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　　“柳工在傾聽”——在即將到來的2019年德國寶馬展上,，廣西柳工集團有限公司（下稱“柳工”）提出了這樣的主題,，柳工董事長曾光安正謀劃帶著“具有革命性意義”的新產(chǎn)品亮相世界舞臺。

　　過去的60年,，這個始于“龍騰背”荒野的地方國企,，從技術(shù)創(chuàng)新和改革發(fā)展中無數(shù)次第一個“吃螃蟹”，如今已成長為業(yè)務(wù)遍及100多個國家和地區(qū)的全球領(lǐng)先的工程機械制造商,，也帶動了中國裝備制造業(yè)“走出去”,。

　　“沒有變革我們絕對活不到今天?！痹诹すぷ髁?4年的曾光安深有感觸地說,，“‘二次創(chuàng)業(yè)’的新征程上,，柳工不求走快棋，但求走好棋,，目標是全面國際化,、全面解決方案、全面智能化,?！?/p>

　　在他看來，“一帶一路”為中國制造業(yè)帶來機遇,，無疑是棋局的重點落子處,。“現(xiàn)在我們的成功,，主要還在發(fā)展中國家,。我們的下一個目標，是要在歐美市場取得成功,，成為一流的國際化企業(yè),。”對此,，曾光安抱有堅定的信心,。

圖為工人正在高黎貢山隧道內(nèi)用拱架對圍巖進行支護。記者　丁怡全　攝

　　從“龍騰背”到“國際化”柳工

　　1958年,，廣西壯族自治區(qū)正式成立,。同年，500多個從上海和其他地區(qū)輾轉(zhuǎn)來到柳州的創(chuàng)業(yè)者,，懷著建設(shè)新中國工業(yè)的激情和使命,，在這個城市西郊一個叫“龍騰背”的荒野開始建設(shè)柳州工程機械廠（柳工前身）的廠房，然而1959年的一場大火幾乎將他們近一年的辛勞化為灰燼,。

　　不過,，鳳凰涅槃，新生在1960年初到來,。彼時的建工部分配給柳工試制推土機的任務(wù),，對于這家沒有拳頭產(chǎn)品的地方國企而言，無疑是一場及時雨,。雖然當年7月1日試制成功的首臺推土機,，由于制造過程中缺少熱處理設(shè)備及工藝，在工人們歡呼聲中開出了大門,，卻沒能開回來,，但由此卻開啟了柳工自主技術(shù)研發(fā)和制造的漫漫征程。

　　1966年國慶前夕,，在當時一機部的支持下,，柳工克服重重阻力將Z435輪式裝載機試制成功,，取名為“東風”。兩年后,，Z435通過國家鑒定,，這是我國首臺通過鑒定的裝載機，隨后開始小批量生產(chǎn),。

　　1976年,，柳工研制出當時最大的輪式裝載機Z490，之后又在此基礎(chǔ)上誕生了中國第一臺自主研發(fā)礦用地下裝載機,；1980年,，柳工在大噸位裝載機方面又有了突破，研制了當時中國最大噸位的ZL100B輪式裝載機,；1987年自主開發(fā)了全球裝載機行業(yè)的永久經(jīng)典產(chǎn)品ZL50C,，創(chuàng)造了單一型號裝載機全球銷售超過15萬臺以上的奇跡；2000年,，世界首臺高原型輪式裝載機ZLG50G橫空出世,；2016年，革新性的垂直舉升裝載機,，開創(chuàng)了行業(yè)先河……柳工一直在引領(lǐng)這個產(chǎn)業(yè)的技術(shù)變革和市場創(chuàng)新,；2018年，在柳工60周年的慶典大會上,，柳工智能鏟裝遙控裝載機首次亮相,。

　　如果說這一切背后的初始動力是“國家計劃”，那隨著20世紀八十年代行業(yè)改革開放的春天到來,，客戶導向和市場競爭則變得更為重要。當國家計劃生產(chǎn)的訂單逐年減少的時候,，柳工在當時中國經(jīng)濟最發(fā)達的東北,、沿海等地開始推銷自己的產(chǎn)品，并嘗試走向海外,。

