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掘進(jìn)天山兩萬(wàn)米
2024-02-28 新華社記者 劉紅霞 高晗 來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

  元宵節(jié)剛過(guò),,朝魯門(mén)像往常一樣,,開(kāi)著皮卡車(chē)來(lái)到離家不遠(yuǎn)的一個(gè)山洞口,,左瞅瞅,右看看,,眼里滿(mǎn)是期待,。這不是一般的山洞,而是世界上在建的最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道,。

  47歲的朝魯門(mén),,家住新疆巴音郭楞蒙古自治州和靜縣阿拉溝鄉(xiāng)烏拉斯臺(tái)查汗牧場(chǎng)。他說(shuō)的那個(gè)“山洞口”,,是烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道的出口端,。這條隧道全長(zhǎng)約22.1公里,春節(jié)期間,,隧道施工也沒(méi)有完全停下來(lái),。眼下,中導(dǎo)洞只剩約1.4公里就要貫通,。這意味著,,工程已經(jīng)挺進(jìn)天山兩萬(wàn)米。

圖為日前拍攝的烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道入口端,。新華社記者 丁磊 攝

  記者近日驅(qū)車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),,隧道外,氣溫低至零下20℃,,隧道內(nèi),,越往深處走越悶熱,到最后,,記者索性脫掉外套,,穿著襯衫還出了一頭汗。走到工地最前沿,,一個(gè)龐然大物出現(xiàn)在記者面前,。

  “這個(gè)叫硬巖掘進(jìn)機(jī),簡(jiǎn)稱(chēng)TBM,,它所到之處,,巖石變碎渣,是絕對(duì)的‘硬漢’,?!辈蛔銉善椒矫椎淖鳂I(yè)間里,烏尉高速5標(biāo)段(隧道入口端)項(xiàng)目副總工程師崔華新指著眼前多個(gè)電子屏幕說(shuō),,“通過(guò)參數(shù)的變化,,我們能實(shí)時(shí)掌握這臺(tái)TBM的工作狀態(tài)?!?/p>

  1995年出生的崔華新在這條隧道里一待就是三年半,。“今年這條隧道計(jì)劃全線(xiàn)打通,,太不容易了,?!?/p>

  “怎么個(gè)不容易法兒?”記者問(wèn),。

  “總的講,,這條隧道有‘一長(zhǎng)’‘一多’‘二深’‘五高’的特點(diǎn),與其說(shuō)是特點(diǎn),,不如說(shuō)是難點(diǎn),。”他說(shuō),。

  崔華新介紹,,“一長(zhǎng)”是指隧道單洞長(zhǎng)約22.1公里,大概相當(dāng)于五座南京長(zhǎng)江大橋的總長(zhǎng),;“一多”指斷裂帶多,,天山山脈有“地質(zhì)博物館”之稱(chēng),整個(gè)隧道穿越16個(gè)地質(zhì)斷裂帶,,施工難度可想而知,;“二深”則是指隧道具備通風(fēng)等功能的豎井深以及隧道埋深深,拿豎井來(lái)說(shuō),,隧道二號(hào)豎井深706米,,比北京“中國(guó)尊”還要高出上百米;“五高”指高地應(yīng)力,、高地震烈度,、高環(huán)保要求、高寒,、高海拔,。

  “簡(jiǎn)單講,這些特點(diǎn)意味著施工中可能會(huì)遇到巖爆,,需要格外穩(wěn)妥細(xì)致,。”他說(shuō),。

  縱然困難重重挑戰(zhàn)不斷,,這個(gè)國(guó)家級(jí)的交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)工程仍推進(jìn)有序,而且速度相當(dāng)了得,。

  怎么做到的,?

  烏尉高速6標(biāo)段(隧道出口端)項(xiàng)目總工程師毛錦波介紹,隧道創(chuàng)新采用“三隧道+四豎井”的方案,,左右兩個(gè)為直徑達(dá)14米的雙車(chē)道主隧道,,中間的中導(dǎo)洞直徑8.4米,未來(lái)將用作應(yīng)急和救援通道。

  “這個(gè)中導(dǎo)洞的用處還在于,,它用TBM推進(jìn),建設(shè)速度比兩側(cè)的主洞要快很多,?!泵\波說(shuō),這意味著,,隨著中導(dǎo)洞的快速掘進(jìn),,可以從兩側(cè)切分出多個(gè)作業(yè)面來(lái)打主洞,實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)隧短打”,。

  根據(jù)這項(xiàng)施工方案,,原本需要12年左右的工期,將縮短到52個(gè)月,。

  旗艦工程,,既考驗(yàn)重器,更考驗(yàn)智慧,。隧道打通后,,開(kāi)車(chē)過(guò)隧道需要大約20分鐘。而因?yàn)檫@仍未打通的1.4公里,,記者從隧道入口端折返后繞著天山開(kāi)到出口端,,花了近5個(gè)小時(shí)。

  隧道開(kāi)通后,,從天山北側(cè)的烏魯木齊到南側(cè)的尉犁,,車(chē)程將由7小時(shí)縮短到3小時(shí)左右。

  這項(xiàng)“咽喉”工程不僅重塑著南北疆交通格局,,也為新疆文旅高質(zhì)量發(fā)展帶來(lái)新空間,。沒(méi)有天山阻隔,南北疆群眾“說(shuō)走就走的旅行”愿景更加可及,。

  朝魯門(mén)和村里的伙計(jì)們都盼著隧道早日通車(chē),。“我們的草場(chǎng)夏天特別美,,高速通了后一定會(huì)有很多游客,。”他說(shuō),,“我打算蓋十幾個(gè)蒙古包,,開(kāi)個(gè)農(nóng)家樂(lè),家鄉(xiāng)一定會(huì)有大發(fā)展,?!?/p>

  (新華社烏魯木齊2月27日電)

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