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建造了一大批“世界第一”“中國(guó)之最”的超級(jí)工程和大國(guó)重器,，擦亮了“中國(guó)港”“中國(guó)路”“中國(guó)橋”“中國(guó)裝備”的國(guó)家名片……
作為全球領(lǐng)先的特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商,，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司持續(xù)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，在培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力的道路上爭(zhēng)當(dāng)走在前列的中國(guó)企業(yè)。
“超級(jí)工程”跨山越海
6月的長(zhǎng)江,，一條鋼鐵巨龍橫跨其上，架于兩岸,，巍峨壯觀,。
這是長(zhǎng)江上又一座超級(jí)大橋——常泰長(zhǎng)江大橋。日前,，這座世界最大跨度斜拉橋?qū)崿F(xiàn)全線貫通,。明年上半年建成通車(chē)后，江蘇泰州到常州的車(chē)程將從1個(gè)多小時(shí)縮短到20分鐘,。
世界之最的超級(jí)工程,，背后離不開(kāi)中交集團(tuán)研發(fā)的“超級(jí)裝備”“超級(jí)材料”的科技支撐。
常泰長(zhǎng)江大橋全橋共有91個(gè)大節(jié)段,，最大單體重量為1866噸,，傳統(tǒng)吊機(jī)難以吊起。為此,，中交集團(tuán)所屬中交二航局“請(qǐng)”出了1800噸級(jí),、能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控施工狀態(tài)的全球最大噸位橋面吊機(jī)，高效助力大橋建設(shè)進(jìn)程,。
世界級(jí)跨度的斜拉橋,，最關(guān)鍵的受力設(shè)備斜拉索也必須是世界級(jí)的。由建設(shè)團(tuán)隊(duì)采用施工的斜拉索抗拉強(qiáng)度最高達(dá)2100兆帕,?！叭绻麚Q算成壓力，這個(gè)強(qiáng)度就好比在一個(gè)拇指指甲蓋上停了15輛小轎車(chē),?！敝薪欢骄殖Ｌ╅L(zhǎng)江大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人種愛(ài)秀說(shuō)。
跨越陸河,，暢行神州,。從港珠澳大橋到杭州灣大橋，從上海洋山深水港區(qū)一期工程到唐山曹妃甸工程……一座座聯(lián)通全國(guó)的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施,，以獨(dú)具匠心的創(chuàng)新科技成果,，創(chuàng)造了諸多中國(guó)乃至亞洲和世界水工,、橋梁建設(shè)史上的“第一”。
截至2024年6月,，中交集團(tuán)在橋梁,、港口、道路,、裝備制造等優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域擁有有效專(zhuān)利38136項(xiàng),，擁有有效發(fā)明專(zhuān)利7474項(xiàng)，主導(dǎo)編制了我國(guó)交通行業(yè)建設(shè)類(lèi)70%的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，為加快推進(jìn)我國(guó)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)不斷發(fā)揮關(guān)鍵作用,。
綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型升級(jí)
平均海拔4100米以上，多年凍土區(qū)里程達(dá)到227公里……這是通往青海玉樹(shù)地區(qū)“生命線”——共玉高速公路的“基本數(shù)據(jù)”,。
作為我國(guó)首條穿越青藏高原多年凍土區(qū)的高速公路,，中交集團(tuán)在建設(shè)過(guò)程中不僅攻克了“凍土消融”的世界性技術(shù)難題，也將綠色發(fā)展的理念融入其中,。
“共玉高速在建設(shè)過(guò)程中要經(jīng)過(guò)‘中華水塔’三江源自然保護(hù)區(qū),，必須要注意沿途生態(tài)保護(hù)?！敝薪灰还焊笨偣こ處熽惤ū榻B,，建設(shè)團(tuán)隊(duì)根據(jù)當(dāng)?shù)馗吆嗳醯奶攸c(diǎn)，構(gòu)建起以“路基清表草皮移植技術(shù)”“高海拔高寒地區(qū)植草技術(shù)”等為主的高海拔高寒地區(qū)公路建設(shè)生態(tài)防護(hù)綜合體系,，“不僅能夠?qū)崿F(xiàn)邊坡綠化防護(hù)同步,、同期，也能為生態(tài)保護(hù)提供足夠科學(xué)依據(jù)”,。