　　1993年,，柳工獲得了進出口許可證，開始做進出口貿(mào)易,。然而歷經(jīng)十年,，每年賣到國外市場的設(shè)備也就十幾臺，且也不知道自己的目標客戶在哪里,。

　　2003年,，柳工轉(zhuǎn)變策略，提出“建設(shè)開放的國際化柳工”,，時任柳工旗下上市公司廣西柳工機械股份有限公司總裁的曾光安接手了海外業(yè)務(wù),。他帶隊踏上北非的土地,，開始走訪國際市場，在摩洛哥發(fā)展了第一家海外代理商,。

　　那位代理商當時已80歲高齡,，但他努力工作的熱情卻感染了曾光安。他對曾光安說,，你們中國的年輕人要好好干,，中國人民熱愛和平，中國未來的發(fā)展定會前景無限,。

　　這是一個起點,。此后，海外市場營銷,、國外工廠建設(shè)與運營,、國際并購和整合三部曲順次展開——2003年，柳工開始在海外建立營銷網(wǎng)絡(luò),；2009年,，柳工在印度的首個海外工廠投入使用，這也是中國人在南亞大陸建設(shè)的第一家工廠,；2012年,，柳工順利入主波蘭歷史悠久的銳斯塔，開始了歐盟制造的探索之旅,。如今,，柳工歐洲總部在華沙建成，滿足歐盟技術(shù)質(zhì)量標準的裝載機和挖掘機在波蘭批量生產(chǎn),。

　　“一帶一路”國家無疑是棋局的重點落子處,。曾光安認為，“一帶一路”給中國企業(yè)帶來了多重發(fā)展機遇,。在“一帶一路”建設(shè)中,，交通運輸是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。從需求端來看,，“一帶一路”的沿線國家對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求均極其旺盛,。這對任何一個工程機械企業(yè)都是一個巨大的機遇。柳工擁有全球領(lǐng)先的產(chǎn)品線,，涉及挖掘,、鏟運、起重,、工業(yè)車輛,、路面施工與養(yǎng)護、混凝土、樁工,、預應(yīng)力等13大類產(chǎn)品品種,，32種整機產(chǎn)品線，可為交通運輸和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供全面解決方案,、產(chǎn)品組合支持及售后支持服務(wù),。

　　成果已經(jīng)逐步顯現(xiàn)。目前柳工擁有10大海外子企業(yè),、9大海外區(qū)域配件中心和300多家海外經(jīng)銷商,，業(yè)務(wù)已遍及全球100多個國家和地區(qū)，在中國,、巴西,、印度和波蘭建有生產(chǎn)基地，約有三分之一的收入來自海外,。

　　其中,，在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)共擁有120家經(jīng)銷商、348個網(wǎng)點,、6家配件中心,、6家培訓中心，對“一帶一路”沿線國家和地區(qū)已實現(xiàn)基本全覆蓋,。柳工裝載機,、挖掘機、壓路機,、平地機等產(chǎn)品同時在中國,、印度、波蘭和巴西生產(chǎn),，印度制造本地化程度近50%,。

　　改革步入深水區(qū)　更需嘗試與突破

　　從“龍騰背”的荒野到全球100多個國家和地區(qū)，柳工這一宏大版圖的構(gòu)建需要人才,。在曾光安看來,，不能簡單將人才定義為專業(yè)人才，寬廣的視野,、強烈的創(chuàng)新意識、熟悉國際慣例,、具有較強的跨文化溝通能力等都是這一概念的外延,。

　　2003年，柳工內(nèi)部包括曾光安在內(nèi),，只有5個人會講英語,。“當時我邀請Dave　Beatenbough加入柳工，但他有些不屑一顧,?！痹獍不貞浾f。Dave供職于美國凱斯－紐荷蘭工程機械公司,，是國際知名工程機械專家,。但曾光安并沒有放棄，此后三年,，他仍然堅持每年向Dave發(fā)出邀請,，并向其介紹柳工的企業(yè)文化。直到2006年,，Dave終于被他的誠意所打動,，同時也看到柳工的國際化步伐邁得越來越遠，接受了柳工的橄欖枝,。

