從一家傳統(tǒng)的紡織品貿(mào)易企業(yè),,轉(zhuǎn)型為中國汽車內(nèi)裝飾龍頭企業(yè),上海市屬國企東方國際集團旗下的申達股份近年來通過出海收購,在實現(xiàn)全球化布局的同時,,也走出了一條產(chǎn)業(yè)用紡織品的新路。
申達股份的母公司東方國際集團,,是上海國資系統(tǒng)最大的外貿(mào)企業(yè),,也是中國最大的紡織品服裝出口企業(yè)之一。2018年以來,,由于外部需求放緩,、貿(mào)易摩擦加劇等因素影響,我國紡織服裝商品出口承壓較為明顯,,這也給上市公司的經(jīng)營帶來了挑戰(zhàn),。
作為東方國際集團的主要上市平臺之一,申達股份加快了轉(zhuǎn)型步伐,。2016年底,,申達股份與美國IAC集團簽訂了收購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,,申達股份以現(xiàn)金方式收購IAC集團旗下的汽車軟飾部件資產(chǎn),。為完成這次交易,申達股份還在境外新設(shè)立了一家名為Auria的企業(yè),,將海外收購的資產(chǎn)置入其中,。
這次出海收購,給申達股份的轉(zhuǎn)型帶來了巨大推力,。公開信息顯示,,Auria目前在全球擁有29個制造工廠,9個商業(yè)及技術(shù)中心和7000名員工,,是全球領(lǐng)先的汽車軟飾部件供應(yīng)商,。包括Auria在內(nèi),2018年申達股份的汽車內(nèi)飾業(yè)務(wù)收入突破100億元,,占公司總營收的比例達到62%,,利潤總額占比達到77%。
申達股份負責人表示,,通過此次收購,,企業(yè)初步完成全球化布局,,具備向汽車行業(yè)進行全球配套供應(yīng)的能力,客戶覆蓋奔馳,、寶馬,、通用、大眾,、福特,、本田、豐田等主流汽車制造企業(yè),。
與此同時,,汽車內(nèi)飾的毛利率也明顯高于傳統(tǒng)的紡織品貿(mào)易業(yè)務(wù)。財報數(shù)據(jù)顯示,,2018年申達股份汽車內(nèi)飾的毛利率為11.25%,,而外貿(mào)進出口業(yè)務(wù)僅為7.17%。隨著上市公司對境外資產(chǎn)整合效應(yīng)的顯現(xiàn),,今年一季度申達股份實現(xiàn)凈利潤4.66億元,,同比增長1134%。
2019年以來,,汽車行業(yè)發(fā)展面臨銷量下滑的風險,對新興市場和產(chǎn)品的開發(fā)顯得更為迫切,。申達股份負責人表示,,在存量市場趨于飽和的情況下,一方面要把握好越南,、印度,、泰國、印尼等新興市場逐漸崛起的戰(zhàn)略機遇,,依托全球技術(shù)平臺的強大研發(fā)能力,,提早介入產(chǎn)品前期設(shè)計,為主機廠提供汽車軟飾件和聲學系統(tǒng)相關(guān)的整體解決方案,。
另一方面,,積極進軍高端市場。繼去年獲得奔馳全球化項目新訂單后,,Auria近期又在激烈的市場競爭中憑借全球化布局優(yōu)勢,,相繼獲得了寶馬豪華車型的配套項目、沃爾沃豪華車型和新能源車型的配套項目,,有效擴大了高端客戶市場份額,。
加強國際化布局,有效應(yīng)對區(qū)域市場波動風險,,是很多上海國企的一致選擇,。近期,,上汽集團與埃及汽車銷售企業(yè)曼蘇爾集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,雙方將成立合資汽車制造公司,,生產(chǎn)上汽旗下自主品牌“名爵”,。上汽集團表示,將把上汽的新產(chǎn)品,、新技術(shù),、新模式積極導入埃及市場,為當?shù)孛癖娞峁└喔咂焚|(zhì),、本地化的產(chǎn)品和服務(wù),。
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盡管部分試點地區(qū)垃圾分類取得初步成效,,但記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),分類投放準確率低,、分類知曉率低和資源利用率低等“三低”問題交織,,成為垃圾分類推進的“攔路虎”。
申達股份近年來通過出海收購,,在實現(xiàn)全球化布局的同時,也走出了一條產(chǎn)業(yè)用紡織品的新路,。