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　　6月的大連,，天高海闊,，碧海流云,。中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中國船舶大連造船”）一艘大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船停靠在碼頭,，近千名工人正有條不紊地進(jìn)行貨物圍護(hù)系統(tǒng)施工。

　　這艘由中國船舶大連造船自主研發(fā)、總艙容達(dá)17.5萬立方米的大型LNG運(yùn)輸船,，于2023年6月1日開工,，同年12月1日鋪底，今年5月27日出塢,。計劃明年3月首次試航,，9月交付使用。

　　大型LNG運(yùn)輸船,，被稱為“海上超級冷凍車”,，與航空母艦、大型郵輪一同被稱為造船工業(yè)“皇冠上的三顆明珠”,。

　　“之所以被稱為明珠,，是因為這類船舶建造難度大。貨艙的貨物圍護(hù)系統(tǒng),，即貨艙的隔離屏障和熱絕緣系統(tǒng),，是大型LNG運(yùn)輸船建造的核心，需要超高的施工精度和超高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),?！敝袊按筮B造船LNG運(yùn)行部負(fù)責(zé)人毛海波說，施工過程中各工序的安裝精度控制在零點(diǎn)幾毫米到一點(diǎn)幾毫米的量級,，一絲微小的身體擺動,，就可能導(dǎo)致產(chǎn)品不合格。

　　大型LNG運(yùn)輸船特有的薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng),，是解決零下163℃的超低溫液化天然氣儲存和運(yùn)輸?shù)暮诵募夹g(shù),。毛海波說，4個貨艙就如同暖瓶內(nèi)膽一樣,，承載和直接接觸超低溫的液化天然氣,，施工過程涉及長度達(dá)數(shù)萬米的粘連和焊接工作量，必須保證零漏點(diǎn)零缺陷,。

　　粘連,、焊接等關(guān)鍵工序，精細(xì)度極高,。中國船舶大連造船LNG運(yùn)行部計劃工藝科科長秦明介紹,，以粘連為例，部分區(qū)域粘連需要人工完成,，絕緣板需要多少膠,，都按面積計算而確定，同時要保證涂抹均勻,，才能確保密封性和保溫性,，使得液化天然氣在運(yùn)輸過程中不泄漏且蒸發(fā)率低。施工時,，貨艙要求恒溫恒濕,，溫度控制在20℃至30℃,，濕度不超過70%。

　　如此大型,、精細(xì)度極高的船舶建造,，需要大量的專業(yè)技術(shù)人才和創(chuàng)新研究。為此,，中國船舶大連造船設(shè)立了專門的培訓(xùn)中心,，專注于薄膜型貨物圍護(hù)系統(tǒng)的建造技術(shù)研究，以及貨物圍護(hù)系統(tǒng)專業(yè)施工人員的培養(yǎng),。

　　在LNG綜合培訓(xùn)中心,，有著34年焊接經(jīng)驗的賈師傅正在驗收學(xué)員的焊接作業(yè)。他打開小型手電筒,，仔細(xì)查看鋼板的焊接處,，不時向?qū)W員指出焊接的缺陷，并在培訓(xùn)記錄本上做好記錄,。根據(jù)要求,，學(xué)員需要將7塊一米多長的薄鋼板嚴(yán)絲合縫地依次焊接到一起。

　　培訓(xùn)中心工作人員介紹,，由于工序質(zhì)量要求高,，培訓(xùn)一個工人至少需要3個月時間，僅是焊接就分5個階段,，而且在上崗之前要經(jīng)過嚴(yán)格的考試,，順利通過才能成功上崗。

　　圖為在中國船舶集團(tuán)大連船舶重工集團(tuán)有限公司,，正在建造的大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船?！⌒氯A社記者　楊青　攝

　　圖為近日在中國船舶大連造船公司LNG綜合培訓(xùn)中心內(nèi),，學(xué)員在練習(xí)粘連作業(yè)?！⌒氯A社記者　樊雨晴　攝

　　近年來,，大型LNG運(yùn)輸船的市場需求顯著上升。為了抓住市場機(jī)遇,，中國船舶大連造船于2022年正式加入大型LNG運(yùn)輸船建造的行列,，2022年3月31日簽訂首個項目，并利用兩年時間完成了兩代產(chǎn)品的迭代升級,?！霸诮ǖ倪@艘大型LNG運(yùn)輸船的設(shè)備國產(chǎn)化率較此前繼續(xù)提升，按設(shè)備種類統(tǒng)計為70%,，按設(shè)備價值統(tǒng)計為73%,?！泵２ㄕf。

　　據(jù)介紹,，中國船舶大連造船手持大型LNG運(yùn)輸船訂單數(shù)量截至目前達(dá)到15艘,，船期最長的排至2028年，實現(xiàn)了大型LNG運(yùn)輸船的批量設(shè)計,、批量接單和批量建造,。

　　數(shù)據(jù)顯示，2023年,，我國造船完工量,、新接訂單量和手持訂單量國際市場份額均保持世界第一。加快培育海洋工程制造業(yè),，我國造船工業(yè)正在向制造高技術(shù),、高附加值船型升級。

　　記者了解到,，下一步,，中國船舶大連造船將繼續(xù)以數(shù)字化、信息化,、智能化,、精細(xì)化為發(fā)展方向，加速船海產(chǎn)品制造技術(shù)提升,，加強(qiáng)高技能人才培養(yǎng),，提升產(chǎn)品國際競爭力。