　　作為柳工本部的第一位外籍員工,，Dave的加盟推動了柳工技術(shù)創(chuàng)新能力再次提升。Dave曾帶領(lǐng)團隊一次解決了產(chǎn)品上的一百多個問題,，使柳工的滑移裝載機和挖掘裝載機的技術(shù)質(zhì)量性能迅速達到國際水平,。由于工作出色，2008年Dave被升職為柳工負責產(chǎn)品研發(fā)的副總裁,，全面指導柳工技術(shù)研究院的總體研發(fā)工作,。

　　類似的故事還有很多?！傲ぴ谛袠I(yè)中第一家引入外籍研發(fā)人士,，在上市公司管理層高管中也引入了大量外籍人士?！痹獍步榻B說,，如今柳工有來自30多個國家和地區(qū)使用50多種語言的外籍員工1800多人，占柳工全部員工的約20%,。

　　柳工還成立了行業(yè)首家博士后科研工作站,，吸引了一大批高精尖專業(yè)人才，并且通過與高校聯(lián)合辦學等方式,，加強員工培訓,，使一批專家型技術(shù)工人脫穎而出。

　　人才隊伍的建設(shè)并不止于此,。1993年,，柳工成為工程機械行業(yè)和廣西的第一家上市公司，如今柳工又在廣西的上市公司中第一家實行股權(quán)激勵計劃,?！凹ぐl(fā)了核心骨干在工作中發(fā)揮自己的創(chuàng)造性,，這點效果明顯?！痹獍舱J為,，力度更大的是面向市場化的激勵，“去年有一個部門業(yè)績比較差,，就沒有獎金,，總經(jīng)理下崗。而做得好,，普通工人可以拿到相當于三四個月工資的獎金,。”

　　這只是柳工全面深化改革的一部分,?！皼]有變革我們絕對活不到今天，現(xiàn)在國企改革到了深水區(qū),，更要有一些嘗試與突破,。”曾光安稱,。

　　據(jù)了解,，2018年柳工入選國務(wù)院國資委國企改革“雙百行動”名單，將深入推進綜合改革,，其中首當其沖的就是完善公司治理結(jié)構(gòu),。

　　“過去的幾年，柳工一直致力于建設(shè)高效專業(yè)的董事會,，進一步健全權(quán)責對等,、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、有效制衡的決策執(zhí)行監(jiān)督機制,。去年經(jīng)過和廣西國資委溝通,，集團聘任了4名外部董事，而我們的內(nèi)部董事有3名,。此外,，我們還設(shè)置了決定管理層績效考核的薪酬委員會、負責財務(wù)預算的審計委員會等,?！痹獍步榻B說。

　　混改方面的探索也在進行,?！澳壳肮こ虣C械行業(yè)中國前15名中只有2家國企，通過混改,，可以真正進一步激發(fā)企業(yè)市場競爭力,。”曾光安也指出,，“我們今年將重點放在集團層面探索混改,，希望為廣西壯族自治區(qū)省屬企業(yè)改革做出示范?！?/p>

　　重在“增質(zhì)”　而非“增速”

　　中國工程機械行業(yè)再現(xiàn)高增長已有兩年多,，包括柳工在內(nèi)的企業(yè)都面臨新變化和新挑戰(zhàn)。新技術(shù),、智能化,、電動化、數(shù)字化等,，正在改變傳統(tǒng)的產(chǎn)品,、研發(fā)流程、營銷服務(wù)模式和產(chǎn)業(yè)鏈體系,。

　　曾光安認為,，中國工程機械下一階段的發(fā)展，重在“增質(zhì)”而非“增速”,。因此,，柳工不求走快棋，但求走好棋,?！白呖炱澹菀壮霈F(xiàn)問題,。一個健康的企業(yè)是一個長期可持續(xù)發(fā)展企業(yè),，我們希望全球市場上行業(yè)的競爭和企業(yè)的發(fā)展，都是面向中高檔和可持續(xù)這樣一個趨勢,?！?/p>

