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　　作為分享經(jīng)濟(jì)這種新業(yè)態(tài)新模式的代表,，共享單車從出現(xiàn)之日起就受到廣泛關(guān)注,。在經(jīng)過一段時間發(fā)展后，共享單車遭遇麻煩，出現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營不規(guī)范,、押金管理不透明等問題。要盡快采取措施,，規(guī)范共享單車押金管理,，保護(hù)消費者合法權(quán)益，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展,。

　　在較短時間里,，共享單車經(jīng)歷了一個從快速擴(kuò)張到重新洗牌的過程。具體來說,，前期共享單車經(jīng)歷了爆發(fā)式增長階段,。這一階段各路資本競相參與，共享單車的數(shù)量,、種類快速增長,，從各類共享單車的顏色可見一斑。這一階段各種共享單車的競爭集中于押金數(shù)量和使用價格,，通過無節(jié)制地增加單車投放數(shù)量搶占市場,，并吸納了大量客戶押金。隨著資本爭先涌入,，共享單車數(shù)量快速積累,，行業(yè)發(fā)展很快進(jìn)入短暫飽和的狀態(tài)，面臨“產(chǎn)能過?！?，洗牌正式開始。近期,，多家共享單車企業(yè)出現(xiàn)資金鏈緊張和經(jīng)營困難的局面,，有的公司開始退出。隨著企業(yè)的倒閉和退出,，客戶繳納的押金退還成為難題,。共享單車押金的收取方式、收取金額,、管理模式以及企業(yè)經(jīng)營規(guī)范程度等,，都成為社會普遍關(guān)心的問題。

　　共享單車行業(yè)的調(diào)整還在進(jìn)行,，部分企業(yè)的倒閉讓押金管理問題突顯出來,。根據(jù)相關(guān)報道,，共享單車企業(yè)的倒閉給相應(yīng)客戶帶來的押金損失約10億元。如何規(guī)范共享單車押金的管理與使用,，成為關(guān)乎行業(yè)健康發(fā)展和消費者權(quán)益保護(hù)的核心問題,，急需采取措施規(guī)范管理。

　　要認(rèn)清押金本質(zhì),，加強(qiáng)共享單車押金管理,。分享經(jīng)濟(jì)中的押金和實體經(jīng)營中的預(yù)付卡類似，要吸取以前一些預(yù)付卡公司倒閉的教訓(xùn),。如果這部分資金缺乏監(jiān)管,，一旦被挪用造成資金鏈斷裂，受傷的只會是客戶,。我們知道,，押金是一種保證金，共享單車企業(yè)無權(quán)挪用,。在社會誠信體系不夠完善之時,，共享單車企業(yè)收取一定押金可以理解。但押金不能用于投資理財或民間借貸,，其產(chǎn)生的收益不應(yīng)該歸屬于平臺,。因為從法律上來講，孳息應(yīng)歸屬于客戶,。

　　考慮到監(jiān)管的成本和性質(zhì)不同,，對共享單車押金的管理，目前可不用像支付機(jī)構(gòu)客戶備付金集中存管那樣嚴(yán)格,。建議由第三方如商業(yè)銀行進(jìn)行存管,，避免共享單車企業(yè)直接接觸押金，降低押金被挪用,、被占用的風(fēng)險,。

　　另一方面，建議共享單車企業(yè)盡快做到區(qū)分客戶,，如對部分實名制客戶或可免收押金,，這樣就能減少押金監(jiān)管的壓力。同時,，目前已有部分共享單車企業(yè),，尋求與第三方信用服務(wù)機(jī)構(gòu)合作，對滿足一定要求的客戶免收押金,，也具有積極意義,。

　　此外，健全和完善社會信用體系是根本。如果使用共享單車的情況能進(jìn)入個人信用檔案,，支付押金的必要性將可能大幅下降,。

　　共享單車押金管理不是一個孤立的問題，與整個行業(yè)的發(fā)展過程息息相關(guān),。分享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中經(jīng)歷曲折,，但正如《關(guān)于促進(jìn)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)性意見》所指出的，分享經(jīng)濟(jì)作為新業(yè)態(tài)新模式,，已成為推動我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“生力軍”,。我們注意到，共享單車領(lǐng)域出現(xiàn)了分化,，部分企業(yè)的退出為優(yōu)勢企業(yè)的發(fā)展打開了空間,。在北京地鐵站和商場附近等共享單車密集地區(qū),，已經(jīng)出現(xiàn)了身著企業(yè)標(biāo)志的人員在維持車輛擺放秩序,，這較以前的無序發(fā)展有了改變。我們希望,，相關(guān)部門進(jìn)一步加強(qiáng)押金管理,，保護(hù)好客戶合法權(quán)益，推動共享單車進(jìn)入健康有序發(fā)展的新階段,。

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