、監(jiān)管乏力,，換包裝,、偷含量、傍名牌,、套洋名屢見不鮮,，一些不法商家虛假宣傳誤導(dǎo)農(nóng)民，少數(shù)商販惡意坑農(nóng),，農(nóng)民無從辨別真?zhèn)巍?/p>
以川藏線為紐帶,，古老的雪域高原與內(nèi)地的溝通越來越便捷、聯(lián)系越來越緊密,，也在現(xiàn)代化進(jìn)程中走向開放、擁抱世界,。