　　柳工的“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略中，明確提出了全面國際化,、全面解決方案,、全面智能化三條戰(zhàn)略主線，國際化的愿景和目標一直居于企業(yè)經(jīng)營的核心地位,。

　　“布局從整體上來說是完整的,，不過，主要產(chǎn)品線與目標市場所需產(chǎn)品的切合度還有一些差距,，因為不同市場對產(chǎn)品的要求不一樣,，這是企業(yè)國際化的最大挑戰(zhàn)?！痹獍蔡寡?。

　　他表示,，下一步要提高在海外重點國家的市場份額、品牌知名度和客戶忠誠度,，進一步提高海外收入的比例,。柳工將持續(xù)鎖定“一帶一路”，建立貫穿價值鏈環(huán)節(jié)的營銷和互動,，打造立體網(wǎng)絡(luò)營銷,，夯實關(guān)鍵國家的本地化運營網(wǎng)絡(luò)，如在核心國家設(shè)立直營公司,、印度區(qū)域業(yè)務(wù)中心升級,。同時也將執(zhí)行客戶導向和競爭導向的商業(yè)模式創(chuàng)新，包括融資,、授信,、跨境租賃等模式的探索。

　　在曾光安看來,，企業(yè)開拓國際市場,，首先需要的是戰(zhàn)略遠見和戰(zhàn)略定力?！耙粠б宦贰毖鼐€的部分國家和地區(qū)情況比較復雜,，所以需要企業(yè)領(lǐng)導者對市場、客戶基礎(chǔ),、政治經(jīng)濟形勢有深刻的洞察,。同時，在海外如何去尋找合作伙伴,，這一點至關(guān)重要,。

　　他強調(diào)，無論到任何國家和地區(qū),，必須尊重當?shù)氐姆煞ㄒ?guī),、行業(yè)行規(guī)、商業(yè)文化以及人文文化,。還有中國企業(yè)“走出去”,，就要把品牌在“一帶一路”沿線打響。

　　去年,，柳工提出了“二次創(chuàng)業(yè)”——拓展和強化工程機械,、建筑機械兩大核心產(chǎn)業(yè)板塊，打造“柳工機械”和“歐維姆”兩個國際知名品牌,；發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)機械,、智能制造兩大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建產(chǎn)融結(jié)合,、產(chǎn)業(yè)互補的現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)平臺,。

　　2018年6月,，柳工集團下屬公司——中源公司投資成立了“廣西智拓科技有限公司”，成立即運營和產(chǎn)品發(fā)布,，創(chuàng)新實施了管理層持股,，建立了與科技產(chǎn)業(yè)相適應(yīng)的體制與機制。與日本川崎簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，雙方共建的機器人技術(shù)研究中心落戶柳工　。

　　據(jù)介紹,，近年來,，柳工先后投入10多億元開展技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品研發(fā)按國際標準或高于國際標準開展,，目前柳工產(chǎn)品的技術(shù)水平與質(zhì)量已經(jīng)達到國際水平,。尤其是中國土方機械領(lǐng)域唯一的國家級工程中心——國家土方機械工程技術(shù)研究中心落戶柳工，對提升我國土方機械產(chǎn)品技術(shù)水平,，提高國際競爭力,，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有重大意義。

　　“即使在公司最困難的那幾年,，我們每年也堅持投入上億元用于技術(shù)研發(fā),。”曾光安告訴記者,，“正因為堅持創(chuàng)新驅(qū)動,，柳工才能在行業(yè)衰退期屹立不倒；也正因為積蓄了足夠大的創(chuàng)新能量,，柳工才能率先走出困境,。”

　　他認為,，創(chuàng)新驅(qū)動下中國經(jīng)濟本身產(chǎn)生了新的動力,，未來會有一些新的市場和新的需求，這是國企的一個很大的機遇所在,?！霸谖磥淼?到10年甚至更長時間內(nèi)，中國國企完全有可能在各個領(lǐng)域成為具有世界競爭力的企業(yè),?！?/p>

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