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　　記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司了解到,，今年前6個(gè)月,，長(zhǎng)三角地區(qū)已累計(jì)開行中歐班列2538列（含回程），運(yùn)送貨物26.6萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)12.8%,。“鋼鐵駝隊(duì)”往來(lái)奔馳于亞歐大陸,，架起了國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的“橋梁”,。

　　近年來(lái)，長(zhǎng)三角中歐班列開行方向,、數(shù)量,、頻次呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),。從2017年的年開行1122列、回程占比5%,，到2023年的年開行4185列,、回程占比36.3%，重箱率100%,，長(zhǎng)三角中歐班列助推地區(qū)外貿(mào)升級(jí),，也為國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作“賦能”。

　　中歐班列裝運(yùn)的貨物日益豐富,，貨品品類不斷擴(kuò)容升級(jí),。除了廣受歡迎的義烏小商品、蘇南紡織品,、服裝外,，更具產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和高附加值的光伏組件、汽車配件,、機(jī)械裝備,、白色家電等也不斷進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。返程的貨物品類也從早期的木材,、汽車零配件等逐步擴(kuò)展到機(jī)電產(chǎn)品,、食品、醫(yī)療器械,、機(jī)械設(shè)備,、酒類等，實(shí)現(xiàn)了多樣化發(fā)展,。

　　一頭連著“世界超市”義烏,，一頭連著歐洲最大的小商品集散地馬德里，兩地間有大量物流和貿(mào)易服務(wù)需求,，為義烏中歐班列開行和快速發(fā)展提供了天然的市場(chǎng)土壤,，約180萬(wàn)種義烏小商品通過(guò)中歐班列銷往世界各地。安徽黃山茶葉,、浙江永康五金工具等地方特色產(chǎn)品也隨著“鋼鐵駝隊(duì)”走出國(guó)門,。

　　與此同時(shí)，長(zhǎng)三角中歐班列運(yùn)營(yíng)模式不斷創(chuàng)新,，持續(xù)提升運(yùn)行品質(zhì)和效率,。比如，鐵路,、海關(guān),、港口合作推出連云港中歐班列“保稅+出口”貨物集裝箱混拼模式，利用出口箱的閑置空間讓小批量貨物“搭順風(fēng)車”,，解決了湊整發(fā)運(yùn)的漫長(zhǎng)交貨期和等待時(shí)間,，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本,。南京海關(guān)采取改革通關(guān)模式、加強(qiáng)信息共享,、推廣“快速通關(guān)”模式等諸多舉措,，幫助企業(yè)將申報(bào)成本降低20%左右。金華南站投用的智能集裝箱場(chǎng)站管理系統(tǒng),，將原先分割的貨運(yùn)電商系統(tǒng),、車站貨運(yùn)系統(tǒng)、貨票系統(tǒng)等連成一體,，實(shí)現(xiàn)了集裝箱作業(yè)的無(wú)紙化全流程智能管理,。