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元宵節(jié)剛過,，朝魯門像往常一樣，開著皮卡車來到離家不遠的一個山洞口,，左瞅瞅,，右看看，眼里滿是期待,。這不是一般的山洞,，而是世界上在建的最長高速公路隧道——天山勝利隧道。
47歲的朝魯門,，家住新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣阿拉溝鄉(xiāng)烏拉斯臺查汗牧場,。他說的那個“山洞口”，是烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道的出口端,。這條隧道全長約22.1公里,，春節(jié)期間，隧道施工也沒有完全停下來,。眼下,，中導洞只剩約1.4公里就要貫通。這意味著,，工程已經(jīng)挺進天山兩萬米,。
圖為日前拍攝的烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道入口端。新華社記者 丁磊 攝
記者近日驅(qū)車進入施工現(xiàn)場,，隧道外,，氣溫低至零下20℃，隧道內(nèi),，越往深處走越悶熱,，到最后，記者索性脫掉外套,，穿著襯衫還出了一頭汗,。走到工地最前沿，一個龐然大物出現(xiàn)在記者面前,。
“這個叫硬巖掘進機,，簡稱TBM，它所到之處,，巖石變碎渣,，是絕對的‘硬漢’?！辈蛔銉善椒矫椎淖鳂I(yè)間里,，烏尉高速5標段（隧道入口端）項目副總工程師崔華新指著眼前多個電子屏幕說，“通過參數(shù)的變化,，我們能實時掌握這臺TBM的工作狀態(tài),?！?/p>
1995年出生的崔華新在這條隧道里一待就是三年半?！敖衲赀@條隧道計劃全線打通,，太不容易了?！?/p>
“怎么個不容易法兒,？”記者問。
“總的講,，這條隧道有‘一長’‘一多’‘二深’‘五高’的特點,，與其說是特點，不如說是難點,?！彼f。
崔華新介紹,，“一長”是指隧道單洞長約22.1公里,，大概相當于五座南京長江大橋的總長；“一多”指斷裂帶多,，天山山脈有“地質(zhì)博物館”之稱,，整個隧道穿越16個地質(zhì)斷裂帶，施工難度可想而知,；“二深”則是指隧道具備通風等功能的豎井深以及隧道埋深深,，拿豎井來說，隧道二號豎井深706米,，比北京“中國尊”還要高出上百米,；“五高”指高地應力、高地震烈度,、高環(huán)保要求,、高寒,、高海拔,。
“簡單講，這些特點意味著施工中可能會遇到巖爆,，需要格外穩(wěn)妥細致,。”他說,。
縱然困難重重挑戰(zhàn)不斷,，這個國家級的交通強國試點工程仍推進有序，而且速度相當了得,。
怎么做到的,？
烏尉高速6標段（隧道出口端）項目總工程師毛錦波介紹,，隧道創(chuàng)新采用“三隧道+四豎井”的方案，左右兩個為直徑達14米的雙車道主隧道,，中間的中導洞直徑8.4米,，未來將用作應急和救援通道。
“這個中導洞的用處還在于,，它用TBM推進,，建設(shè)速度比兩側(cè)的主洞要快很多?！泵\波說,，這意味著，隨著中導洞的快速掘進,，可以從兩側(cè)切分出多個作業(yè)面來打主洞,，實現(xiàn)“長隧短打”。
根據(jù)這項施工方案,，原本需要12年左右的工期,，將縮短到52個月。
旗艦工程,，既考驗重器,，更考驗智慧。隧道打通后,，開車過隧道需要大約20分鐘,。而因為這仍未打通的1.4公里，記者從隧道入口端折返后繞著天山開到出口端,，花了近5個小時,。
隧道開通后，從天山北側(cè)的烏魯木齊到南側(cè)的尉犁,，車程將由7小時縮短到3小時左右,。
這項“咽喉”工程不僅重塑著南北疆交通格局，也為新疆文旅高質(zhì)量發(fā)展帶來新空間,。沒有天山阻隔,，南北疆群眾“說走就走的旅行”愿景更加可及。
朝魯門和村里的伙計們都盼著隧道早日通車,?！拔覀兊牟輬鱿奶焯貏e美，高速通了后一定會有很多游客,?！彼f，“我打算蓋十幾個蒙古包,，開個農(nóng)家樂,，家鄉(xiāng)一定會有大發(fā)展,。”
?。ㄐ氯A社烏魯木齊2月27日電）
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