近年來(lái)，中交集團(tuán)在公路,、橋梁,、隧道等領(lǐng)域智能化綠色化建造水平大幅躍升，智慧綠色港航產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,，3個(gè)項(xiàng)目入選國(guó)家綠色“一帶一路”案例,，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)智能化綠色化升級(jí)不斷取得新進(jìn)展。
“中交集團(tuán)將加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，緊跟數(shù)字化,、綠色化趨勢(shì)，在‘大交通,、大城市,、江河湖海’領(lǐng)域廣泛應(yīng)用數(shù)智技術(shù),、綠色技術(shù),，為推動(dòng)集團(tuán)綠色高質(zhì)量發(fā)展不斷鞏固擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),。”中交集團(tuán)總工程師汪雙杰說(shuō),。
對(duì)外開(kāi)拓鍛造國(guó)際化建設(shè)力量
2017年5月31日建成通車(chē)的蒙內(nèi)鐵路,，到今年為止已成功運(yùn)營(yíng)7年。這不僅是肯尼亞獨(dú)立以來(lái)最大的基建項(xiàng)目,，也是當(dāng)?shù)赜忻木G色生態(tài)路線,。
蒙內(nèi)鐵路穿越肯尼亞最大的野生動(dòng)物保護(hù)區(qū)——察沃國(guó)家公園，沿線區(qū)域棲息著大量非洲野生動(dòng)物物種,。如何讓鐵路與野生動(dòng)物和諧相處,？
設(shè)計(jì)14處大型動(dòng)物通道，架設(shè)橋梁高達(dá)7米,，長(zhǎng)頸鹿無(wú)需低頭就能通過(guò),；
設(shè)置100多個(gè)涵洞，既方便斑馬等動(dòng)物飲水,，也方便小型動(dòng)物穿過(guò)鐵路,；
在公園和濕地路段設(shè)置防護(hù)柵欄和高路基，防止動(dòng)物爬上鐵路與火車(chē)相遇,；
……
以創(chuàng)新思維建設(shè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施,，中交集團(tuán)不僅在國(guó)內(nèi)取得突破，也走出國(guó)門(mén),，讓世界感受到來(lái)自中國(guó)的建設(shè)力量：
填海造地,，科倫坡港口城是斯里蘭卡第一個(gè)進(jìn)行總體規(guī)劃的海濱新城，中國(guó)建設(shè)者和管理者帶來(lái)先進(jìn)的技術(shù),、設(shè)備,、管理模式和經(jīng)營(yíng)理念，成為中斯兩國(guó)互利共贏的典范,；
聯(lián)通陸海,，中馬友誼大橋是馬爾代夫首座現(xiàn)代化橋梁，攻克了珊瑚礁地質(zhì)上設(shè)計(jì)跨海大橋的難題,，讓首都馬累與機(jī)場(chǎng)島從此可以“毫無(wú)困難地往返”,；
縮短空間，鐵布高速公路是科特迪瓦國(guó)家高速公路干線的一部分,，建成通車(chē)后讓科特迪瓦多個(gè)重要城市感受到了中國(guó)科技帶來(lái)的“中國(guó)速度”,；
……
“以‘科技強(qiáng)基、人才強(qiáng)基’為鮮明導(dǎo)向,，中交集團(tuán)在共建‘一帶一路’國(guó)家建設(shè)投資項(xiàng)目超過(guò)3000個(gè),。未來(lái)，我們將在新質(zhì)生產(chǎn)力的培育上主動(dòng)作為,，以科技創(chuàng)新引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展,，鍛造中國(guó)基建‘硬核’力量,。”汪雙杰說(shuō),。
重慶忠縣“碼頭之殤”
長(zhǎng)江橫穿重慶忠縣,，形成88公里“黃金水道”,，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)地區(qū)。
·打通“拆送裝”全鏈條 家電以舊換新撬動(dòng)消費(fèi)大市場(chǎng)
中交集團(tuán)：擦亮中國(guó)基建國(guó)家名片
作為全球領(lǐng)先的特大型基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)商,，中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司持續(xù)以科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,，在培育壯大新質(zhì)生產(chǎn)力的道路上爭(zhēng)當(dāng)走在前列的中國(guó)企業(yè)。
