城市中的原居民,、新市民還有留守農村的新農民,，他們對公共服務和社會安全有什么樣的夢想呢？
首先,，是教育成才夢,。無論農村還是城市，每一個家庭,，都希望子女受到良好的教育,，都能大學畢業(yè)，碩士和博士研究生畢業(yè),。這種夢想形成的巨大的公共服務需求,，要求政府建設更多的學校，提供良好的教育,，把義務教育范圍擴大到從幼兒到高中,，到農業(yè)、師范和軍校等等高中等教育,，非義務教育則降低學費,，每一個家庭都能公平地享受教育機會和資源。
其次,，是看病便利夢,。解放后，我國建立了基礎公共衛(wèi)生醫(yī)療體系,，絕大多數(shù)城鄉(xiāng)居民得到了城鎮(zhèn)醫(yī)療體系和鄉(xiāng)村合作醫(yī)療體系的服務,，雖然水平不高，但是費用低,、覆蓋廣,，是當時的一大特征,。改革開放以來，這種過去傳統(tǒng)公有制和計劃經濟體制下的醫(yī)療服務體系解體,，而市場經濟體制下的公共醫(yī)療服務體系沒有及時建立起來,，甚至在醫(yī)療資源行政壟斷的格局下，又推進醫(yī)療公共服務的過度市場化改革,，使得許多農村沒有了完善的醫(yī)療服務機構,，看病要往縣城跑，城市里的醫(yī)療機構也很擁擠,，城市居民看病也越來越不便利,，看病越來越貴，相當多的農村居民,，許多城鎮(zhèn)居民,，因病而生活水平下降，甚至成為貧困家庭,。因此,，病能及時治，醫(yī)療費用低,，是人民對政府在醫(yī)療衛(wèi)生公共服務方面的希望,。
再次，出行和通訊便利夢,。進入21世紀的10年中，中國人的轎車夢開始成為現(xiàn)實,，轎車開始進入了中國家庭,，而且規(guī)模越來越大。20世紀90年代以來,，中國城市道路,、高速公路等飛速發(fā)展，給中國家庭出行夢創(chuàng)造了越來越好的條件,。然而,，美國人是在人口相對較少和國土面積較大、城市平均人口規(guī)模要比中國小得多的情況下實現(xiàn)了轎車夢,，中國能嗎,？中國未來15.5億人口，如果每個家庭都有一輛以上汽車,，再加上黨政,、事業(yè)、社團,、企業(yè)等非家庭用車,，還需要占用2億畝，甚至更多的耕地來修建普通公路和高速公路；未來全球新增石油的60%,，甚至更多,，需要分配給中國使用；城市中轎車尾氣排放形成的污染將越來越嚴重,，城市的陰霾天氣將成為常態(tài),；在一些人口規(guī)模大、密度高的城市中,，轎車出行速度將比步行還要慢,，市內道路將成為巨大的停車場，人們花在居住地到工作地的通行時間將會平均長達兩個小時左右,。
美國式的轎車夢,，在中國必定會受到人口眾多、土地狹小,、能源短缺等國情的限制,。各城市政府提供組合的公共交通體系，使人們成本較低和便捷地出行,，大大縮短通行時間,。這就是中國城里人的出行夢。
20世紀50年代時,，中國人民曾經將向往的共產主義社會比喻為“樓上樓下,，電燈電話”。時至今天,，不僅電氣化實現(xiàn)了,，而且大規(guī)模無線移動通信技術、計算機網(wǎng)絡,、電視轉播接收等技術的應用,，平面媒體，聲訊,、網(wǎng)絡,、電視等等，爆炸式地普及,。便捷的通信和網(wǎng)絡及視頻資訊,，甚至中國人都還沒有夢想就提前實現(xiàn)了。對此,，人們的企盼是,，移動通信、網(wǎng)絡和電視等等的資費再便宜一些,，使用更安全一些,。
為什么要提出和討論中國夢？